● 法拉利：車(chē)是快很多了,，但拜托能不犯二么？

　　說(shuō)起法拉利,，順便連著威廉姆斯一塊說(shuō),。

　　在新車(chē)季前測(cè)試結(jié)束后，一眾專家紛紛呼吁威廉姆斯將成為法拉利最大的對(duì)手,。但現(xiàn)在大家也都看到事實(shí)了,，在第一次進(jìn)站換上中性胎后,，維特爾曾經(jīng)能以每圈1秒左右的優(yōu)勢(shì)迅速拉開(kāi)身后的馬薩,。而在差距穩(wěn)固后，維特爾也選擇了跟梅賽德斯一樣的“巡航模式”穩(wěn)穩(wěn)妥妥拿下第三名,。

　　第三名當(dāng)然是一個(gè)很好的開(kāi)端,。而且，維特爾的形象也非常符合法拉利的需要,，這不僅僅是維特爾穿上紅色戰(zhàn)袍更好看,，而是維特爾非常樂(lè)觀、積極和善于融入團(tuán)隊(duì)的個(gè)性,，正是法拉利所需要的,。相比之下，阿隆索和萊科寧都有點(diǎn)太寡言少語(yǔ)了,。

　　事實(shí)就是,，雖然法拉利犯下很低級(jí)的錯(cuò)誤，葬送了萊科寧在2015賽季的第一場(chǎng)比賽,，但整個(gè)車(chē)隊(duì)依然處在一個(gè)非常和諧的氛圍當(dāng)中,。而且從SF15-T賽車(chē)對(duì)于輪胎的運(yùn)用程度和可靠性來(lái)看，他們也有十足的信心可以成為最接近梅賽德斯的人,。不過(guò),，法拉利想要走的更遠(yuǎn)的話，憑他們?cè)诘谝粓?chǎng)比賽表現(xiàn)出來(lái)的團(tuán)隊(duì)執(zhí)行能力和策略水平,，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,。

　　至于威廉姆斯呢,？博塔斯的腰傷導(dǎo)致臨時(shí)無(wú)法登場(chǎng),，確實(shí)是讓人惋惜。但他們進(jìn)站時(shí)機(jī)的把握也直接導(dǎo)致馬薩出站后被里卡多擋住,，喪失了維持住第三名位置的關(guān)鍵機(jī)會(huì),。他們的賽車(chē)看起來(lái)也非常穩(wěn)定，而且極速相當(dāng)快,。

　　但問(wèn)題在于,，他們的下壓力并不足夠,，在類似摩納哥、瓦倫西亞這些多彎賽道恐怕不會(huì)有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,，相比之下法拉利的賽車(chē)適應(yīng)性就要更好一些,。

　　而且，威廉姆斯的車(chē)手盡管都很優(yōu)秀,，但如果車(chē)隊(duì)的期望要更進(jìn)一步的話你會(huì)發(fā)現(xiàn)仍然不夠：或許那些從里到外都很友善的家伙真的很難成為最優(yōu)秀的一群人,。這就好像為何我們一邊討厭Jeremy或者吳宗憲的“嘴賤+壞脾氣”，另一方面又深深為之傾倒的原因,。(而看起來(lái)很友善的巴頓和維特爾,，在場(chǎng)上或非常兇猛或冷靜兼具智慧。)

　　總之,，法拉利需要避免在戰(zhàn)術(shù)上再犯錯(cuò),，而威廉姆斯則需要祈禱博塔斯能不要再出岔子。