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250馬力渦輪/音響升級 途觀1.8T改裝

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  前文提到,,很多途觀車主都是不求高調(diào)的實用型玩家,,對于他們來說,簡單的車身改動還是必須的,。比如輪圈,,此車已經(jīng)從原廠17寸升級至18寸,使用的是來自意大利的OZ Racing Energy型號,。車尾燈也換上時下流行的LED款式,,唯一不足,就是此款燈組沒有倒車燈,,方便性欠佳,。

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  車廂依舊淺內(nèi)飾,,斯斯文文很耐看,家庭化十足,,但仍然有亮點,,就是音響系統(tǒng)的升級。車主喜好電子音樂,,因此選用先鋒DEX-P01擔當主機,搭配兩臺A1雙路輸出功放,,支撐兩對DLS的兩分六寸喇叭。同時,,舍棄備用輪胎的空間,安裝“蜘蛛”雙線圈12寸低音喇叭,,令低音更加強勁有力,。

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  有調(diào)查稱,90%的朋友上車之后第一件事情就是打開音響,。對于音響改裝,,除了針對音樂喜好,合理搭配器材之外,,安裝時的電路和防水等基礎(chǔ),,都需要關(guān)注,不然也無法得到滿意的效果,。特別是電路,,在施工時絕對不能破壞原車電路,,導致影響車輛保修,,布線時必須單獨布電源線、音頻線,、信號線等,,線路之間做好屏蔽與保護,才能萬無一失,。


 ● 總結(jié):

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  途觀在市場上的熱銷,,說明了這是一款成功的產(chǎn)品。能滿足大部分朋友的胃口,,是不是意味著它更加中庸呢,?答案并不重要,關(guān)鍵是我們通過一些手法,,讓車子按自己的要求進行變化:動力部分,,如果打上低一點的增壓值,,不驚動原廠的進氣壓力傳感器,使用上一點問題也沒有,,當然,,這種保全的方法似乎有點浪費那顆GT28RS渦輪。而車廂的音響升級,,可能是更多朋友感興趣的地方,,畢竟車廂才是大家經(jīng)常待的地方嘛。

  有的朋友說,,車價加上這個改裝費用,,不如直接上奧迪Q5�,?赡芩麄儾涣私�,,其實大多數(shù)改裝車友的投入都不是一次到位的。發(fā)現(xiàn)不足,,按自己的需求和預算,,慢慢補強,這才是改裝的樂趣,。至于不同零件的選擇,,也總是在不斷的試驗中,,才能找到最好的搭配,。(文/汽車之家 劉玨輝)

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    測試文章:老朋友的新對決 翼虎1.5T對比途觀1.4T
    評測編輯-盛元珺:

    途觀1.4T車型的動力表現(xiàn)可以說是超越預期的,日常市區(qū)駕駛絲毫沒有乏力的情況,,而且測試成績甚至還超越了1.8T+6AT車型,。這或許是得益于DSG變速箱的功勞。而在配置方面,,途觀目前1.4T只有兩款車型,,整體表現(xiàn)屬于夠用,但不豐盛的水平,。介于它即將換代,,目前優(yōu)惠力度比較大,如果你不趕時髦,,追求實惠的話,,眼前的途觀1.4T還是值得考慮的

    評測編輯-朱力神:

    在即將換代之際推出的1.4T途觀雖然拉低了車系的售價,但配置表現(xiàn)較為一般,。1.4T+6速雙離合的動力總成為其增色不少,,操控則和老款保持了一致,其空間表現(xiàn)在同級別中也有著一定的優(yōu)勢,�,?偟膩碚f,是一款非常符合家庭使用的城市SUV,,但必須使用95#汽油無異增加了一定的使用成本,。

    評測編輯-祁子鑫:

    大眾的這套動力系統(tǒng)表現(xiàn)依然讓人滿意,,平順性和效率都是同級別的領(lǐng)先者,。外觀和內(nèi)飾沒有變化,中規(guī)中矩也找不到太多毛病,。駕駛輕松,,但配置上表現(xiàn)比較簡譜,例如真皮方向盤等都缺席了,�,?傮w來說,,這款車是讓途觀官方售價降到20萬區(qū)間以下,同時提供自動擋的車型,,對于喜歡大眾車的人來說,,這是個好選擇。

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    車是不錯,,國產(chǎn)后加長了軸距,,換裝了6代的內(nèi)飾元素,同時價格也要更便宜些,,這就是眾人瘋狂訂購的原因,!不過四驅(qū)的能力有限以及新樣式的前臉都沒有過人之處,另外,,瘋狂的加價也讓人哭笑不得,。

    評測編輯-梁巍:

    測試進口Tiguan的時候我們已經(jīng)知道了它的能力,,一款綜合實力不錯的城市SUV,,而且國產(chǎn)之后尺寸更大了,動力更強了,,價格也相對更低了,,更符合國人對車的認知。也正因如此才出現(xiàn)了上市之前火爆預定的場面,,但隨后發(fā)生的事情大家都知道了,,實在讓人失望。

    評測編輯-韓路:

    對于城市用途來說途觀幾乎是目前同級中最強的,,因為它具備強大的動力,、優(yōu)秀的操控性和足夠家用的空間。但對于長途戶外旅行來說途觀就不太合適了,,它嬌貴的發(fā)動機只能加97號汽油,,較硬的懸掛也不太適合長途行駛,而且四驅(qū)方面的表現(xiàn)也比較一般,。

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途觀 2010款 1.8TSI 自動兩驅(qū)菁英版

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