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按捺不住的熱情 編輯再戰(zhàn)北方房車賽

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● 排位賽當(dāng)天

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  之前曾落下的幾滴雨還真讓人有點擔(dān)心,,雖然有雨胎備戰(zhàn)但是總還是不如光頭胎在干燥柏油路上來的舒坦。很高興排位賽時候太陽公公的普照大地,,地面溫度已經(jīng)超過35℃,,很適合光頭胎的發(fā)揮。而3-4級風(fēng)吹過的空氣溫度卻沒有太高,,對于發(fā)動機(jī)的工作效率很有幫助,。一句話,這是個賽車的好天氣,。

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  排在我們前面熱身的是摩托車組,,兩輪的特點是彎道稍慢但直線超快。在主直線上可以看出他們的剎車點都很早,,估計如果換一個更大的賽車場,,他們能跑得更開心吧。維修通道上空不時有遙控的四旋翼航拍設(shè)備飄過,,給現(xiàn)場增添了熱鬧的氣氛,。

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  自由練習(xí)是一般汽車賽事中常有的環(huán)節(jié),說是叫“練習(xí)”,,其實稱其為“試車”更準(zhǔn)確一些,。這個過程是給大家一個試車,、確定車輛狀態(tài)并作出相關(guān)調(diào)整的機(jī)會。在這個階段,,有的車手會中速走幾遍路線,,重新熟悉一下賽道;有的會不斷攻彎以確定底盤狀態(tài)良好,;還有的會把自由練習(xí)當(dāng)做是排位賽的演習(xí),,真刀真槍上去干幾圈,作出幾個不錯的圈速,。

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  我的這輛206賽車在北京金港已經(jīng)跑過了將近10場各種賽道日或比賽,,底盤調(diào)校參數(shù)基本已經(jīng)確定下來,再有什么微調(diào)也不是我這個級別所能感知出來的了,。動力系統(tǒng)方面還是老樣子,,這臺從8萬公里開始腹內(nèi)強(qiáng)化并參加各種賽事的發(fā)動機(jī),現(xiàn)在儀表盤上已經(jīng)赫然邁向14萬公里,,應(yīng)該是動力調(diào)校相對保守的緣故,,發(fā)動機(jī)依然堅挺。于是在更換了機(jī)油,、制動片等耗材后,,沒有什么太多需要調(diào)整的東西了,只要換上輪胎下去溜達(dá)兩圈,,確認(rèn)一下車輛狀況就好,。

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  結(jié)果在換胎時碰到了個小問題,就是臨時借用來的輪圈內(nèi)徑過小,,和我的前制動卡鉗位置有沖突,,不得已只能再換兩個合適的輪圈給前輪。賽車場里現(xiàn)場有提供換胎服務(wù)的韓泰廠家攤位,,同時也現(xiàn)場銷售比賽用的光頭胎。過去詢問更換輪圈的手工費,,回答說100/只,。不知各位朋友覺得如何,反正我是直接找輛工作車,,去賽車場門口不遠(yuǎn)的輪胎店更換的,,跑趟腿省一百多塊錢,作為屌絲我覺得劃算,,哈哈,。

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  自由練習(xí)一共有兩次,我總算沒耽誤第二次,。臨上場前王濤為我用扭力扳手(我們俗稱叫磅尺)重新確認(rèn)了鎖緊螺母的力度,,這個螺母鎖太緊了容易傷螺口,,太松容易有輪圈脫落的風(fēng)險。雖然不是很高頻發(fā)生的事故,,但我真的見到過賽車因為螺母鎖緊扭矩不足導(dǎo)致輪圈中途脫落,,在本來已經(jīng)很極限的賽道駕駛中簡直太危險了。

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  自由練習(xí)感覺很棒,,久違的靈活底盤響應(yīng)又回來了,。這可能是軸距較短的兩廂車獨有的特點吧,彎中車頭指向性,,尤其低速彎能保持很高的彎心速度,。整個試車的感覺就像和一個久違的老朋友坐下聊天,各種合拍各種默契……于是用排位賽的節(jié)奏試了幾圈以后就收工回Pit房了,。

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  賽會很貼心地為大家統(tǒng)計了自由練習(xí)賽成績,,我1分19秒936的成績挺糾結(jié)的,這和之前用橫濱A050半熱熔胎的圈速幾乎一致,。光頭胎按理說應(yīng)該能更快的,,這讓我稍微有些糾結(jié)。雖然目前成績在1600B組中占據(jù)第一名的位置,,距離兩個最快的1600A組車成績也不遠(yuǎn),,但是誰能保證對手們在自由練習(xí)中是全力跑的呢……哈哈,說實話用較慢的練習(xí)成績迷惑對手的確是許多場地賽中能見到的伎倆,,所以此刻還不能松懈,。

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  搬出電腦分析了一下數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)賽車的加速能力比去年11月比賽要差,,雖然同樣達(dá)到了149km/h的尾速,,但那是因為光頭胎比半熱熔胎帶來了更高的出彎速度。就是說整個賽道中彎道變快了,,直線變慢了,,總的圈速和去年最好成績保持持平。那么動力是為何變差了呢,?我又把數(shù)據(jù)和2014年5月的數(shù)據(jù)進(jìn)行了比對,,發(fā)現(xiàn)賽車的加速能力與去年5月份時狀態(tài)接近,但由于光頭胎出彎更快的原因,,尾速高出了2km/h,,而去年11月份的加速表現(xiàn)仍然是最好的。原來是由于11月氣溫較低,、空氣密度較大,,含氧量因此也變得更高,無形中提高了自然吸氣發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣效率,。原因釋然了,,但依舊不能放松警惕,,待會兒的排位賽還是要好好對待。

文章標(biāo)簽: 汽車賽事
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