即將登陸賽場(chǎng) 實(shí)拍海馬福美來CTCC賽車

李伊文

2012年04月24日 11:17 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　對(duì)于汽車競(jìng)速運(yùn)動(dòng),，車體重量是影響性能的重要因素之一,。因此，海馬福美來賽車進(jìn)行了輕量化改裝,，整備質(zhì)量由1325公斤（1.6升自動(dòng)檔車型）降至1025公斤（1.6升6速序列式變速箱賽車）,。賽車的“瘦身”工作包括拆除所有的內(nèi)飾、電子設(shè)備,、空調(diào)、隔音等不必要的配置,，而蓄電池,、油箱則改放于車廂中部和后備箱，使車輛前后重量分布更均勻合理,，車門等部分位置,，還使用了價(jià)格昂貴的碳纖維制品。

　　福美來賽車車體除了得到輕量化改動(dòng)外,，另一主要改裝便是針對(duì)賽道競(jìng)技而進(jìn)行車身剛性提升,。第一步是在全車每一處接口位置進(jìn)行加強(qiáng)點(diǎn)焊,，接著安裝上符合賽事規(guī)則的賽車防滾架,。賽車防滾架除了可保障車手安全外，更可增加車架相互的支撐點(diǎn),，起到增強(qiáng)車架剛性的作用,。

　　總結(jié)：除了賽車涂裝還將加入號(hào)碼和車手姓名等信息之外,，車展上這輛2012款海馬福美來CTCC“準(zhǔn)賽車”，可以說已經(jīng)與本周末即將上場(chǎng)參加比賽的“真賽車”非常接近了,。作為衛(wèi)冕冠軍,，海馬車隊(duì)將在新賽季的首場(chǎng)比賽中交出怎樣的答卷，讓我們共同期待比賽結(jié)果的揭曉,。（文/汽車之家李伊文）

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評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	專門為車主自己而生的一款家用車,，操控表現(xiàn)在同級(jí)別里遙遙領(lǐng)先，但駕駛以外的實(shí)用性落后于對(duì)手,，比如后排座椅不能放倒就是個(gè)明顯的軟肋,。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	平凡的外表往往讓人忽略了它出色的駕駛樂趣,，光有一個(gè)好底盤不行，外觀,、內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格也要跟上,，這樣才算一款定位準(zhǔn)確的好產(chǎn)品，如何在款式設(shè)計(jì)上有所突破是海馬接下來要努力的事情,。

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評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	福美來2代的側(cè)面屬于90年代的風(fēng)格，的確有點(diǎn)落伍了,。不過福美來2代憑借8.68萬起始價(jià)格,，還是讓我們看到了不錯(cuò)的性價(jià)比。不過真的是這樣嗎,？整體來看內(nèi)飾和外觀的做工還是不錯(cuò)的,，但不少地方都存在這樣那樣的問題，并且發(fā)動(dòng)機(jī)的校調(diào)也存在問題,，所有這些讓我們對(duì)這款車的使用成本比較擔(dān)心,。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	名位“FAMILY”的福美來2代只是在樸實(shí)的外形上讓我感覺到一點(diǎn)成熟的沉穩(wěn)與細(xì)膩，而該車的車身工藝實(shí)在是缺乏競(jìng)爭(zhēng)力,；盡管該車使用了同級(jí)中少有的LED倒車燈,，但細(xì)節(jié)上的亮點(diǎn)還是相對(duì)較少；該車座椅的平直與缺乏柔軟度讓我很難適應(yīng),；測(cè)試方面,，只能說加速成績(jī)還可以接受。

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