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寶馬(進口)-寶馬i8

埃森改裝展：寶馬i8改裝輪圈和減振套件

孟歡
2014年12月01日 15:36 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 埃森改裝展]  德國埃森改裝展正在進行中,，寶馬改裝專家Manhart的展臺上展出了一輛寶馬i8改裝案例，主要改裝了外觀,、操控和輪圈,。

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　　外觀上，全車采用灰色噴涂,，中網(wǎng),、前包圍兩側、側裙,、后視鏡殼,、車身后部兩側以及車標周邊均加入了黃色線條進行修飾。輪圈更換為簡潔而又運動的Manhart雙六輻產(chǎn)品,。通過更換減振系統(tǒng),，車身高度降低30mm。動力系統(tǒng)暫時還沒有改動,，不過Manhart承諾未來會推出相關套件,。（文/汽車之家 孟歡）

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外觀更加動感 寶馬i8改裝方案設計圖
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      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      4.67秒 37.99米 --升
      測試文章：一臺“不正經(jīng)”的跑車 測試寶馬i8
      評測編輯-姜田雙：

      寶馬i8是一臺很容易駕駛的跑車,，雖然我是一位女司機,，但駕駛起來毫不吃力，適中的轉向力度,，合適的踏板阻尼,，加上舒服的座椅，作為一臺跑車能有這樣的表現(xiàn)十分不錯,。
      評測編輯-姚嘉：

      雖然目前市面在售的i8仍然是2014款,，但在目前來看，它的外觀依舊十分拉風,，而且科技感很強,，開在路上有著很好的回頭率,。
      評測編輯-：

      在測試過程中,，這臺1.5T發(fā)動機加電機的動力總成組合表現(xiàn)讓我出乎意料。0-100km/h加速為4.67秒,，0-400米的尾速能達到183.27km/h,。不過剎車距離在同級來說并不理想，100-0km/h的剎車距離為37.99米,。
    • 寶馬i8 2014款 標準型 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      4.67秒 37.99米 5.70升
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      評測編輯-李偉龍：

      200萬元以內,，你再也找不到一款比i8更拉風的車型，光這一點我相信就已經(jīng)可以滿足國內大多數(shù)消費者對于跑車的需求,，況且它在性能方面也有著不俗的表現(xiàn),。
      評測編輯-鄭宇：

      汽車工業(yè)已經(jīng)開始進入一個革命性時代，寶馬i8就是一款能讓我們看到,、摸到未來的跑車產(chǎn)品,，因此我們可以允許它有一些瑕疵，至少它是一次成功的嘗試,。
      評測編輯-張子儀：

      因為是四驅加混動,，所以i8開起來并不像常規(guī)意義上的寶馬跑車。碳纖維車身和1.5T三缸發(fā)動機讓它變得很輕快,，轉向也足夠精準,，它在賽道上可以跑得很快，但駕駛樂趣一般,。至于拉風指數(shù)就不用多說了,，大家自己慢慢欣賞吧！
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    加載中

    寶馬i8 2015款 基本型

    指導價：暫無報價
    級別：跑車
    發(fā)動機：暫無信息
    變速箱：-

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