■ ABT與MTM的產品線
兩家公司擁有一些相同產品線,,比如排氣,、懸掛、制動,、ECU升級,、輪圈等,同樣也有一些互不涉及的產品,,下面我們就對比一下兩家公司產品之間的差異,。
外觀上,ABT生產的空力套件包括前裙,、中網,、側裙、后裙以及尾翼(越野車型有加寬車身的輪眉套件),,而MTM只提供個性化定制服務,,需要客戶為它們提供一些詳細要求,目前只能在它們總部進行升級。
ABT和MTM的排氣均采用304不銹鋼材質,,幾乎所有車型均為雙邊四出設計,。不同的是,ABT大部分車型只有尾段,,S5,、TT等少部分車型會有中尾或者全段。而MTM幾乎為所有車型供應全段排氣,,相比單換尾段排氣能夠更有效的提升發(fā)動機動力,。
懸掛方面,ABT提供短彈簧,、運動套裝和絞牙減震器,,而MTM除這些產品外還為個別車型提供空氣懸掛,能夠根據(jù)個人需求,,在車內對懸掛系統(tǒng)進行調節(jié),,價格也會昂貴一些。
ABT在輪圈的樣式相比MTM要“豐富多彩”一些,,現(xiàn)在市售的主要有AR,、BR、CR,、DR四款輪圈,,尺寸從18至22英寸都有。而MTM只有Bimoto一種輪圈款式,,但是擁有不同顏色涂裝可供選擇,,尺寸有18至21英寸四種。
ABT和MTM兩個品牌在制動方面的產品種類都差不多,,分為單活塞,、六活塞和八活塞幾種,采用鍛造活塞卡鉗,,分體浮動剎車盤等,。但是兩家的制動系統(tǒng)的價格卻始終居高不下,所以選擇的人群非常稀少,。
動力方面,,ABT對車輛動力的提升相對保守一些,一般只提供原廠ECU升級,,少數(shù)車型有大尺寸渦輪或機械增壓套件,。而MTM對于動力的最求似乎是永無止境的,客戶同樣可以根據(jù)個人需求進行個性化定制服務,。
小結:通過ABT與MTM歷史和產品的對比介紹,,我們可以看到ABT更加注重車輛的“面子”問題,,MTM則更專研于動力性能的開發(fā),從現(xiàn)階段國內的改裝市場來看,,ABT受歡迎程度要比MTM要廣泛一些,那么作為消費者我們到底如何進行選擇呢,?
■ ABT與MTM的產品選擇
在國內,,ABT和MTM均有各自的代理商,我們從網上也能看到很多改裝案例,,下面我們就以高爾夫6為例,,為大家提供一些改裝思路。
高爾夫6/GTI/R ABT套件參考價格 | |
產品 | 售價(元) |
高爾夫6 ECU升級(160馬力) | 19650 |
高爾夫GTI ECU升級(260馬力) | 25000 |
高爾夫R ECU升級(310馬力) | 33000 |
高爾夫6包圍+尾段排氣 | 54800 |
高爾夫R中尾段排氣 | 21000 |
高爾夫6短彈簧 | 4200 |
高爾夫GTI短彈簧 | 4800 |
BR/CR/DR 18英寸輪圈 | 5500 |
BR/CR/DR 19英寸輪圈 | 6500 |
『ABT參考價格由中進汽貿汽車技術服務有限公司提供』
高爾夫6/GTI/R MTM套件參考價格 | |
產品 | 售價(元) |
高爾夫6中尾段排氣 | 11800 |
高爾夫6 ECU升級(170馬力) | 6500 |
高爾夫GTI全段排氣 | 49600 |
高爾夫GTI ECU升級(245馬力) | 7500 |
高爾夫R全段排氣 | 56600 |
高爾夫R ECU升級(310馬力) | 9800 |
『MTM參考價格由運通博銳提供』
其實在改裝自己愛車之前一定要先明確自己想要什么,,不然到時錢沒少花卻沒達到想要的效果就沒必要了,。如果只想改變外觀的話,選擇ABT包圍再加上短彈簧和輪圈就足夠了,,不過GTI需要更換普通高爾夫6的后裙以及高位剎車燈才能安裝,,而高爾夫R是安裝不了后裙的。如果不想改變外觀,,只提升動力的話,,那就換一套MTM排氣并刷寫ECU。當然,,如果你想兩者兼得,,建議換一套ABT包圍和短彈簧并配合MTM排氣和ECU程序,對兩個品牌取長補短進行合理的搭配,。
全篇總結:從全新奧迪A6的改裝案例到兩個品牌的歷史,,我們可以看到ABT和MTM擁有著很多相同點和各自的特點,有人說ABT與MTM是“對手”,,個人認為它們更應該是相互彌補的“幫手”,,而作為消費者我們也沒必要去爭個孰強孰弱,只希望在今后它們能延續(xù)多年的傳統(tǒng),,為我們帶來更多更好的作品,。(文/汽車之家 孟歡)
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