6,、塞納對(duì)舒馬赫發(fā)飆

　　惡行：打架

　　接下來這段沖突發(fā)生在F1歷史上兩位偉大的車手“車神”塞納與“車王”舒馬赫之間，那時(shí)塞納已經(jīng)是三屆世界冠軍，而年輕9歲的舒馬赫則是剛剛進(jìn)入F1的新人,。按照慣例，在練習(xí)賽中年輕車手應(yīng)禮讓老車手以示尊敬,，但舒馬赫卻毫不客氣地超越了塞納,，致使后者發(fā)飆。

　　舒馬赫剛進(jìn)入F1時(shí)就不受塞納待見,，因?yàn)樗�在貝納通車隊(duì)的車手席位原本屬于塞納的巴西同胞Moreno,，當(dāng)時(shí)塞納公開譴責(zé)了貝納通中途毀約換人的做法。在后來的比賽中,，兩人之間的矛盾有增無減,，直到1992年德國站的大爆發(fā)。

7,、普羅斯特與塞納“同歸于盡”

　　惡行：故意撞車

　　以微弱優(yōu)勢(shì)積分領(lǐng)先的車手,，為了不讓對(duì)手贏得比賽反超自己，而用撞車與對(duì)手“同歸于盡”的方式一起退賽,，最終保證自己贏得世界冠軍,，是一種有違體育道德的可恥行為。四屆世界冠軍“教授”普羅斯特和三屆世界冠軍“車神”塞納,，卻連續(xù)兩年互相使用這一伎倆,，使F1運(yùn)動(dòng)蒙羞。

　　視頻：1989年日本站 普羅斯特與塞納相撞

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　　視頻：1990年日本站 普羅斯特被塞納撞出賽道

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8、舒馬赫的職業(yè)生涯“污點(diǎn)”

　　惡行：故意撞車

　　塞納等人將對(duì)手撞出賽道從而獲勝的行為,，給后來的F1車壇樹立了壞榜樣,，也讓看著他們比賽成長起來的舒馬赫產(chǎn)生了錯(cuò)誤的行事態(tài)度。1994年與達(dá)蒙·希爾的碰撞和1997年與維倫紐夫的碰撞,，成為了“車王”職業(yè)生涯中無法抹去的污點(diǎn),。

　　視頻：1994年冠軍爭奪戰(zhàn) 舒馬赫與希爾同歸于盡

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　　視頻：1997年收官之戰(zhàn) 舒馬赫故意撞向維倫紐夫

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　　舒馬赫被認(rèn)為是一位非常爭強(qiáng)好勝的車手,，回首他的F1生涯，利用規(guī)則漏洞或通過攻擊對(duì)手達(dá)到領(lǐng)先目的,，已經(jīng)成為“車王”職業(yè)生涯最為人詬病的地方,。

9、邁凱輪與法拉利“間諜門”

　　惡行：技術(shù)間諜

　　“間諜”行業(yè)自古有之，用在好處就叫“機(jī)智”,，用來滿足私欲就是作惡了,。2007年初，法拉利前技術(shù)主管斯蒂芬向競爭對(duì)手邁凱輪車隊(duì)泄露了大量法拉利的絕密技術(shù)資料,，而接受斯蒂芬泄密資料的就是邁凱輪首席設(shè)計(jì)師考夫蘭,。

　　邁凱輪車隊(duì)盜取競爭對(duì)手法拉利車隊(duì)絕密技術(shù)資料的可惡行徑，損害了F1運(yùn)動(dòng)的名譽(yù)和公平競賽的原則,。被告發(fā)后,，國際汽聯(lián)介入“間諜門”事件調(diào)查。最終,，邁凱輪車隊(duì)被取消了2007賽季車隊(duì)的所有積分,，并被罰款1億美元。

10,、雷諾“撞車門”

　　惡行：故意制造撞車事故

　　比“間諜門”事件更為卑劣的車隊(duì)惡行發(fā)生在2008年新加坡大獎(jiǎng)賽中,。

　　當(dāng)時(shí)雷諾車隊(duì)小皮奎特在隊(duì)友阿隆索剛剛完成進(jìn)站之后，撞向賽道護(hù)墻,，導(dǎo)致賽車右側(cè)完全損壞,，賽會(huì)馬上出動(dòng)了安全車對(duì)賽車進(jìn)行引導(dǎo)。此時(shí)車手們只能按照規(guī)定跟在后面緩慢行駛,，既定策略全部被打亂,。只有阿隆索因?yàn)椤扒〉胶锰帯钡倪M(jìn)站策略，成為了此次事件的唯一受益者,。

　　賽后,，小皮奎特本人向國際汽聯(lián)揭發(fā)，稱這次撞車是在車隊(duì)指令之下故意為之的,。

　　被揭發(fā)后,，國際汽聯(lián)對(duì)雷諾車隊(duì)處以終身禁賽，但緩期兩年執(zhí)行,，判當(dāng)事人,、雷諾車隊(duì)經(jīng)理布里亞托利終身禁賽，雷諾技術(shù)總監(jiān)西蒙斯禁賽5年,。后經(jīng)上訴,，改判兩人在2013年重返賽場(chǎng)。

『“撞車門”制造者西蒙斯（左）和布里亞托利（右）』

　　在F1中,，車隊(duì)為獲勝而不擇手段的做法并不為奇,，但雷諾車隊(duì)的“撞車門”事件卻是世界賽車史上最卑劣的一次，他們?nèi)�然將車��,、賽道工作人員和觀眾的安全置之度外,，嚴(yán)重影響了F1的公信力,。

　　總結(jié)：在很多情況下，我們能夠理解車手一時(shí)的情緒失控,，但以違背體育精神的方式而獲得勝利的做法卻是不被推崇的,。雖然來自賽車場(chǎng)上的“惡行”不可能完全消失，但所有人都希望這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)能夠朝著積極的方向去發(fā)展,。（文/汽車之家 李伊文）

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