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[汽車之家 深度賽車解析] 在前不久的德國(guó)埃森展上,,我們偶然間看到了一輛全電動(dòng)的四驅(qū)拉力賽車。這輛賽車很低調(diào)地放置在展廳的一角,,若不是偶然走近觀看,,幾乎不能發(fā)現(xiàn)其中奧妙。這是奧地利賽車團(tuán)隊(duì)Stohl RACING的研發(fā)概念作品,,叫做rally-e MK1,。他們已經(jīng)在這個(gè)計(jì)劃中斥資近千萬歐元,旨在讓它能像普通拉力賽車一樣去參賽,。
● 外部/動(dòng)力單元解析
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說實(shí)話,,我不太喜歡這個(gè)車,,30萬的價(jià)位有較多的內(nèi)容可選擇,如果你不鉆牛角尖去追求敞篷的話,,3.8V6的勞恩斯不管從動(dòng)力還是操控方面都是很強(qiáng)大的選擇,。
這個(gè)車更多的應(yīng)該從風(fēng)格化的角度看,1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力還可以,,內(nèi)飾做得也挺不錯(cuò),,還能敞篷,總共20多萬,,應(yīng)該是市面上最便宜的硬頂敞篷車了,。
其實(shí)對(duì)207CC的性能我是不滿意的,同樣1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),,卻比MINI cooper S遜色不少,,可為什么要給它8分呢?主要原因是作為硬頂敞篷車來說,,207CC的價(jià)格最實(shí)惠,!用來拉風(fēng)足夠使了!這也算是個(gè)不錯(cuò)的賣點(diǎn),。
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