[汽車之家 實(shí)拍改裝案例]  賽車場(chǎng)到了冬天本來是休養(yǎng)生息的時(shí)候,，此時(shí)各種大小賽事已經(jīng)結(jié)束,，只剩下冷清的柏油路等待新一年的激情狂歡,。在這樣的一個(gè)冬日里我迎來了“平民賽車”系列的又一位新成員,，一輛雨燕賽車。如果說有什么特點(diǎn),，就是這輛雨燕賽車并沒有令人咋舌的動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí),，而是憑借綜合能力在有限的預(yù)算內(nèi)獲得同樣豐富的賽車體驗(yàn)和樂趣。下面就讓我們一起來看一看吧,。

● 第一印象/外觀解析

　　當(dāng)我如約來到銳思賽車場(chǎng)的時(shí)候,，時(shí)間還早，只好四處游蕩著打發(fā)時(shí)間,。賽道邊上的積雪還沒有融化,，緩沖區(qū)中的枯草在干冷的空氣里輕輕瑟縮。我對(duì)冬天向來沒什么好感,，只盼望今天的主角快些的出現(xiàn),。

　　第一次聽到本文中的雨燕還是來自于一個(gè)傳說，說有一輛幾乎原廠動(dòng)力的1.5L自然吸氣小車在銳思賽道跑到了1分00秒整的圈速,。以之前的經(jīng)驗(yàn)來看,，許多2.0T四驅(qū)車型在這里也只有1分01-02秒左右的圈速而已，能跑到1分00秒的前驅(qū)車型基本都是深度改裝的賽車,，最大功率也至少要170馬力以上,。反觀1.5L雨燕憑借區(qū)區(qū)103馬力的最大功率如何做到同樣圈速，勾起了我很大的好奇心,。

　　第一眼看到它,，我腦子里充滿了各種疑問。沒有預(yù)期中殺氣騰騰的外表，也沒有什么復(fù)雜的外觀套件或者囂張的導(dǎo)流,、散熱孔,，單憑一副渾圓可愛的外表，很難讓人把它和咄咄逼人的賽車聯(lián)系到一起,。

　　仔細(xì)觀察的時(shí)候,，我發(fā)現(xiàn)了一些端倪：前輪圈后面若隱若現(xiàn)的制動(dòng)系統(tǒng),、恰到好處的后擾流板,、應(yīng)該經(jīng)過仔細(xì)推敲的車高設(shè)定還有帶著風(fēng)道設(shè)計(jì)的中網(wǎng)，我逐漸感受到了它可愛外表下放蕩不羈的性格,。

　　經(jīng)過詢問,，賽車搭配的是一套定制的BC絞牙減振器。絞牙減振器最關(guān)鍵的部分是在其可自由調(diào)整的預(yù)壓,、阻尼等參數(shù)上,，根據(jù)具體需求結(jié)合懸架幾何角度來調(diào)出最優(yōu)化操控性能的參數(shù)組合。一副調(diào)校良好的懸架可以讓賽車在彎中的速度更快,、操控響應(yīng)更得心應(yīng)手,。

　　量產(chǎn)車的中網(wǎng)可能會(huì)更多考慮美觀、防塵等因素,，賽用中網(wǎng)則會(huì)更多在優(yōu)化冷卻,、進(jìn)氣效率等因素上偏重更多。如果你見到一輛賽車換裝了優(yōu)化過的中網(wǎng),，最好不要小看它,。

　　忘掉復(fù)雜的空力套件吧，對(duì)于一輛小排量的賽車而言,，車速相對(duì)較低,，對(duì)于空氣動(dòng)力學(xué)套件的要求相對(duì)不那么敏感。一副后擾流板穩(wěn)定高速行駛中的車尾安定性已經(jīng)足矣,，而且根據(jù)不同調(diào)校風(fēng)格,，有的賽車甚至連擾流板都可以不需要。

　　這種天氣下,，最佳工作溫度在40℃以上的飛德勒595RS-R都會(huì)有些略微吃力,，可能會(huì)需要更長(zhǎng)的時(shí)間預(yù)熱。之前創(chuàng)下1分00秒圈速所使用的全熱熔光頭胎自然是沒法使用了,。

　　仔細(xì)端詳前輪,，原來制動(dòng)系統(tǒng)使用的是AP Racing出品的5000+系列制動(dòng)系統(tǒng)。AP與Brembo,、alcon三品牌是職業(yè)賽事中最常能見到的制動(dòng)系統(tǒng),，尤其是在高級(jí)別的賽事中幾乎號(hào)稱“三劍客”。5000+系列又是AP產(chǎn)品線中較為高端的型號(hào),，經(jīng)常參加賽事的選手們對(duì)其評(píng)價(jià)普遍都不錯(cuò),。后來跟車主的溝通中也聽到這樣一個(gè)體驗(yàn)：就是你可以肆無忌憚地重剎,，永遠(yuǎn)不用考慮制動(dòng)力衰減、制動(dòng)力不穩(wěn)定等問題,，因?yàn)檫@些問題完全沒有,。

　　前制動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)后，為了不破壞前后制動(dòng)比例平衡,，后輪的原廠鼓剎也升級(jí)成了盤式制動(dòng)系統(tǒng),。更大的直徑意味著更大的制動(dòng)力，而且盤式系統(tǒng)相對(duì)鼓式的最大優(yōu)勢(shì)是高溫工作耐久性能更高,。下面我們來看看動(dòng)力系統(tǒng)部分,。