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奧迪正式啟動(dòng)R8 LMS杯 揭幕戰(zhàn)圓滿落幕

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  [汽車之家 賽事] 4月28日-29日,,奧迪在全球的首個(gè)單品牌賽事——奧迪R8 LMS杯,在上海舉行了啟動(dòng)儀式和揭幕戰(zhàn)兩回合比賽的爭奪,。

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  啟動(dòng)儀式當(dāng)天,,奧迪R8 LMS杯完成了揭幕戰(zhàn)排位賽。16輛相同配置,、統(tǒng)一調(diào)教的奧迪R8 LMS賽車亮相上海奧迪國際賽車場,,來自Audi Sport customer racing的車手李英健(Marchy Lee)以1分49秒241的圈速奪得桿位,。

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  4月29日,,16位奧迪R8 LMS車手在上午的雨天濕道和下午轉(zhuǎn)晴的干道上完成首站兩回合比賽。最終,,Audi Customer Racing車手熊龍(Alex Yoong)戰(zhàn)勝首發(fā)車手奪得第一回合冠軍,,李英健和奧迪用戶車手李勇德分列首回合第二和第三名。

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  22歲年輕車手方駿宇(Abberly Fong)以1分50秒在第二輪比賽中折桂,,并創(chuàng)造揭幕戰(zhàn)最快圈速,,實(shí)力車手熊龍和李英健分獲二,、三名。此外,,值得一提的是,,奧迪特邀車手、著名歌手和影星郭富城發(fā)揮出色,,捧走第二輪業(yè)余組冠軍獎(jiǎng)杯,。

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  第一回合比賽在突然飄起的小雨中開始,濕滑路面使得整場比賽充滿懸念,。16位奧迪R8 LMS杯車手在兩圈暖胎后正式發(fā)起對(duì)本賽季第一個(gè)冠軍獎(jiǎng)杯的爭奪,。來自馬來西亞的前F1車手熊龍很快適應(yīng)雨天比賽和滾動(dòng)式發(fā)車,在首圈第一個(gè)彎道便超越了桿位發(fā)車的李英健,,并在比賽中始終領(lǐng)先直至奪冠,。

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  幾家歡喜幾家愁,盡管專業(yè)的奧迪技師在賽前為奧迪R8 LMS換上雨胎,,但駕駛9號(hào)賽車的百得利車隊(duì)車手王建偉在第一圈中發(fā)生事故遺憾退賽,;駕駛77號(hào)奧迪R8 LMS的龐大奧迪車隊(duì)車手孫超和浙江奧通車隊(duì)小將朱胡安也在完成兩圈后退賽。

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  第二回合在雨過天晴的下午舉行,,16名車手在對(duì)奧迪R8 LMS性能極限的探索中出現(xiàn)多次超車和車身接觸,。在排位賽獲得第3、首回合排名第4的方駿宇,,在李勇德因事故退賽后進(jìn)入前三,,又抓住熊龍和李英健的失誤順利超越,以33分26秒045的成績將冠軍獎(jiǎng)杯攬入懷中,。香港著名歌手,、影星郭富城則收獲了自己在奧迪R8 LMS杯賽的第一個(gè)分站冠軍。

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  奧迪(中國)企業(yè)管理有限公司總經(jīng)理馮德睿博士(Dr. Dietmar Voggenreiter)在賽后表示:“祝賀我們的車手取得如此優(yōu)異的成績,,首站比賽讓我感受到中國車迷的熱情和國內(nèi)優(yōu)秀賽手的潛力,,希望未來數(shù)月的比賽能讓更多中國用戶近距離感受奧迪賽車運(yùn)動(dòng)的激情與魅力�,!�

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  奧迪R8 LMS杯是奧迪全球首個(gè)單品牌賽事,,旨在借此讓中國用戶感受奧迪賽車文化,并推動(dòng)賽車運(yùn)動(dòng)在中國的發(fā)展,。繼本次上海揭幕戰(zhàn)之后,,杯賽將于未來7個(gè)月中相繼在珠海、鄂爾多斯,、珠海和上海舉行,。16輛相同配置、統(tǒng)一調(diào)教的奧迪R8 LMS賽車將伴隨車手通過全年五站10個(gè)回合的比賽爭奪年度總冠軍,。

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  奧迪R8 LMS賽車是奧迪為私人車隊(duì)量身打造的首款GT3賽車,,使更多的客戶能受益于其成熟的技術(shù)和優(yōu)異性能,。奧迪R8 LMS應(yīng)用了為R8原型賽車贏得勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍的FSI發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),最大功率560馬力,,峰值扭矩超過500牛米,。同時(shí),ultra輕量化,、ASF奧迪空間框架結(jié)構(gòu),、LED照明等多項(xiàng)奧迪科技在賽車身上得到了體現(xiàn),成為操控性和安全性的有力保障,,也為奧迪R8 LMS杯奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

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  首屆奧迪R8 LMS杯由職業(yè)車手、奧迪用戶和特約嘉賓車手組成16支車隊(duì),,爭奪三個(gè)年度冠軍頭銜:“奧迪R8 LMS杯車手總冠軍”,、“奧迪R8 LMS業(yè)余杯總冠軍”和“奧迪R8 LMS杯車隊(duì)總冠軍”。6支奧迪經(jīng)銷商車隊(duì):百得利車隊(duì),、鄂爾多斯鑫安車隊(duì)、浙江奧通車隊(duì),、錦龍車隊(duì),、龐大奧迪車隊(duì)、成都新元素車隊(duì),,將與Audi Sport customer racing等車隊(duì)共同爭奪車隊(duì)年度總冠軍席位,。

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  6月1日至3日,奧迪R8 LMS杯將登陸以極具挑戰(zhàn)性彎道著稱的珠海奧迪國際賽車場,,我們將為您帶來最新戰(zhàn)報(bào),,敬請(qǐng)期待。

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    這代R8已經(jīng)進(jìn)化的相當(dāng)成熟,無論是性能還是外形,,而且內(nèi)飾也非常豪華,。日常駕駛開起來足夠舒適,視野良好,,作為一臺(tái)日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題,。再眾多超跑加入增壓陣營時(shí),R8依然堅(jiān)持著高轉(zhuǎn)速V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),,令人敬畏,,不過我想這可能也是最后一代NA的R8了。缺點(diǎn)嘛,,就是過分低調(diào),,亮騷指數(shù)不如沒貴多少的LP580-2

    評(píng)測編輯-李佳:

    跟上一代R8相比,這代R8變化十分明顯,,尤其是內(nèi)飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面,。性能上足夠說的過去,除非你真在乎那零點(diǎn)幾秒的加速成績,。不過話又說回來,,R8就沒必要買這么頂配的,等等普通版的5.2FSI就足夠了,。

    評(píng)測編輯-張可:

    如今能堅(jiān)持自然吸氣的跑車已經(jīng)不多,,性能完全令人滿意,而且非常適合日常使用,。改款的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)更符合當(dāng)下審美,,而且足夠亮騷。沒什么太多好說的,,這個(gè)圈子的朋友們會(huì)有更多自己的看法,。比如多加30萬買個(gè)蘭博基尼。

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    我一直再強(qiáng)調(diào)R8是最容易上手的超級(jí)跑車,,沒有復(fù)雜的穩(wěn)定系統(tǒng),、沒有難以駕馭的感覺,R8擁有的是簡單的駕駛及拉風(fēng)的外形,,如果讓我在F430/Gallardo/R8中進(jìn)行選擇,,我會(huì)毫不猶豫選擇R8,當(dāng)然了,,迷戀它的原因不僅僅在于簡單駕駛,,還有那個(gè)讓人癡迷的日間行車燈。

    評(píng)測編輯-王苦公:

    R8不是性能最好的跑車,、也不是價(jià)格最厚道的跑車,,但如果說它是最迷人的跑車,我想不會(huì)有人反對(duì),。在國內(nèi)還不是很繁榮的性能跑車市場,,R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為。不過R8最大的意義還是讓人們從新認(rèn)識(shí)了奧迪這個(gè)品牌,。

    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    描述奧迪R8的外觀,,我只能用著迷來形容!尤其是它的那對(duì)兒行車燈,!絕對(duì)的銷魂,、夢幻!420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”,!然而,談到舒適性和易用性,,奧迪R8就顯得更有特點(diǎn)了,,盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同!

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奧迪R8 2012款 5.2 FSI quattro 限量版

指導(dǎo)價(jià):262.80萬
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