11,、蘭博基尼Gallardo LP600 GT3
年代：2011年-2012年
動(dòng)力：5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)/600馬力
賽事：斯帕24小時(shí)耐力賽、迪拜24小時(shí)耐力賽

　　蘭博基尼Gallardo LP600 GT3賽車,，由德國(guó)改裝廠Reiter Engineering打造,。該車搭載了一臺(tái)5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)輕量化改裝,，賽車的整車重量降至1175公斤,。相比車重為1340公斤的量產(chǎn)版Gallardo LP570，重量減輕了165公斤,。

　　Gulf Team First車隊(duì)曾在去年的斯帕24小時(shí)耐力賽中亮相,，Gulf Racing車隊(duì)的兩輛賽車則參加了今年初的迪拜24小時(shí)耐力賽，不過(guò)成績(jī)并不突出,。

12,、蘭博基尼Gallardo LP560
年代：2010年
動(dòng)力：5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)/500-570馬力
賽事：歐洲勒芒系列賽、國(guó)際汽聯(lián)GT2歐洲錦標(biāo)賽,、斯帕24小時(shí)耐力賽等

　　Gulf Team First車隊(duì)的蘭博基尼Gallardo LP560 GT2賽車,，在2010年參加了歐洲勒芒系列賽英國(guó)銀石1000公里的比賽。此外,，該隊(duì)還派出蘭博基尼Gallardo LP560 GT3賽車,，參加FIA GT2歐洲錦標(biāo)賽、斯帕24小時(shí)耐力賽等比賽,。

13,、保時(shí)捷917K
年代：1971年
動(dòng)力：4.9升直列12缸發(fā)動(dòng)機(jī)/600馬力
賽事：勒芒24小時(shí)耐力賽

　　917是保時(shí)捷歷史上最成功的勒芒賽車，1970年,，580馬力的保時(shí)捷917K,，在勒芒24小時(shí)耐力賽中為保時(shí)捷贏得了第一個(gè)總冠軍。1971年,，保時(shí)捷又對(duì)917K賽車的底盤和空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí),。這一年917K在勒芒24小時(shí)耐力賽中成功衛(wèi)冕，而Gulf涂裝的19號(hào)賽車也獲得了比賽亞軍,。作為一代傳奇,，Gulf涂裝的保時(shí)捷917還曾在電影《勒芒》（又名《極速狂飆》）中亮相。

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14,、保時(shí)捷908/3
年代：1970年-1971年
動(dòng)力：3.0升8缸發(fā)動(dòng)機(jī)/360馬力
賽事：紐博格林1000公里耐力賽

　　*延伸閱讀：紐博格林1000公里賽是一項(xiàng)在德國(guó)舉辦的,，面向跑車、運(yùn)動(dòng)型車的耐力賽事,，該比賽從1953年開始舉辦,，并作為世界跑車錦標(biāo)賽的一個(gè)分站,，此外，在2004年-2009年期間,，該賽事還曾作為勒芒系列賽的其中一個(gè)分站,。

　　1970年-1971年，保時(shí)捷總共生產(chǎn)了13輛908/3賽車,，該車采用開放式座艙設(shè)計(jì),，賽車擁有輪距短、重量輕的特點(diǎn),，1971年款賽車的尾部還增加了翼片設(shè)計(jì),。Gulf涂裝的保時(shí)捷908/3賽車，曾參加過(guò)1970年的紐博格林1000公里耐力賽,，但未能完賽,。

15、Courage C65 LMP2
年代：2006年
動(dòng)力：3.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)/500馬力
賽事：勒芒24小時(shí)耐力賽,、勒芒系列賽

　　Courage是一家獨(dú)立的勒芒原型賽車制造商,，C65是Courage在2003年推出的一款勒芒LMP2組原型賽車。Paul Belmondo Racing車隊(duì)使用該車參加勒芒賽事,，2006賽季,，為了提高可靠性，車隊(duì)換裝了Mecachrome/福特V8發(fā)動(dòng)機(jī),，不過(guò)賽車依然缺乏競(jìng)爭(zhēng)力,。