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生動(dòng)的賽道課開(kāi)梅甘娜R.S.對(duì)抗F1車(chē)手

許云鶴

2016年04月14日 07:30 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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　　[汽車(chē)之家汽車(chē)賽事] 許多朋友可能都想過(guò)一個(gè)問(wèn)題：我和F1車(chē)手的差距究竟有多大,？作為全球最頂尖的車(chē)手族群,，F(xiàn)1車(chē)手的綜合實(shí)力比我們想象得可能要全面的多。這一次在上海F1大獎(jiǎng)賽前夕,，雷諾的兩位車(chē)手用梅甘娜R.S.小鋼炮給我們上了一堂生動(dòng)的賽道課,。

文章標(biāo)簽：汽車(chē)賽事

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梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 賽版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
6.17秒	38.60米	--升
測(cè)試文章：為賽道而生雷諾梅甘娜R.S.性能測(cè)試
評(píng)測(cè)編輯-張子儀：	我喜歡梅甘娜R.S.的極端，迷戀它的駕駛樂(lè)趣,，這才是對(duì)鋼炮最好的詮釋,。只不過(guò)這款車(chē)在國(guó)內(nèi)實(shí)在太小眾了，以至于日后的維修保養(yǎng)會(huì)令我比較擔(dān)心,。
評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá)：	梅甘娜R.S.在前驅(qū)鋼炮中占有舉足輕重的地位,，雖然35.99萬(wàn)的售價(jià)有些高昂，但是均衡的底盤(pán)設(shè)定讓人在山路中擁有足夠的信心,。它配置了機(jī)械式LSD,，和經(jīng)過(guò)改良的麥弗遜懸架，讓它的彎道表現(xiàn)趨于中性,。雖然內(nèi)飾有些單調(diào),，但是那兩張賽車(chē)座椅卻足以燃起駕駛?cè)诵闹袑?duì)于性能的渴望，再加上只有手動(dòng)擋的配置,，更顯得純粹與硬派,。如果你想要一輛前驅(qū)的彎道機(jī)器，選梅甘娜R.S.準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò),。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	梅甘娜R.S是一輛與眾不同的車(chē),，奇怪的日常駕駛感受和出色的運(yùn)動(dòng)性能即使和高爾夫R或者福克斯ST這樣的對(duì)手比起來(lái)也顯得挺另類(lèi)的,，現(xiàn)在這年頭還能如此堅(jiān)持自我的車(chē)實(shí)在是不多了,，所以我愿意為此給它一個(gè)高分，但這也注定了它成為小眾中的小眾的命運(yùn),。

梅甘娜

指導(dǎo)價(jià)：暫無(wú)報(bào)價(jià)

級(jí)別：緊湊型車(chē)

詢底價(jià)

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