自主品牌的逆襲實拍寶駿630改裝案例

孟歡

2013年01月04日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家改裝] 現(xiàn)在的城市街頭能夠經(jīng)�,？吹礁难b車,，稍加留意我們會發(fā)現(xiàn)，這些改裝車大多以合資車型和進(jìn)口車型為主,，很少看到自主品牌車型,，這與改裝市場有一定關(guān)系，目前市面上能夠找到的改裝件中,，進(jìn)口產(chǎn)品比較多,，國產(chǎn)改裝件很少，專門為自主品牌車型開發(fā)的改裝件更少,。很多自主品牌車主想改裝,，卻苦于找不到合適的改裝件，發(fā)燒友級別的車友只能通過定制或者對其他車型使用的產(chǎn)品進(jìn)行改造等方式進(jìn)行改裝。今天我們就為大家?guī)硪惠v自主品牌車型寶駿630的改裝案例,，與傳統(tǒng)改裝方案有些不同,，它已經(jīng)完全賽車化，希望能夠給您提供些許幫助,。

　　這輛寶駿630改裝賽車被去除了幾乎所有與比賽不相干的“累贅”,，整車從里到外進(jìn)行了全面輕量化的改裝，并對動力和操控進(jìn)行優(yōu)化,，在保證成本的情況下,，最大化發(fā)揮它的運動性能。這輛車曾奪得過2012年9月份舉辦的肇慶3小時耐力賽的冠軍,，論壇有相關(guān)帖子報道（點擊進(jìn)入）,。下面就讓我們看看這輛車的具體改裝內(nèi)容。

● 外觀介紹

文章標(biāo)簽：改裝圖賞改裝案例解析

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寶駿630 2012款 1.8L 自動精英型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.33秒	44.41米	8.79升
測試文章：動力升級是賣點測試寶駿630 1.8L 6AT
評測編輯-梁巍：	憑著合資品牌的背景,，寶駿630有了個好底子,，各方面指標(biāo)在同級別,、同價位車型當(dāng)中也都名列前茅，1.8L車型動力表現(xiàn)很讓人滿意,，但主要問題就是性價比不高，如果對動力需求不高還是推薦1.5L車型,。
評測編輯-胡正暘：	動力表現(xiàn)有很大提升,，滿足小部分預(yù)算有限但又有動力需求的用戶。價格提升,，對用戶群體而言比較敏感,，比1.5升版本少打一分：8分。
評測編輯-羅浩：	寶駿630采用成熟技術(shù),，各方面表現(xiàn)總體上令人滿意,，但是和同級別的其他對手比，這輛1.8L車型的性價比實在缺乏優(yōu)勢,，喜歡這款車的話選擇1.5L的就夠了,。

寶駿630 2011款 1.5L 手動精英型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.87秒	40.26米	7.16升
測試文章：新面孔下的成熟技術(shù) 測試寶駿630精英型
評測編輯-梁巍：	有了合資的背景,，各種技術(shù)和工藝方面自然不成問題,，所以寶駿630的做工不需要太多挑剔，這個價位里算是非常不錯的,。至于性能方面還說的過去,，作為家用車還算合理。而寶駿除了低價策略之外,，提高品牌認(rèn)知度也是很重要的事情,，大家當(dāng)然不會選擇自己不認(rèn)識的品牌。
評測編輯-胡正暘：	合資背景的自主品牌,，有一部分車是換了個標(biāo)出來坑爹的,，這種車不出也罷。寶駿630沒有走這樣惡俗的套路,，外觀內(nèi)飾有創(chuàng)新,、用料做工對得起價格，是老百姓用得上的實惠車,。
評測編輯-羅浩：	雖然是自主品牌,，但寶駿630采用了大量通用汽車集團(tuán)的成熟技術(shù)，使得這款車獲得了較好的綜合素質(zhì),，起點明顯高于其他自主競爭對手,，作為品牌旗下的首款車型，它樹立了一個不錯的開端,，未來在品牌形象和產(chǎn)品線的建立等方面還有很長的路要走,。

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