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當(dāng)前位置：首頁(yè) 改裝/賽事酷車圖秀正文

梅賽德斯-AMG-奔馳E級(jí)AMG

全部

周末改裝車集錦210期德國(guó)ESSEN改裝展

孟歡

2013年12月07日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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文章標(biāo)簽：周末改裝車集錦

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奔馳E級(jí)AMG 2018款 AMG E 63 S 4MATIC+ 特別版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
3.50秒	35.90米	13.20升
測(cè)試文章：同溫層打擊測(cè)試梅賽德斯-AMG E 63 S
評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒：	它在日常駕駛中就帶著濃濃的戰(zhàn)斗欲,，在賽道里更是用令人驚訝的易控性最大發(fā)揮了AMG慣有的粗暴蠻力。
評(píng)測(cè)編輯-于碩：	既然是高端AMG車型,，奔馳也就不太顧及舒適奢華的調(diào)性了,，什么西裝暴徒，進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒,，它明顯要比C 63 S底氣更足,，動(dòng)力輸出張弛有力的范圍也要更加夸大，只要銀子夠,，這種車平時(shí)開(kāi)著確實(shí)很不錯(cuò),。
評(píng)測(cè)編輯-王濤：	四門轎車較長(zhǎng)的軸距加上充沛的扭矩，讓這臺(tái)中級(jí)轎車可以做到保持長(zhǎng)時(shí)間,、長(zhǎng)距離并非�,？煽氐钠苿�(dòng)作。彎道中方向的精準(zhǔn)度和底盤敏捷度的表現(xiàn),，也不像是一臺(tái)沉重的四門轎車,。

奔馳E級(jí)AMG 2017款 AMG E 43 4MATIC 特別版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.67秒	38.32米	11.20升
測(cè)試文章：直接對(duì)手測(cè)梅賽德斯-AMG E 43 4MATIC
評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá)：	AMG E 43的定位略顯尷尬，雖然整體平臺(tái),、技術(shù)等都是全新的,，不過(guò)上升到動(dòng)力層面3.0T V6不管哪個(gè)方面確實(shí)都不如奧迪S6的V8，并且97.98萬(wàn)的價(jià)位,，也可以選擇到AMG C 63,，這可如何是好……
評(píng)測(cè)編輯-李佳：	我喜歡43系列的車型，低調(diào)透露著一絲動(dòng)感,，不張揚(yáng),，卻又充滿了實(shí)力,，在享受到駕駛樂(lè)趣的同時(shí)又不會(huì)過(guò)于難操作，也讓一般消費(fèi)者能體驗(yàn)到AMG的樂(lè)趣,。不過(guò)E 43的定價(jià)確實(shí)有點(diǎn)貴,，我認(rèn)為80萬(wàn)左右最合適。
評(píng)測(cè)編輯-張子儀：	這個(gè)價(jià)位可選擇的車型太多,，奧迪S6,、AMG C 63等等，S6的4.0T大V8潛力十足,，換一套渦輪就能還原RS 6,、RS 7等神車的本事，而C 63相對(duì)來(lái)說(shuō)更加純粹,，所以目前我想不到什么理由選擇這臺(tái)E 43,主要是價(jià)格比較尷尬,。

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奔馳E級(jí)AMG 2014款 AMG E 63 S 4MATIC Wagon

奔馳E級(jí)AMG 2014款 AMG E 63 S 4MATIC Wagon

指導(dǎo)價(jià)：暫無(wú)報(bào)價(jià)

級(jí)別：中大型車

發(fā)動(dòng)機(jī)：0T 0

變速箱：暫無(wú)信息

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