二,、F1與NASCAR賽事

■ 賽事的起源

　　這種上流社會(huì)的賽車運(yùn)動(dòng)，由于車手們高貴的出身,，他們追求的是一種以文明的不流血的方式?jīng)Q斗,，只追求極速對(duì)于他們來說太過膚淺，如何過彎,，怎樣走線,，似乎才是更有技術(shù)含量和值得炫耀的東西。

　　與F1相比,，NASCAR的出身則更加的卑微,、更加的草根，它起源于上世紀(jì)40年代,，顯然這些為謀生計(jì)而不得不鋌而走險(xiǎn)的美國南方鄉(xiāng)親們,，目的更為純粹，那就是速度,。只有更快的速度才能逃脫掉警察的追擊,，速度在這里是檢驗(yàn)一部賽車優(yōu)劣的唯一標(biāo)準(zhǔn)，也許這就是美式賽車文化對(duì)極速追求的根源吧,。

■ 比賽場(chǎng)地

　　F1有各種左彎,、右彎，NASCAR的賽道為了讓賽車達(dá)到極速,，往往被設(shè)計(jì)成橢圓形,，賽車在上面逆時(shí)針飛奔，因此NASCAR賽車設(shè)計(jì)只是為了向左轉(zhuǎn),。

■ 賽事規(guī)模

■ 賽事運(yùn)營(yíng)

　　從賽事的收益來看,，F(xiàn)1每年15億美元的收入，是NASCAR的兩倍還要多,，但事實(shí)上,，NASCAR憑借相對(duì)超低的成本，帶來的是客觀的利潤(rùn)率,。F1相當(dāng)于用1塊錢掙了5塊錢,，而NASCAR相當(dāng)于用1塊錢掙了100塊錢！看來美國人運(yùn)營(yíng)比賽的能力是技高不止一籌啊,。

■ F1與NASCAR兩項(xiàng)賽事內(nèi)車手年收入

　　從車手的收入來看,，其實(shí)F1和NASCAR的車手之間并沒有明顯的差距,，這也從一個(gè)側(cè)面說明F1的高研發(fā)費(fèi)用，更關(guān)注于車的性能提升,，而在NASCAR里,，賽車研發(fā)費(fèi)用所占的比例被縮小，更多是對(duì)人技術(shù)的要求,。在這從事NASCAR賽事的人眼里,，這些車手才是NASCAR賽事真正的財(cái)富，如果沒了人的精神支撐,，NASCAR將會(huì)毫無意義,。

☆ 視頻簡(jiǎn)介：紅牛F1車隊(duì)在2012 F1美國站舉辦地德克薩斯州舉行了一系列的路演活動(dòng)。視頻中結(jié)合了F1賽車與代表NASCAR的美國牛仔文化,，相信這種結(jié)合會(huì)有著意想不到的效果,。

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　　總結(jié)：我想在不遠(yuǎn)的未來,，F(xiàn)1和NASCAR兩項(xiàng)世界頂級(jí)賽事,，將會(huì)變得越來越“融合”。除了堅(jiān)持自己各自的比賽風(fēng)格之外,，也會(huì)相互心懷開放的學(xué)習(xí),，借鑒各自身上的閃光點(diǎn)。F1的“上流范兒”除了在技術(shù)領(lǐng)域不斷進(jìn)取之外,，還會(huì)更加的親民,，2014年將采用1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)就是個(gè)很好的例子，NASCAR的“藍(lán)領(lǐng)范兒”除了堅(jiān)持以人為本的路線外,，也會(huì)在賽車的技術(shù)和形式上下功夫,，未來多彎賽道的引入就是很好的例子。兩個(gè)比賽都會(huì)讓更多不同文化背景的人喜歡上,，更加的國際化,。（文/汽車之家 孫迪）

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