日內(nèi)瓦車展Hamann發(fā)布路虎極光改裝版

劉玨輝

2012年03月06日 06:53 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家改裝] 近年來積極擴寬戲路的德國改裝商Hamann,，將在日內(nèi)瓦車展帶來這輛新鮮出爐的路虎攬勝極光改裝版,。外觀上最大的變化一目了然，全新設(shè)計的車身包圍套件使極光的外觀更加厚實飽滿,，當(dāng)然,，可能有的朋友會覺得“增肥”之后的極光缺少了原本的凌厲和時尚。

　　全套車身包圍特別進行了外拋設(shè)計,，前輪輪眉外拋70毫米,，后輪輪眉外拋80毫米，恰好與Hamann自家出品的22寸輪圈搭配得體,。至于車廂,，Hamann提供客戶定制服務(wù)，選材和工藝都是上佳水準(zhǔn),，連地毯也換上Hamann徽號的制品,。

　　最后,，動力部分，通過對進排氣部分和行車電腦的提升,，Hamann改裝版極光的動力從原本的240馬力提升至278馬力,，不過扭矩數(shù)字不詳。對于這輛車來說,，動力提升不是重點,，外觀設(shè)計才代表一切。遺憾的是,，羞澀的Hamann暫時還沒有公布這套改裝方案的價格,。大家請期待我的同事翟元在日內(nèi)瓦前方的實拍圖片！（圖片來源于網(wǎng)絡(luò),，文/汽車之家劉玨輝）

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評測編輯-李偉龍：	2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時四驅(qū)系統(tǒng),，就變速箱而言,，它的確做到了更省油，但犧牲的卻是加速性能與平順性,，至于適時四驅(qū)系統(tǒng),，則在保證越野性能的前提下，進一步幫助降低油耗,，是個不錯的變化,。
評測編輯-鄭宇：	技術(shù)上的進步總是受人歡迎的，攬勝極光是同級別中首款搭載9AT的車型,，也因此備受關(guān)注,。但從測試結(jié)果來看，加速成績減慢的事實難以接受,，技術(shù)進步不應(yīng)該以此為代價,，幸好油耗方面有所彌補，不過我們希望看到的是全方位的提升,。
評測編輯-胡正暘：	全新9AT版本的0-100km/h加速成績比之前6AT版本更慢,，而它在同場競技的油耗對比中則勝出，從產(chǎn)品層面看這是一次功過各半的升級動作,，對于喜歡極光獨特外觀的消費者來說并無太大影響,。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.44秒	40.21米	--升
測試文章：潮人專用測試2012款路虎極光5門耀致版
評測編輯-梁巍：	極光是個好車,，小巧伶俐,，路上10個人有9個說它好看，性能也不錯,，如果說到這里我們有理由給它10分了,。但是……本身就不低的價格再加上漫無邊際的加價讓我們又愛又恨。好吧,，我們姑且不計較這點,，愛一個人不需要理由，愛一輛車也不需要理由,，所以我給他10分,。
評測編輯-胡正暘：	這個分?jǐn)?shù)是給車本身的，不考慮實際售價這一頭疼的因素,，如果是三門版我會給10分,。極光在設(shè)計水準(zhǔn)、硬件表現(xiàn)、對固有思路的突破等方面,，都相當(dāng)優(yōu)秀,。
評測編輯-羅浩：	人們對于極光的關(guān)注和追捧不亞于蘋果手機，甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車而存在的意義,，討論這款車的性能什么的已經(jīng)沒有意義,，應(yīng)該說這是路虎的成功，也是中國汽車市場的奇觀,。

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