[汽車之家 改裝]  在之前的一期改裝學(xué)堂中,，我們向大家介紹了改裝剎車的一些常見誤區(qū)《關(guān)乎生命安全 幫您看清剎車改裝的誤區(qū)》,。而在實際改裝過程中，即使選對了剎車,，安裝出現(xiàn)錯誤,，同樣會影響剎車效果，甚至?xí)�使制動性能下��,。還有一些朋友為了圖便宜,，選擇一些廉價/仿造的剎車，這些產(chǎn)品存在著很多安全隱患,。今天這篇文章為您介紹一些實際安裝過程的誤區(qū)及劣質(zhì)產(chǎn)品問題,，如果您已經(jīng)改裝剎車，看完文章后,，一定要回去檢查下,。

● 剎車盤只看表面劃線/打孔方向就確定安裝位置

　　前不久有位朋友定了一套劃線剎車盤，咨詢了一些改裝技師安裝的問題，有人說劃線的外側(cè)先經(jīng)過剎車卡鉗的安裝方法是正確的,，而還有人說劃線的里側(cè)先經(jīng)過剎車卡鉗是正確的,，他們都有自己的道理，我的這位朋友不知道該聽誰的,？

　　改裝剎車盤有很多種,，常見的有打孔、劃線,、打孔+劃線,、月牙形劃線盤等，剎車盤內(nèi)側(cè)一般都設(shè)計有通風(fēng)口,。剎車盤通風(fēng)口的作用是為剎車盤散熱,，將熱量通過通風(fēng)口帶出剎車盤。改裝剎車盤的安裝方法不僅要看外表劃線,、打孔方向,，還要注意剎車盤內(nèi)部通風(fēng)口的方向。對于民用改裝車來說,，常見的安裝方法為剎車盤的劃線里側(cè)先經(jīng)過卡鉗,，這樣既能保證清除剎車粉末，又能保證剎車片的耐用度,。而剎車盤的劃線外側(cè)先經(jīng)過卡鉗,，這種方法相比前一種制動性能更好，不過,，剎車片的磨損會加劇,，剎車片使用壽命相對較短。對于通風(fēng)口為斜向設(shè)計的剎車盤,，一般按照通風(fēng)口“順向”（正向旋轉(zhuǎn)時,，內(nèi)側(cè)在前、外側(cè)在后,。）的方向安裝,，可將剎車盤熱量借助氣流從內(nèi)至外甩出去。當(dāng)然,，還有一些通風(fēng)口采用直向設(shè)計，這種產(chǎn)品只需考慮外表劃線,、打孔方向,。

● 安裝多活塞卡鉗/橋位不考慮方向

　　多活塞卡鉗（分泵）同樣要注意安裝方向，多活塞卡鉗上的活塞一般大小不一,，根據(jù)車輛正向行駛時剎車盤旋轉(zhuǎn)方向,，剎車盤上的未被卡鉗包裹的某一點先經(jīng)過的活塞一般較小，后經(jīng)過的活塞較大，這樣剎車介入較為柔緩,、易操控（從外觀判斷方向的方法是排氣口位置一般在上面）,。如果安裝方向錯誤，則會造成剎車介入突兀,、剎車片偏磨等狀況,，嚴(yán)重影響剎車使用感受和剎車片壽命。

　　橋位（也稱橋碼）作用是連接,、固定剎車卡鉗,，需要為專車專門設(shè)計。多為對等設(shè)計,，有些產(chǎn)品會標(biāo)注前后方向,，但左右固定方向卻沒有標(biāo)明，在安裝的時候,，一些人根據(jù)以往經(jīng)驗發(fā)現(xiàn)安裝不上,，認(rèn)為是產(chǎn)品本身設(shè)計問題，于是進(jìn)行破壞改造,。其實大部分正品橋位都是經(jīng)過精確計算的,，所以一定要先確定好安裝位置是否正確。

● 貪圖便宜 選擇混搭/劣質(zhì)剎車產(chǎn)品

　　大家可以試試在淘寶網(wǎng)上搜索“brembo GTI”或“AP GTI”,，然后按價格由高到低排列,，您會看到同樣是高爾夫GTI的剎車套件，價格上下相差一萬元左右人民幣,，點開這些價格不同的產(chǎn)品,，你會發(fā)現(xiàn)剎車套件清單中有很多配件都不是原裝產(chǎn)品，有意大利,、臺灣生產(chǎn)的其他品牌剎車片,、鋼喉和橋位等，還有些配件甚至連品牌都沒有,。

　　純原裝的brembo（布雷博）和AP Racing多活塞剎車套件的價格很高,，一般在3-5萬元人民幣之間。這樣的價格不是所有人都能承受,，從而使很多人望而卻步,，放棄購買。商家為了達(dá)到銷售目的,，采用混搭一些其他品牌甚至沒有品牌的配件拉低成本的方法,，來降低銷售價格，從而促進(jìn)銷量,，讓車主花很少的錢就能滿足升級剎車的需求,。

　　這種表面看似雙贏的方法其實內(nèi)藏玄機(jī),。首先，我不是完全否認(rèn)剎車套件混搭這種行為,，有些商家確實能夠提供質(zhì)量靠得住的混搭配件,，但如果配件的規(guī)格和原廠配件有些差異的話，會造成木桶效應(yīng),，其中的短板配件將會影響整套剎車性能的發(fā)揮,。而如果碰到劣質(zhì)配件，則有可能威脅到人身安全,。

　　在我剛進(jìn)入改裝行業(yè)當(dāng)改裝技師那段時間,，曾有位車主拿了一套AP Racing剎車套件來我們店進(jìn)行安裝，車主說這套剎車是他專門從深圳背回來的,，聲稱剎車鋼喉等配件是混搭產(chǎn)品,，質(zhì)量絕對沒問題。在使用了一段時間后,，有一天他來我們店說踩剎車感覺怪怪的,，當(dāng)我們將右前輪卸下之后，發(fā)現(xiàn)剎車鋼喉有一段已經(jīng)發(fā)生鼓脹,，感覺隨時都會破裂,，這要是在高速行駛時鋼喉突然破裂，后果將不可想象,。后來跟賣家交涉,，換了兩條新的鋼喉，沒有再出現(xiàn)類似問題,。這件事雖然不能說明所有混搭配件質(zhì)量問題,，畢竟批量生產(chǎn)的配件，肯定會有些瑕疵產(chǎn)品,，不過,，這卻說明有些混搭配件的質(zhì)量檢驗不夠細(xì)致，有一定風(fēng)險,。此外,，這件事還告訴我們要經(jīng)常檢查剎車系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)有問題時趕緊進(jìn)行修復(fù),。

　　有朋友會說,，很多知名品牌的剎車套件中，有些配件是其他品牌代工的,，還有些品牌根本不生產(chǎn)鋼喉和橋位,，只能商家或者自己搭配。沒錯,，這些確實都是目前剎車改裝市場的狀況。首先，關(guān)于知名剎車品牌部分配件代工這件事,，其實消費者可以放心購買,，不管由誰代工，最終的責(zé)任肯定歸于貼標(biāo)品牌,，這些品牌會有自己的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢驗標(biāo)準(zhǔn)來要求代工廠代工,。而關(guān)于那些不生產(chǎn)鋼喉和橋位的品牌，大家在搭配其他品牌產(chǎn)品的時候,，一定要找一些相對比較知名的品牌,，確保質(zhì)量有所保證，否則成天提心吊膽,，還不如不改,，畢竟改裝剎車是為了提升性能，讓車輛的表現(xiàn)越來越好,。

　　此外,，還有一些不法商家將舊剎車卡鉗翻新賣，哄騙消費者,。更有甚者會搭配加工精度不高的橋位以次充好,，橋位是剎車系統(tǒng)中非常重要的配件，失之毫厘謬以千里,，如果加工精度不夠,，剎車時會出現(xiàn)抖動等現(xiàn)象，從而造成剎車效果差,、剎車片偏磨等問題,。

● 認(rèn)為改裝剎車性能好更耐用 暴力駕駛無顧忌

　　改裝剎車系統(tǒng)會一定程度上提升操控性能和使用極限，但終會有極限,。剎車系統(tǒng)是由很多部件構(gòu)成,，它們的耐用度都有一個范圍，如果在實際使用過程中不注意熱衰減等問題,，盲目暴力駕駛的話,，一旦突破承受極限，剎車出現(xiàn)失靈的情況時,，造成的后果將不堪設(shè)想,。

　　總結(jié)：以上例舉了幾條改裝剎車的誤區(qū)，大家在改裝剎車時一定要注意這些問題,，畢竟改裝剎車關(guān)乎人身安全,，如果出現(xiàn)問題，也許將會發(fā)生不可挽回的局面,。而且,，改裝剎車的目的是為了更安全,，而不是滿足暴力駕駛的手段。在此,，希望大家對于剎車改裝有一個正確的認(rèn)識,，同樣也希望改裝商家更有良心，為消費者提供安全,、耐用的改裝產(chǎn)品,。本篇文章就先為大家介紹到這兒，如果您還有疑問或者建議,，歡迎留言,。（文/汽車之家孟歡 圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）