● 高橋啟介的Project D上坡賽王牌戰(zhàn)車——馬自達(dá)RX-7(FD3S)

　　在《頭文字D》漫畫中，最讓人羨慕的角色莫過于高橋啟介了,，擁有著高帥富的身世,，車技高超的哥哥以及馬自達(dá)RX-7（FD3S），再加上自己勇往直前,、永不服輸?shù)男愿�,，使它成為了漫畫中的第二主角,。與藤原拓海/AE86第一次較量便以敗北告終的高橋啟介/RX-7（FD3S），在隨后的人氣卻越來越高,，尤其是與“神之腳”星野好造/GT-R R34以及最后一戰(zhàn)北條豪/NSX的比賽中實(shí)力猛增的他都有些搶藤原拓海的風(fēng)頭了,。與高橋啟介共同進(jìn)步的還有他的RX-7（FD3S），隨著劇情的進(jìn)行,，車輛也在一步步完善,，此次東京改裝展中我們拍攝的這輛車便是《頭文字D》TV版最后一戰(zhàn)與北條豪/NSX對決時(shí)的狀態(tài)。

　　這輛車更加出名的就是其所搭載的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)及完美的車身配重了,。發(fā)動(dòng)機(jī)是由兩個(gè)654cc轉(zhuǎn)子串聯(lián)的,，并采用雙渦輪增壓設(shè)計(jì)，最大功率達(dá)到了255馬力,，在1998年推出的Type R和Type RS版本,，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率更是達(dá)到了280馬力。由于轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)相比同級(jí)別往復(fù)式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)在體積和重量上要小一些,，再加上較為靠后的安裝位置,，使RX-7的車身配重更加平均，這對于車輛的操控來說是極為重要的,。此外,，懸架系統(tǒng)采用的是全鋁制雙叉臂結(jié)構(gòu)，這種配置可使車輪在車輛行駛時(shí)更好的緊貼地面,，是較為追求運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)的懸架形式,。

　　在《頭文字D》TV版第四部的第十八話“最后一次兜風(fēng)”的劇尾，之前因踩到機(jī)油而失控受損的車輛已經(jīng)修好,，頭燈從隱藏式改為裸露式,，同時(shí)，加裝了RE雨宮出品的空氣動(dòng)力學(xué)套件,。第五部最后一戰(zhàn)與NSX對決時(shí),，才換裝的碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋。

　　碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋下面就是雙渦輪增壓轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的居所了,，經(jīng)過改裝強(qiáng)化之后，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率已經(jīng)達(dá)到了350馬力,。

　　能夠擁有一輛RX-7是很多人的夢想,，雖然馬自達(dá)隨后推出的RX-8也搭載了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，但人氣,、車輛本身的性能以及改裝潛力都無法達(dá)到RX-7的水平,。近年來有不少轉(zhuǎn)子車迷一直期待著馬自達(dá)能夠推出搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的新車型，不過,，似乎一直都比較渺茫,。

　　以上就是本次要為大家介紹的AE86和RX-7（FD3S）的全部內(nèi)容,，這兩款車型的經(jīng)典程度我想也沒必要在費(fèi)口舌了，此次展示這兩輛車主要是為了推廣新劇場版《頭文字D Legend》,，第一集“覺醒”已經(jīng)推出,，還沒來得及觀看的同學(xué)趕緊去找找片源吧。

　　山路文化,，是日本賽車文化的一部分,，早年間的很多知名車手都是從山路歷練中成長起來的，前面提到的“Hot Version”節(jié)目中對于改裝車的測試就分為山路和賽道兩部分,，這也足以證實(shí)車輛的山路表現(xiàn)是日本汽車愛好者們極為重視的一環(huán),。不過，在新劇場版《頭文字D Legend 1 覺醒》片頭便明確指出“請?jiān)陂_車時(shí)遵守交通法規(guī),，安全駕駛才是王道,！”，所以建議大家不要模仿片中的行為,，想飆車去賽車場,，還馬路一份安全，對于大家都是有益的,。本篇文章就為大家介紹到這兒,，下個(gè)新劇場版動(dòng)畫名為《頭文字D Legend 2 闘走》（“闘”同“斗”，日文中“闘走”的意思翻譯成中文為“賽跑”,。）將于2015年初夏與大家見面,，內(nèi)容是藤原拓海/AE86對戰(zhàn)中里毅/GT-R R32，一起期待吧�,。� 攝/汽車之家李洋 文/汽車之家孟歡）

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