[汽車之家 改裝賽事學(xué)堂]  請(qǐng)記住,，這個(gè)節(jié)目是每周三更新,！OK,，艾瑞巴蒂,，現(xiàn)在跟我一起讀：“黑話會(huì)揮發(fā),、黑話會(huì)揮發(fā),、黑話會(huì)揮發(fā),。”現(xiàn)在舌頭是不是已經(jīng)打卷了呢,？那我們就安慰一下大家,，繼上一期“鮑魚”之后，再上一道海鮮——“蝦須”,。

節(jié)目初衷：

　　原本真切的詞句,，卻指向風(fēng)馬牛不相及的事物，引發(fā)無數(shù)車友好奇,；原本想做一本專業(yè)詞典,，卻又不愿拘泥于此，想帶點(diǎn)自由散發(fā)精神,；遂有此想法——《黑話會(huì)揮發(fā)》一個(gè)帶您了解改裝“黑話”的節(jié)目,。

● 今天我們說的改裝黑話是——“蝦須”

　　這個(gè)叫法也是來源于香港，當(dāng)然他們也是我國(guó)最早接觸的改裝防傾桿的玩車人士,。如果你是一個(gè)“香港吃貨”,，其實(shí)很容易理解這個(gè)叫法的，因?yàn)榉纼A桿和蝦須確實(shí)很像啊,。

　　除了吃貨本能的聯(lián)想之外,，蝦須能幫助蝦自身感知水流，從而調(diào)整身體平衡的特點(diǎn)恰好與防傾桿的作用相吻合,，這也促成了這個(gè)叫法的流行,。

● 防傾桿有什么作用？

　　顧名思義,，防傾桿就是用來抑制車身側(cè)傾的,。一般汽車在出廠時(shí)都會(huì)設(shè)計(jì)有防傾桿，通常固定在副車架上,，并連接在左右減振器或擺臂上,。

　　汽車在過彎時(shí)會(huì)導(dǎo)致內(nèi)側(cè)輪和外側(cè)輪的減振器分別拉伸和壓縮,，從而產(chǎn)生側(cè)傾。此時(shí),，防傾桿就會(huì)利用桿身被扭轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的反彈力,，來防止一邊被過度壓縮或拉伸，達(dá)到抑制車身側(cè)傾的目的,。

● 改裝防傾桿是為了什么,？

　　隨著改裝市場(chǎng)的發(fā)展及配件的流通，越來越多的改裝車友開始追求更好的操控性能高,，且當(dāng)更換減振器已經(jīng)不能滿足需求的時(shí)候,，防傾桿成為了升級(jí)的對(duì)象，進(jìn)一步抑制車輛的側(cè)傾,。大家可別小瞧這一根鐵棍子,，它的軟硬粗細(xì)及安裝點(diǎn)的選擇都有門道。

　　通常情況下（排除材質(zhì),、長(zhǎng)短等原因）,，防傾桿越粗扭轉(zhuǎn)力矩越大，呈現(xiàn)的駕乘感受更加硬朗,。越細(xì)扭轉(zhuǎn)力越小,，呈現(xiàn)的感受越偏向舒適。當(dāng)然根據(jù)安裝孔的位置不同,，會(huì)根據(jù)力臂杠桿原理改變一小部分防傾桿的使用效果,。

　　升級(jí)的防傾桿除了通過材質(zhì)、直徑來獲得更高硬度以外,，還有一些產(chǎn)品通過縮短有效長(zhǎng)度來提高硬度,。比如下圖中的藍(lán)色防傾桿，在膠套內(nèi)側(cè)又延展出一個(gè)連接臂,，無形中讓可參與變形的長(zhǎng)度變短,，降低了防傾桿的彈性，也就加大了防傾桿硬度,。

　　另外還有一種防傾桿的結(jié)構(gòu)也很有意思,，它采用中空設(shè)計(jì)，一方面降低了防傾桿的重量,，更主要的是讓防傾桿的受力曲線更加線性,，在更長(zhǎng)的動(dòng)作行程中提供相對(duì)一致的防傾力。

　　不僅如此,，車輛前后懸架采用不同粗細(xì)（軟硬）的防傾桿也會(huì)對(duì)操控特性產(chǎn)生影響,。 前硬后軟:車輛在轉(zhuǎn)向上會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況；前軟后硬：車輛在轉(zhuǎn)向上會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度，容易產(chǎn)生失控,。

　　在一些美國(guó)直線加速賽車上,，為了獲得更好的加速附著力，防止車輪打滑空轉(zhuǎn),，賽車會(huì)使用抬起前輪的霸氣姿態(tài)起步,。在這個(gè)時(shí)候，防傾桿將起到另外一種平衡的作用：防止左右后輪附著力不均衡導(dǎo)致車輛向一邊傾斜,。

　　因?yàn)樵凇岸�輪”行進(jìn)狀態(tài)時(shí),，前輪無法進(jìn)行方向修正，車輛的方向完全寄托給左右后輪平衡的重量和扭矩分配,。比如下面的視頻里，我們就可以看到那輛白色的直線加速賽車因?yàn)楹蠓纼A桿斷裂而導(dǎo)致車輛過度向一邊傾斜,，險(xiǎn)些發(fā)生意外,，不得不中途退賽。,。

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● 防傾桿可以隨便改裝嗎？

　　我們這里建議大家不要盲目的升級(jí)后防傾桿,，因?yàn)楦咚俎D(zhuǎn)向時(shí)由于車尾變硬會(huì)導(dǎo)致車輛失控的狀態(tài),、也是我們俗稱的轉(zhuǎn)向過度，這種情況的發(fā)生對(duì)于沒有控車經(jīng)驗(yàn)的車主是件危險(xiǎn)事情,。

　　此外,，現(xiàn)在有很多車友都喜歡駕駛自己的愛車去賽道進(jìn)行體驗(yàn)或參加一些平民場(chǎng)地賽事，但通常都是在晴天進(jìn)行,，高溫的路面附著力非常好,，車手也可以發(fā)揮自己最大的駕駛水平。

　　當(dāng)遇見濕滑雨水天氣的時(shí)候,，大家就忙了陣腳,，此時(shí)晴天的賽車調(diào)校有些力不從心，車手也對(duì)賽車難以駕馭,。有經(jīng)驗(yàn)的機(jī)械師會(huì)將前防傾桿取消,，讓前懸架變軟，幫助輪胎提升濕滑路面的附著力,，減緩轉(zhuǎn)向不足問題,。

● 高大上的防傾桿

　　這是一種新型的防傾桿設(shè)計(jì)，目前普遍運(yùn)用保時(shí)捷的各款車系中,，它是PDCC動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)中的主動(dòng)式防傾桿,，也俗稱電動(dòng)防傾桿。　

　　圖片為保時(shí)捷卡宴主控式防傾桿,，通過防傾桿上面的電機(jī)進(jìn)行工作,。當(dāng)車身出現(xiàn)大幅度側(cè)傾的時(shí)候，電機(jī)會(huì)控制防傾桿的上仰角度及旋轉(zhuǎn)方向從而保障車身穩(wěn)定性,，也可以理解為加粗防傾桿來控制車身側(cè)傾,。如果您沒理解，下面的透視分解視頻會(huì)告訴您真像,。

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　　最后，我們?cè)谶@里再一次提示大家不要盲目的進(jìn)行防傾桿的升級(jí),，根據(jù)自己的駕駛感受酌情處理,，多聽取專業(yè)人士的意見，別因盲目而發(fā)生險(xiǎn)情,。這一期的“黑話會(huì)揮發(fā)”就到這里,，希望大家喜歡，感謝大家支持,。（文/汽車之家 王濤）

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