即將登陸賽場 實拍海馬福美來CTCC賽車
�,。�汽車之家 賽事］ 海馬福美來作為一款自主品牌的家用緊湊型車,，你能想象它馳騁賽場的樣子嗎,？2012北京國際車展上，海馬汽車就帶來了一款貨真價實的福美來賽車,。去年,，海馬車隊憑借該車贏得了CTCC中國房車錦標賽中國量產車組的年度車隊冠軍。本周末（4月28日-29日）,，海馬福美來賽車又將加入到2012賽季CTCC揭幕戰(zhàn)的爭奪當中,。下面，讓我們透過車展,，搶先了解2012款海馬福美來賽車的情況,。
2012款海馬福美來賽車采用了與4月11日上市的新福美來相同的前臉設計。其外形變化主要體現(xiàn)在前臉部分：中網采用了更大面積的直瀑式格柵設計,、下進氣口變?yōu)樘菪�,、而霧燈框則采用了倒三角形，新設計使賽車看上去動感十足,。前保險杠的霧燈位置也特設通風管使冷空氣可覆蓋至剎車部件,，有效降低其工作溫度。
海馬福美來的動力總成采用了海馬自主研發(fā)生產的HA-VVT-1.6發(fā)動機,，該發(fā)動機的最大功率為120馬力,，最大扭矩為158牛米。之前,，受到賽例規(guī)則限制,，賽車發(fā)動機基本保持了原廠水準。2011款海馬福美來賽車的最大功率達到了125馬力,，峰值扭矩輸出也略微提高到了160牛米,。
據(jù)悉，2012賽季的CTCC打破了賽車發(fā)動機改裝的限制,，進一步提升了賽車動力,，升級后的賽車擁有更快的時速。但2012款海馬福美來賽車的動力參數(shù)并為公布,，因此我們還不清楚新賽車是否對動力系統(tǒng)進行了升級,。本周末，新賽季CTCC揭幕戰(zhàn)就將打響，我們將對海馬車隊的新賽車做進一步了解,，請繼續(xù)關注我們的后續(xù)報道,。
海馬福美來賽車繼承了量產車前麥弗遜、后多連桿的四輪獨立懸掛結構,，這讓海馬車隊擁有了比對手更好的先天條件（如：同組的北京現(xiàn)代I30賽車為后拖拽臂式半獨立懸掛）,。賽車懸掛的不同之處在于，可以對輪胎外傾角等參數(shù)設定進行直接更改,。
海馬福美來賽車的輪轂更換為ENKEI的輕量化制品,，比賽時賽車還將換裝優(yōu)科豪馬的190/580 R15熱熔胎，較寬的輪胎將大幅提升車輛的彎道穩(wěn)定性,。前剎車采用了四活塞卡鉗，配合通風剎車盤,，后剎車部分,，則保留福美來原廠的碟式部件。
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