■ ABT與MTM的產品線

　　兩家公司擁有一些相同產品線,，比如排氣,、懸掛、制動,、ECU升級,、輪圈等，同樣也有一些互不涉及的產品,，下面我們就對比一下兩家公司產品之間的差異,。

　　外觀上，ABT生產的空力套件包括前裙,、中網,、側裙、后裙以及尾翼（越野車型有加寬車身的輪眉套件）,，而MTM只提供個性化定制服務,，需要客戶為它們提供一些詳細要求，目前只能在它們總部進行升級。

　　ABT和MTM的排氣均采用304不銹鋼材質,，幾乎所有車型均為雙邊四出設計,。不同的是，ABT大部分車型只有尾段,，S5,、TT等少部分車型會有中尾或者全段。而MTM幾乎為所有車型供應全段排氣,，相比單換尾段排氣能夠更有效的提升發(fā)動機動力,。

　　懸掛方面，ABT提供短彈簧,、運動套裝和絞牙減震器,，而MTM除這些產品外還為個別車型提供空氣懸掛，能夠根據(jù)個人需求,，在車內對懸掛系統(tǒng)進行調節(jié),，價格也會昂貴一些。

　　ABT在輪圈的樣式相比MTM要“豐富多彩”一些,，現(xiàn)在市售的主要有AR,、BR、CR,、DR四款輪圈,，尺寸從18至22英寸都有。而MTM只有Bimoto一種輪圈款式,，但是擁有不同顏色涂裝可供選擇,，尺寸有18至21英寸四種。

　　ABT和MTM兩個品牌在制動方面的產品種類都差不多,，分為單活塞,、六活塞和八活塞幾種，采用鍛造活塞卡鉗,，分體浮動剎車盤等,。但是兩家的制動系統(tǒng)的價格卻始終居高不下，所以選擇的人群非常稀少,。

　　動力方面,，ABT對車輛動力的提升相對保守一些，一般只提供原廠ECU升級,，少數(shù)車型有大尺寸渦輪或機械增壓套件,。而MTM對于動力的最求似乎是永無止境的，客戶同樣可以根據(jù)個人需求進行個性化定制服務,。

　　小結：通過ABT與MTM歷史和產品的對比介紹,，我們可以看到ABT更加注重車輛的“面子”問題,，MTM則更專研于動力性能的開發(fā)，從現(xiàn)階段國內的改裝市場來看,，ABT受歡迎程度要比MTM要廣泛一些，那么作為消費者我們到底如何進行選擇呢,？

■ ABT與MTM的產品選擇

　　在國內,，ABT和MTM均有各自的代理商，我們從網上也能看到很多改裝案例,，下面我們就以高爾夫6為例,，為大家提供一些改裝思路。

　　　　　　　　　　　　『ABT參考價格由中進汽貿汽車技術服務有限公司提供』

　　『MTM參考價格由運通博銳提供』

　　其實在改裝自己愛車之前一定要先明確自己想要什么,，不然到時錢沒少花卻沒達到想要的效果就沒必要了,。如果只想改變外觀的話，選擇ABT包圍再加上短彈簧和輪圈就足夠了,，不過GTI需要更換普通高爾夫6的后裙以及高位剎車燈才能安裝,，而高爾夫R是安裝不了后裙的。如果不想改變外觀,，只提升動力的話,，那就換一套MTM排氣并刷寫ECU。當然,，如果你想兩者兼得,，建議換一套ABT包圍和短彈簧并配合MTM排氣和ECU程序，對兩個品牌取長補短進行合理的搭配,。

　　全篇總結：從全新奧迪A6的改裝案例到兩個品牌的歷史,，我們可以看到ABT和MTM擁有著很多相同點和各自的特點，有人說ABT與MTM是“對手”,，個人認為它們更應該是相互彌補的“幫手”,，而作為消費者我們也沒必要去爭個孰強孰弱，只希望在今后它們能延續(xù)多年的傳統(tǒng),，為我們帶來更多更好的作品,。（文/汽車之家 孟歡）

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