全新愛麗舍1.6自動豪華型給我留下最深的印象是它的車內配置,，與對手相比很有競爭力。發(fā)動機的數(shù)據(jù)保持與同級車型相近的水平,，但4速自動變速箱還是跟不上時代,。一踩就竄的油門是全車中最影響舒適性的地方。

全新外觀內飾設計跟上了時代,，給人好感,，內飾品質的提升是值得表揚的，軟覆蓋材質,、中控屏等等都是加分項,。4AT是個問題，所以大部分消費者還是會選擇手動版本,。

如果從測試結果來看,，全新愛麗舍的成績其實很一般。特別是在與捷達的對比中幾乎全面落敗,。但也許不少消費者關心其它方面多一點,，比如它靚麗的外型、時尚的內飾,，還有這款頂配車型的導航和倒車影像這些有面子又實用的配置,。只可惜4AT的綜合表現(xiàn)差強人意，如果換成6AT,，也許我會給9分,。

一次久違的換代,，新車外形設計更精致,，更有檔次，并且空間是它最大的亮點,，絕對滿足家用的需求,，動力方面硬件沒有亮點，仍然是成熟的一套動力總成,，但是實際表現(xiàn)不俗,，總體倆看新愛麗舍是一臺相當不錯的入門級家用車。

外觀升級之后高端大氣上檔次,，在國內市場入門級家用轎車確實該有這方面考慮,，空間大，看上去很實惠的樣子,。選它還是得買手動,，4AT就算了,。9.28萬的售價略高,，能低個幾千才好,。

新愛麗舍完全跟上了標致家族最新的設計潮流，各方面都很吸引人,，除此之外底盤和動力等核心方面的改動不大,，注重可靠性，空間表現(xiàn)也夠用了,，作為家庭第一輛車值得考慮,，是新捷達、新桑塔納的有力競爭者,。

不貴,！還自動擋！至于是4速還是幾速就不重要了,，最關鍵是8萬買個自動擋還是合資品牌,，我知足了�,；叵�2年前,，8萬連個1.6手擋206都買不到。

愛麗舍也算是車壇老爺爺了,，至今仍存在的理由也就無非是可靠的發(fā)動機,、低廉的價格、方便維修,。自動擋車型也不過是為了滿足不同人的需求,。其實這車的發(fā)動機沒什么技術，但還挺有勁兒的,，動力尚可,。就是做工和質量下降太讓人難以接受了。

對于老三樣,，我早已經出現(xiàn)審美疲勞,，多了自動擋車型中，新愛麗舍面對中年用戶又多了種選擇,，不過對于我沒有一點吸引力,，并且它這個價格也可以選擇不少自主品牌的車型了。

剎車差了點,，除了這點之外我對新愛麗舍代步工具沒啥不滿意了,。但是正因為剎車的性能匱乏，使得新愛麗舍在我這里被扣了3分,！剎車性能是救命的地方,，不能有任何妥協(xié),！除了剎車的不足，其他方面,，新愛麗舍做的比較平均,，屬于很親民風格的家用入門緊湊型車。

雖然看上去好像沒有徹底的變化,，但這次愛麗舍的改款確實非常全面,，我是指在車型定位方面。為了搶攻低端市場,，新愛麗舍更換了內飾材質,，配置也進行了調整，沿用之前的動力總成,，一切以實用為主,。不過剎車系統(tǒng)確實急需改進。

終于改款的新愛麗舍給人的感覺還不錯,，至少前臉的巨大變化已經讓審美早就疲勞的我有所改觀,；做為“經典”的家用車，愛麗舍將自己的定位準確把握,，實惠,、實用的路線也將再次被人認可，但不知這次的熱情是否會因為出租事業(yè)的發(fā)展而受到影響,。