[汽車之家 實(shí)拍改裝案例]  新劇場(chǎng)版《頭文字D Legend 1 覺醒》已發(fā)布多時(shí)，相信有不少朋友早已過目,。新劇場(chǎng)版和TV版的區(qū)別就像電影和電視劇的區(qū)別,，新劇場(chǎng)版畫面更好（終于能分清誰(shuí)是誰(shuí)了），劇情也相對(duì)緊湊,，另有一些小改動(dòng),，主要講的是藤原拓海/AE86與高橋啟介/RX-7（FD3S）第一次對(duì)決的故事,，在此我就不過多劇透了。今天我要說的是AE86和RX-7這兩輛車的事兒,，在今年的東京改裝展上,，我們拍到了根據(jù)新劇場(chǎng)版動(dòng)漫而打造的AE86和RX-7真車，不過,，這兩輛車的改裝程度不在劇情的同一時(shí)間點(diǎn)上,，具體情況就讓我慢慢為大家道來。

　　《頭文字D》之所以這么受追捧,，只有車肯定是不夠的,，山路的驚險(xiǎn)刺激也是抓人眼球的一部分�,！额^文字D》中的場(chǎng)景和劇情源于現(xiàn)實(shí),，日本是個(gè)島國(guó)，有著非常曲折的山路,，另外高速公路路況較好,。在20世紀(jì)末，日本的飆車族主要分為兩派,，其中之一就是《頭文字D》中所展現(xiàn)的山路飆車,，另外一種是《灣岸》中介紹的高速路極速飆車。飆車吸引人的地方正是這種“非法”以及“危險(xiǎn)”因素的存在,，車手們將生命交給自己的控車技術(shù)以及愛車的表現(xiàn),，與對(duì)手和死神進(jìn)行搏斗，聽上去有些瘋狂,，現(xiàn)實(shí)中這種現(xiàn)象其實(shí)一直存在著,。似乎扯得有些遠(yuǎn)了，趕緊把大家的思緒再拉回來,，接下來首先為大家介紹我們實(shí)拍的AE86,。

● 藤原豆腐店的豆腐車——豐田AE86

　　1966年，豐田首推Corolla（卡羅拉）車系,，兩年后發(fā)布其衍生型號(hào)Sprinter,。五年后的1971年，Sprinter以獨(dú)立車款發(fā)展,，與Corolla同時(shí)于第二年推出轎跑型號(hào),，Corolla（卡羅拉）的版本命名為L(zhǎng)evin，而Sprinter的版本命名Trueno,，兩款車外觀上的最大區(qū)別就是頭燈,，Levin為裸露式頭燈，Trueno為隱藏式,。

　　新劇場(chǎng)版AE86的車牌號(hào)和TV版有所不同,，從“群馬 55 ぉ 13-954”改成“秋名 50 せ 2-674”,。目前還不知道為何要改變車牌號(hào)碼，有什么用意呢,？難道是現(xiàn)在的牌照才符合日本真實(shí)牌照號(hào)碼邏輯么,？

　　AE86有著方方正正的車身線條，這種簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)也是吸引人們的因素之一,，同時(shí)豆腐也方方正正的,，我似乎想到了什么！為什么是“藤原豆腐店”而不是鮮花店,、汽修店以后其他的什么店,？也許原作者重野秀一在構(gòu)思作品的時(shí)候，看到白色的AE86和豆腐有些相同元素,，所以才加入了豆腐店的豆腐車這一設(shè)定,？

　　動(dòng)力方面，這輛車在初期所搭載的是原廠1.6升的4A-GE發(fā)動(dòng)機(jī),，采用每缸四氣門及雙凸輪軸設(shè)計(jì),，而且曲軸為鍛造工藝，承受的負(fù)荷更高,、表現(xiàn)更加穩(wěn)定,。最大功率為128馬力，峰值扭矩達(dá)到了150�,！っ�,，在當(dāng)時(shí)算是入門級(jí)運(yùn)動(dòng)跑車。這輛車在原廠發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸之后,，更換了一臺(tái)用于方程式賽車,、可達(dá)11000轉(zhuǎn)/分鐘的4A-GE發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是由美國(guó)TRD部門研發(fā)并用于方程式賽車上,，在8400轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)即可爆發(fā)250馬力的最大功率,，升功率達(dá)到了非常變態(tài)的156馬力，這可是一臺(tái)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),！

　　AE86雖然早已停產(chǎn),，但在日本的人氣依然很高,，土屋圭市參演的節(jié)目“Hot Version”中就經(jīng)常能夠看到AE86的影子,，而且這些AE86經(jīng)過店家改裝之后的賽道表現(xiàn)也很變態(tài)，有興趣的朋友可以關(guān)注下這個(gè)節(jié)目,。AE86就先為大家介紹到這兒,，接下來讓我們看看高橋啟介的RX-7（FD3S）吧。

● 高橋啟介的Project D上坡賽王牌戰(zhàn)車——馬自達(dá)RX-7(FD3S)

　　在《頭文字D》漫畫中,，最讓人羨慕的角色莫過于高橋啟介了,，擁有著高帥富的身世,，車技高超的哥哥以及馬自達(dá)RX-7（FD3S），再加上自己勇往直前,、永不服輸?shù)男愿�,，使它成為了漫畫中的第二主角。與藤原拓海/AE86第一次較量便以敗北告終的高橋啟介/RX-7（FD3S）,，在隨后的人氣卻越來越高,，尤其是與“神之腳”星野好造/GT-R R34以及最后一戰(zhàn)北條豪/NSX的比賽中實(shí)力猛增的他都有些搶藤原拓海的風(fēng)頭了。與高橋啟介共同進(jìn)步的還有他的RX-7（FD3S）,，隨著劇情的進(jìn)行,，車輛也在一步步完善，此次東京改裝展中我們拍攝的這輛車便是《頭文字D》TV版最后一戰(zhàn)與北條豪/NSX對(duì)決時(shí)的狀態(tài),。

　　這輛車更加出名的就是其所搭載的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)及完美的車身配重了,。發(fā)動(dòng)機(jī)是由兩個(gè)654cc轉(zhuǎn)子串聯(lián)的，并采用雙渦輪增壓設(shè)計(jì),，最大功率達(dá)到了255馬力,，在1998年推出的Type R和Type RS版本，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率更是達(dá)到了280馬力,。由于轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)相比同級(jí)別往復(fù)式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)在體積和重量上要小一些,，再加上較為靠后的安裝位置，使RX-7的車身配重更加平均,，這對(duì)于車輛的操控來說是極為重要的,。此外，懸架系統(tǒng)采用的是全鋁制雙叉臂結(jié)構(gòu),，這種配置可使車輪在車輛行駛時(shí)更好的緊貼地面,，是較為追求運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)的懸架形式。

　　在《頭文字D》TV版第四部的第十八話“最后一次兜風(fēng)”的劇尾,，之前因踩到機(jī)油而失控受損的車輛已經(jīng)修好,，頭燈從隱藏式改為裸露式，同時(shí),，加裝了RE雨宮出品的空氣動(dòng)力學(xué)套件,。第五部最后一戰(zhàn)與NSX對(duì)決時(shí)，才換裝的碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋,。

　　碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋下面就是雙渦輪增壓轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的居所了,，經(jīng)過改裝強(qiáng)化之后，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率已經(jīng)達(dá)到了350馬力,。

　　能夠擁有一輛RX-7是很多人的夢(mèng)想,，雖然馬自達(dá)隨后推出的RX-8也搭載了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，但人氣、車輛本身的性能以及改裝潛力都無法達(dá)到RX-7的水平,。近年來有不少轉(zhuǎn)子車迷一直期待著馬自達(dá)能夠推出搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的新車型,，不過，似乎一直都比較渺茫,。

　　以上就是本次要為大家介紹的AE86和RX-7（FD3S）的全部?jī)?nèi)容,，這兩款車型的經(jīng)典程度我想也沒必要在費(fèi)口舌了，此次展示這兩輛車主要是為了推廣新劇場(chǎng)版《頭文字D Legend》,，第一集“覺醒”已經(jīng)推出,，還沒來得及觀看的同學(xué)趕緊去找找片源吧。

　　山路文化,，是日本賽車文化的一部分,，早年間的很多知名車手都是從山路歷練中成長(zhǎng)起來的，前面提到的“Hot Version”節(jié)目中對(duì)于改裝車的測(cè)試就分為山路和賽道兩部分,，這也足以證實(shí)車輛的山路表現(xiàn)是日本汽車愛好者們極為重視的一環(huán),。不過，在新劇場(chǎng)版《頭文字D Legend 1 覺醒》片頭便明確指出“請(qǐng)?jiān)陂_車時(shí)遵守交通法規(guī),，安全駕駛才是王道,！”，所以建議大家不要模仿片中的行為,，想飆車去賽車場(chǎng),，還馬路一份安全，對(duì)于大家都是有益的,。本篇文章就為大家介紹到這兒,，下個(gè)新劇場(chǎng)版動(dòng)畫名為《頭文字D Legend 2 闘走》（“闘”同“斗”，日文中“闘走”的意思翻譯成中文為“賽跑”,。）將于2015年初夏與大家見面,，內(nèi)容是藤原拓海/AE86對(duì)戰(zhàn)中里毅/GT-R R32，一起期待吧�,。� 攝/汽車之家李洋 文/汽車之家孟歡）