◆了解路書

　　路書中有眾多圖例標(biāo)識,，在此我們簡單介紹幾個重要標(biāo)識的作用,。

　　路書中的“感嘆號”用于提示前方路況的危險性,，需和路況標(biāo)識配合使用,。出現(xiàn)該感嘆號標(biāo)識時,，賽車應(yīng)注意減速,。

,！=前方有較大坑洼，可能出現(xiàn)爆胎或其它狀況,，需多加注意,。
！,！=前方有較大危險,，可能導(dǎo)致車輛嚴(yán)重?fù)p壞，需小心駕駛,。
�,。,。�=前方非常危險,，可能導(dǎo)致翻車或其它嚴(yán)重傷害,，需格外小心駕駛。

　　路書中的“上臺階”和“下臺階”用于提示前方地形的變化,。

上臺階=有明顯（50厘米左右甚至更大）臺階狀凸起,，車速過快容易使車輛飛跳，導(dǎo)致?lián)p傷前懸掛,，甚至造成翻車,。
下臺階=有較大（1米左右甚至更大）臺階狀下沉，車速過快容易使車頭啃地,，甚至翻車,。

　　路書中的“骷髏頭”用于提示前方有雷區(qū)。

　　周勇向我們介紹,，在摩洛哥與毛里塔尼亞邊界,，有一段戰(zhàn)爭時留下的30公里長、10-15公里寬的雷區(qū),，中間只有一條10米寬的道路可以通行,。參賽選手到達(dá)這里時必須停下來蓋章，然后大家統(tǒng)一前行,。如果離開隊(duì)伍走錯路,，可能會有生命危險。

◆fesh-fesh路段

◆掌握旗語

　　在達(dá)喀爾拉力賽中,，參賽選手會見到一系列旗幟標(biāo)語,。比如：“黃鐘”、“紅鐘”,、“黃旗”,、“紅旗”等。

◆看懂時間卡

　　在達(dá)喀爾拉力賽中,，“時間表”會告訴參賽選手幾點(diǎn)出發(fā),，幾點(diǎn)開始比賽等信息；“時間卡”則是記錄實(shí)際比賽用時的時間信息,，下面我們用兩個例子來說明,。

　　這一天，第1個摩托車手從營地的出發(fā)時間是早上6點(diǎn)40分,，組委會要求該車手在30分鐘內(nèi)通過25公里的行駛路段，在7點(diǎn)10分時到達(dá)賽段起點(diǎn)報到,。報到完成后,，該車手的賽段發(fā)車時間是7點(diǎn)15分,，接下來是586公里的賽段，組委會給出的參考完賽時間是7小時15分鐘,，最大允許時間（關(guān)門時間）是16小時,，超過關(guān)門時間則會在實(shí)際用時的基礎(chǔ)上額外加罰1個小時。按照組委會的參考時間,，車手應(yīng)在14點(diǎn)15分完成賽段比賽,，緊接著還要通過208公里的行駛路段，才能到達(dá)下一個營地,。算下來,，這一天車手總共要跑819公里。

　　周勇告訴我們,，利用“參考完賽時間”可以算出每個賽段的組委會預(yù)計(jì)的平均時速,，借此幫助車手更好地掌握比賽節(jié)奏。比如組委會的平均時速是80公里/小時,，車手如果實(shí)際平均時速開到95公里/小時,，那就是保持在較好的狀態(tài)，如果實(shí)際平均時速降到85公里/小時,，那就是該加速了,。

　　大家可能會好奇，跑這么長的距離賽車用不用加油,。周勇表示他的柴油賽車油箱容積是450升,，行駛路段的油耗僅為每百公里14～18升，普通賽段的油耗在每百公里25～33升,，沙漠賽段的油耗在每百公里28～40升,。因此，如果有需要,，會在賽段結(jié)束后進(jìn)行加油,。此外，賽段中設(shè)有摩托車的加油點(diǎn),，而且還要強(qiáng)制車手休息15分鐘,。

◆玩游戲？輸密碼GPS地圖全開

◆達(dá)喀爾拉力賽的飲食與住宿

◆備戰(zhàn)達(dá)喀爾的體能訓(xùn)練

　　結(jié)語：這次交流的最后,，我們與周勇討論了為什么參加達(dá)喀爾拉力賽的車手年齡普遍偏大的問題,。周勇認(rèn)為場地比賽的賽道是已知的，車手可以提前練習(xí),；拉力賽也可以提前勘路,、做路書；但達(dá)喀爾拉力賽不能提前勘路,，比賽時才第一次看見賽道,，因此需要車手有更多的經(jīng)驗(yàn)積累,，才能做出更好的臨場應(yīng)變，但年輕人并不是不能參加,。（文/汽車之家 李伊文）

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