挑戰(zhàn)全球媒體精英奧迪TT Cup賽車體驗

許云鶴

2016年05月03日 00:37 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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賽事背景介紹

　　[汽車之家深度賽車解析] 在歐洲有一項新問世不久的汽車賽事叫奧迪TT Cup,，定位在R8 LMS這種GT3級別賽事之下,，使用的賽車是基于量產(chǎn)TT設計的單一品牌賽車,。2015年度，這個賽事在德國,、奧地利等分站成功舉辦了一個賽季,，在2016賽季到來的時候，主辦方為了能讓更多人體驗到賽事的魅力,，邀請了來自全世界的24名汽車媒體界精英試駕TT Cup賽車,。我有幸和業(yè)內(nèi)前輩王威老師代表中國媒體參加了試駕活動，下面就給大家講講吧,。

熟悉賽道

TT Cup賽車解析：外觀

TT Cup賽車解析：動力和操控

TT Cup賽車解析：內(nèi)裝

總共5圈的試駕（有視頻）

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺

試駕后的感受

　　活動結束的時候，我和王威都意猶未盡,，不過聽傳聞說這個賽事有望要來到中國,，讓更多年輕的車手體驗這項賽事的魅力,。它可能不像奧迪R8 LMS賽車那樣兇猛,，但已經(jīng)能帶來足夠多的樂趣了。至于是否成功被選中,，截止到目前我們還沒得到消息,，只能先翹首期盼著啦。（文/汽車之家許云鶴）

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
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評測編輯-：	全新一代TT已經(jīng)擁有了跑車精良的操控,，出色的底盤調(diào)校甚至優(yōu)于許多性能鋼炮，但它在有些細節(jié)方面仍需進一步強化,，比如剎車系統(tǒng),。如果經(jīng)常跑山或者偶爾下賽道的話，至少剎車片是必須要更換的,。不管怎樣,，這輛奧迪TT的表現(xiàn)都已經(jīng)超出了我的預期。
評測編輯-：	身手敏捷是我對它的第一印象,，加速與制動的環(huán)節(jié)都有不錯的表現(xiàn),，低矮的坐姿也使得駕駛者感受到TT所欲營造出的動感氛圍。再加上全新設計的內(nèi)飾,，特別是全液晶儀表盤,，雖然這在其它品牌的車型上也看到，但是TT上所呈現(xiàn)的質(zhì)感確實略勝一籌,。
評測編輯-：	騷氣,、張揚是全新TT的代名詞，雖然性能不是極致,，但它足以吸引周圍所有人的目光,，拉風程度并不亞于百萬跑車,，這樣就夠了。中控12.3英寸LED屏幕也是它一大亮點,，代表著以后奧迪車內(nèi)飾的發(fā)展趨勢,，我也很期待全新的TTS進入到國內(nèi)。

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評測編輯-：	新奧迪TT 3.2一改以往圓滑的性格,，它變得極有攻擊性和力量，它不再是個娛樂場所門口用來秀的小車,，性能二字實在的寫在它身上,。5.7秒的加速、37米的剎車,、1分26的賽道成績意味著它已經(jīng)進入了性能跑車的行列,。相信不久的未來會掀起一股“5秒的大嘴”風潮！
評測編輯-：	新奧迪TT外觀設計非常成功,。3.2quattro的動力強勁,，配備的電磁減震系統(tǒng)在舒適性和運動性之間得到了很好的平衡；普通模式下駕駛它很輕松,，完全可以當普通轎跑對待,；運動模式加電磁懸掛的組合可以讓新TT沖勁十足。賽道測試的時候新TT也在意料之中的打破了325i壟斷已久的金港賽道最快圈速,，這個最快圈速肯定能保持更長的時間,。
評測編輯-：	新奧迪TT的外觀幾乎無可挑剔，硬朗與速度感結合的近乎完美,，我最喜歡的就是它的頭燈設計,，很具攻擊性。駕駛著它你一定會成為公路上的焦點,，瞬間加速非常猛,！推背感明顯。而在賽道上,，TT的表現(xiàn)更加如魚得水,，無論彎道還是直線它都能給駕駛者帶來很多的樂趣，1分26秒47的成績榮登賽道排行榜第一也是情理當中,。

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