11、蘭博基尼Gallardo LP600 GT3
年代：2011年-2012年
動力：5.2升V10發(fā)動機/600馬力
賽事：斯帕24小時耐力賽、迪拜24小時耐力賽

　　蘭博基尼Gallardo LP600 GT3賽車,，由德國改裝廠Reiter Engineering打造,。該車搭載了一臺5.2升V10發(fā)動機，經(jīng)過輕量化改裝,，賽車的整車重量降至1175公斤,。相比車重為1340公斤的量產(chǎn)版Gallardo LP570，重量減輕了165公斤,。

　　Gulf Team First車隊曾在去年的斯帕24小時耐力賽中亮相，Gulf Racing車隊的兩輛賽車則參加了今年初的迪拜24小時耐力賽,，不過成績并不突出,。

12、蘭博基尼Gallardo LP560
年代：2010年
動力：5.2升V10發(fā)動機/500-570馬力
賽事：歐洲勒芒系列賽,、國際汽聯(lián)GT2歐洲錦標賽,、斯帕24小時耐力賽等

　　Gulf Team First車隊的蘭博基尼Gallardo LP560 GT2賽車，在2010年參加了歐洲勒芒系列賽英國銀石1000公里的比賽,。此外,，該隊還派出蘭博基尼Gallardo LP560 GT3賽車，參加FIA GT2歐洲錦標賽,、斯帕24小時耐力賽等比賽,。

13、保時捷917K
年代：1971年
動力：4.9升直列12缸發(fā)動機/600馬力
賽事：勒芒24小時耐力賽

　　917是保時捷歷史上最成功的勒芒賽車,，1970年,，580馬力的保時捷917K，在勒芒24小時耐力賽中為保時捷贏得了第一個總冠軍,。1971年,，保時捷又對917K賽車的底盤和空氣動力學系統(tǒng)進行了升級。這一年917K在勒芒24小時耐力賽中成功衛(wèi)冕,，而Gulf涂裝的19號賽車也獲得了比賽亞軍,。作為一代傳奇，Gulf涂裝的保時捷917還曾在電影《勒芒》（又名《極速狂飆》）中亮相,。

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14,、保時捷908/3
年代：1970年-1971年
動力：3.0升8缸發(fā)動機/360馬力
賽事：紐博格林1000公里耐力賽

　　*延伸閱讀：紐博格林1000公里賽是一項在德國舉辦的，面向跑車,、運動型車的耐力賽事,，該比賽從1953年開始舉辦，并作為世界跑車錦標賽的一個分站,，此外,，在2004年-2009年期間，該賽事還曾作為勒芒系列賽的其中一個分站。

　　1970年-1971年,，保時捷總共生產(chǎn)了13輛908/3賽車,，該車采用開放式座艙設計，賽車擁有輪距短,、重量輕的特點,，1971年款賽車的尾部還增加了翼片設計。Gulf涂裝的保時捷908/3賽車,，曾參加過1970年的紐博格林1000公里耐力賽,，但未能完賽。

15,、Courage C65 LMP2
年代：2006年
動力：3.4升V8發(fā)動機/500馬力
賽事：勒芒24小時耐力賽,、勒芒系列賽

　　Courage是一家獨立的勒芒原型賽車制造商，C65是Courage在2003年推出的一款勒芒LMP2組原型賽車,。Paul Belmondo Racing車隊使用該車參加勒芒賽事,，2006賽季，為了提高可靠性,，車隊換裝了Mecachrome/福特V8發(fā)動機,，不過賽車依然缺乏競爭力。