[汽車之家 實拍改裝案例]  新劇場版《頭文字D Legend 1 覺醒》已發(fā)布多時,，相信有不少朋友早已過目,。新劇場版和TV版的區(qū)別就像電影和電視劇的區(qū)別,，新劇場版畫面更好（終于能分清誰是誰了）,，劇情也相對緊湊,，另有一些小改動,，主要講的是藤原拓海/AE86與高橋啟介/RX-7（FD3S）第一次對決的故事,，在此我就不過多劇透了。今天我要說的是AE86和RX-7這兩輛車的事兒,，在今年的東京改裝展上,，我們拍到了根據(jù)新劇場版動漫而打造的AE86和RX-7真車，不過,，這兩輛車的改裝程度不在劇情的同一時間點上,，具體情況就讓我慢慢為大家道來。

　　《頭文字D》之所以這么受追捧,，只有車肯定是不夠的,，山路的驚險刺激也是抓人眼球的一部分�,！额^文字D》中的場景和劇情源于現(xiàn)實,，日本是個島國，有著非常曲折的山路,，另外高速公路路況較好,。在20世紀末，日本的飆車族主要分為兩派,，其中之一就是《頭文字D》中所展現(xiàn)的山路飆車,，另外一種是《灣岸》中介紹的高速路極速飆車,。飆車吸引人的地方正是這種“非法”以及“危險”因素的存在，車手們將生命交給自己的控車技術(shù)以及愛車的表現(xiàn),，與對手和死神進行搏斗,，聽上去有些瘋狂，現(xiàn)實中這種現(xiàn)象其實一直存在著,。似乎扯得有些遠了,，趕緊把大家的思緒再拉回來，接下來首先為大家介紹我們實拍的AE86,。

● 藤原豆腐店的豆腐車——豐田AE86

　　1966年,，豐田首推Corolla（卡羅拉）車系，兩年后發(fā)布其衍生型號Sprinter,。五年后的1971年,，Sprinter以獨立車款發(fā)展，與Corolla同時于第二年推出轎跑型號,，Corolla（卡羅拉）的版本命名為Levin,，而Sprinter的版本命名Trueno，兩款車外觀上的最大區(qū)別就是頭燈,，Levin為裸露式頭燈,，Trueno為隱藏式。

　　新劇場版AE86的車牌號和TV版有所不同,，從“群馬 55 ぉ 13-954”改成“秋名 50 せ 2-674”,。目前還不知道為何要改變車牌號碼，有什么用意呢,？難道是現(xiàn)在的牌照才符合日本真實牌照號碼邏輯么,？

　　AE86有著方方正正的車身線條，這種簡潔的設(shè)計也是吸引人們的因素之一,，同時豆腐也方方正正的,，我似乎想到了什么！為什么是“藤原豆腐店”而不是鮮花店,、汽修店以后其他的什么店,？也許原作者重野秀一在構(gòu)思作品的時候，看到白色的AE86和豆腐有些相同元素,，所以才加入了豆腐店的豆腐車這一設(shè)定,？

　　動力方面，這輛車在初期所搭載的是原廠1.6升的4A-GE發(fā)動機,，采用每缸四氣門及雙凸輪軸設(shè)計,，而且曲軸為鍛造工藝，承受的負荷更高,、表現(xiàn)更加穩(wěn)定,。最大功率為128馬力,，峰值扭矩達到了150牛·米,，在當(dāng)時算是入門級運動跑車,。這輛車在原廠發(fā)動機爆缸之后，更換了一臺用于方程式賽車,、可達11000轉(zhuǎn)/分鐘的4A-GE發(fā)動機，這款發(fā)動機是由美國TRD部門研發(fā)并用于方程式賽車上,，在8400轉(zhuǎn)/分鐘時即可爆發(fā)250馬力的最大功率,，升功率達到了非常變態(tài)的156馬力，這可是一臺自然吸氣發(fā)動機,！

　　AE86雖然早已停產(chǎn),，但在日本的人氣依然很高，土屋圭市參演的節(jié)目“Hot Version”中就經(jīng)常能夠看到AE86的影子,，而且這些AE86經(jīng)過店家改裝之后的賽道表現(xiàn)也很變態(tài),，有興趣的朋友可以關(guān)注下這個節(jié)目。AE86就先為大家介紹到這兒,，接下來讓我們看看高橋啟介的RX-7（FD3S）吧,。

● 高橋啟介的Project D上坡賽王牌戰(zhàn)車——馬自達RX-7(FD3S)

　　在《頭文字D》漫畫中，最讓人羨慕的角色莫過于高橋啟介了,，擁有著高帥富的身世,，車技高超的哥哥以及馬自達RX-7（FD3S），再加上自己勇往直前,、永不服輸?shù)男愿�,，使它成為了漫畫中的第二主角。與藤原拓海/AE86第一次較量便以敗北告終的高橋啟介/RX-7（FD3S）,，在隨后的人氣卻越來越高,，尤其是與“神之腳”星野好造/GT-R R34以及最后一戰(zhàn)北條豪/NSX的比賽中實力猛增的他都有些搶藤原拓海的風(fēng)頭了。與高橋啟介共同進步的還有他的RX-7（FD3S）,，隨著劇情的進行,，車輛也在一步步完善，此次東京改裝展中我們拍攝的這輛車便是《頭文字D》TV版最后一戰(zhàn)與北條豪/NSX對決時的狀態(tài),。

　　這輛車更加出名的就是其所搭載的轉(zhuǎn)子發(fā)動機及完美的車身配重了,。發(fā)動機是由兩個654cc轉(zhuǎn)子串聯(lián)的，并采用雙渦輪增壓設(shè)計,，最大功率達到了255馬力,，在1998年推出的Type R和Type RS版本，發(fā)動機的最大功率更是達到了280馬力,。由于轉(zhuǎn)子發(fā)動機相比同級別往復(fù)式活塞發(fā)動機在體積和重量上要小一些,，再加上較為靠后的安裝位置,，使RX-7的車身配重更加平均，這對于車輛的操控來說是極為重要的,。此外,，懸架系統(tǒng)采用的是全鋁制雙叉臂結(jié)構(gòu)，這種配置可使車輪在車輛行駛時更好的緊貼地面,，是較為追求運動表現(xiàn)的懸架形式,。

　　在《頭文字D》TV版第四部的第十八話“最后一次兜風(fēng)”的劇尾，之前因踩到機油而失控受損的車輛已經(jīng)修好,，頭燈從隱藏式改為裸露式,，同時，加裝了RE雨宮出品的空氣動力學(xué)套件,。第五部最后一戰(zhàn)與NSX對決時,，才換裝的碳纖維發(fā)動機艙蓋。

　　碳纖維發(fā)動機艙蓋下面就是雙渦輪增壓轉(zhuǎn)子發(fā)動機的居所了,，經(jīng)過改裝強化之后,，此時發(fā)動機的最大功率已經(jīng)達到了350馬力。

　　能夠擁有一輛RX-7是很多人的夢想,，雖然馬自達隨后推出的RX-8也搭載了轉(zhuǎn)子發(fā)動機,，但人氣、車輛本身的性能以及改裝潛力都無法達到RX-7的水平,。近年來有不少轉(zhuǎn)子車迷一直期待著馬自達能夠推出搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機的新車型,，不過，似乎一直都比較渺茫,。

　　以上就是本次要為大家介紹的AE86和RX-7（FD3S）的全部內(nèi)容,，這兩款車型的經(jīng)典程度我想也沒必要在費口舌了，此次展示這兩輛車主要是為了推廣新劇場版《頭文字D Legend》,，第一集“覺醒”已經(jīng)推出,，還沒來得及觀看的同學(xué)趕緊去找找片源吧。

　　山路文化,，是日本賽車文化的一部分,，早年間的很多知名車手都是從山路歷練中成長起來的，前面提到的“Hot Version”節(jié)目中對于改裝車的測試就分為山路和賽道兩部分,，這也足以證實車輛的山路表現(xiàn)是日本汽車愛好者們極為重視的一環(huán),。不過，在新劇場版《頭文字D Legend 1 覺醒》片頭便明確指出“請在開車時遵守交通法規(guī),，安全駕駛才是王道,！”，所以建議大家不要模仿片中的行為，想飆車去賽車場,，還馬路一份安全,，對于大家都是有益的。本篇文章就為大家介紹到這兒,，下個新劇場版動畫名為《頭文字D Legend 2 闘走》（“闘”同“斗”,，日文中“闘走”的意思翻譯成中文為“賽跑”。）將于2015年初夏與大家見面,，內(nèi)容是藤原拓海/AE86對戰(zhàn)中里毅/GT-R R32,，一起期待吧！（ 攝/汽車之家李洋 文/汽車之家孟歡）