11,、蘭博基尼Gallardo LP600 GT3
年代:2011年-2012年
動(dòng)力:5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)/600馬力
賽事:斯帕24小時(shí)耐力賽、迪拜24小時(shí)耐力賽
蘭博基尼Gallardo LP600 GT3賽車,,由德國(guó)改裝廠Reiter Engineering打造,。該車搭載了一臺(tái)5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī),經(jīng)過(guò)輕量化改裝,,賽車的整車重量降至1175公斤,。相比車重為1340公斤的量產(chǎn)版Gallardo LP570,重量減輕了165公斤,。
Gulf Team First車隊(duì)曾在去年的斯帕24小時(shí)耐力賽中亮相,,Gulf Racing車隊(duì)的兩輛賽車則參加了今年初的迪拜24小時(shí)耐力賽,不過(guò)成績(jī)并不突出,。
12,、蘭博基尼Gallardo LP560
年代:2010年
動(dòng)力:5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)/500-570馬力
賽事:歐洲勒芒系列賽、國(guó)際汽聯(lián)GT2歐洲錦標(biāo)賽,、斯帕24小時(shí)耐力賽等
Gulf Team First車隊(duì)的蘭博基尼Gallardo LP560 GT2賽車,,在2010年參加了歐洲勒芒系列賽英國(guó)銀石1000公里的比賽。此外,,該隊(duì)還派出蘭博基尼Gallardo LP560 GT3賽車,,參加FIA GT2歐洲錦標(biāo)賽、斯帕24小時(shí)耐力賽等比賽,。
13,、保時(shí)捷917K
年代:1971年
動(dòng)力:4.9升直列12缸發(fā)動(dòng)機(jī)/600馬力
賽事:勒芒24小時(shí)耐力賽
917是保時(shí)捷歷史上最成功的勒芒賽車,1970年,,580馬力的保時(shí)捷917K,,在勒芒24小時(shí)耐力賽中為保時(shí)捷贏得了第一個(gè)總冠軍。1971年,,保時(shí)捷又對(duì)917K賽車的底盤和空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí),。這一年917K在勒芒24小時(shí)耐力賽中成功衛(wèi)冕,而Gulf涂裝的19號(hào)賽車也獲得了比賽亞軍,。作為一代傳奇,,Gulf涂裝的保時(shí)捷917還曾在電影《勒芒》(又名《極速狂飆》)中亮相。
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14,、保時(shí)捷908/3
年代:1970年-1971年
動(dòng)力:3.0升8缸發(fā)動(dòng)機(jī)/360馬力
賽事:紐博格林1000公里耐力賽
*延伸閱讀:紐博格林1000公里賽是一項(xiàng)在德國(guó)舉辦的,,面向跑車、運(yùn)動(dòng)型車的耐力賽事,,該比賽從1953年開始舉辦,,并作為世界跑車錦標(biāo)賽的一個(gè)分站,,此外,在2004年-2009年期間,,該賽事還曾作為勒芒系列賽的其中一個(gè)分站,。
1970年-1971年,保時(shí)捷總共生產(chǎn)了13輛908/3賽車,,該車采用開放式座艙設(shè)計(jì),,賽車擁有輪距短、重量輕的特點(diǎn),,1971年款賽車的尾部還增加了翼片設(shè)計(jì),。Gulf涂裝的保時(shí)捷908/3賽車,曾參加過(guò)1970年的紐博格林1000公里耐力賽,,但未能完賽,。
15、Courage C65 LMP2
年代:2006年
動(dòng)力:3.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)/500馬力
賽事:勒芒24小時(shí)耐力賽,、勒芒系列賽
Courage是一家獨(dú)立的勒芒原型賽車制造商,,C65是Courage在2003年推出的一款勒芒LMP2組原型賽車。Paul Belmondo Racing車隊(duì)使用該車參加勒芒賽事,,2006賽季,,為了提高可靠性,車隊(duì)換裝了Mecachrome/福特V8發(fā)動(dòng)機(jī),,不過(guò)賽車依然缺乏競(jìng)爭(zhēng)力,。
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