全新一代TT已經(jīng)擁有了跑車精良的操控，出色的底盤調(diào)校甚至優(yōu)于許多性能鋼炮,，但它在有些細(xì)節(jié)方面仍需進(jìn)一步強(qiáng)化,，比如剎車系統(tǒng)。如果經(jīng)常跑山或者偶爾下賽道的話,，至少剎車片是必須要更換的,。不管怎樣，這輛奧迪TT的表現(xiàn)都已經(jīng)超出了我的預(yù)期,。

身手敏捷是我對它的第一印象,，加速與制動的環(huán)節(jié)都有不錯的表現(xiàn)，低矮的坐姿也使得駕駛者感受到TT所欲營造出的動感氛圍,。再加上全新設(shè)計的內(nèi)飾,，特別是全液晶儀表盤，雖然這在其它品牌的車型上也看到,，但是TT上所呈現(xiàn)的質(zhì)感確實略勝一籌,。

騷氣、張揚(yáng)是全新TT的代名詞,，雖然性能不是極致,，但它足以吸引周圍所有人的目光，拉風(fēng)程度并不亞于百萬跑車,，這樣就夠了,。中控12.3英寸LED屏幕也是它一大亮點(diǎn)，代表著以后奧迪車內(nèi)飾的發(fā)展趨勢,，我也很期待全新的TTS進(jìn)入到國內(nèi),。

新奧迪TT 3.2一改以往圓滑的性格，它變得極有攻擊性和力量,，它不再是個娛樂場所門口用來秀的小車,，性能二字實在的寫在它身上。5.7秒的加速,、37米的剎車,、1分26的賽道成績意味著它已經(jīng)進(jìn)入了性能跑車的行列。相信不久的未來會掀起一股“5秒的大嘴”風(fēng)潮,！

新奧迪TT外觀設(shè)計非常成功,。3.2quattro的動力強(qiáng)勁，配備的電磁減震系統(tǒng)在舒適性和運(yùn)動性之間得到了很好的平衡,；普通模式下駕駛它很輕松,，完全可以當(dāng)普通轎跑對待；運(yùn)動模式加電磁懸掛的組合可以讓新TT沖勁十足,。賽道測試的時候新TT也在意料之中的打破了325i壟斷已久的金港賽道最快圈速,，這個最快圈速肯定能保持更長的時間。

新奧迪TT的外觀幾乎無可挑剔,，硬朗與速度感結(jié)合的近乎完美,，我最喜歡的就是它的頭燈設(shè)計，很具攻擊性,。駕駛著它你一定會成為公路上的焦點(diǎn),，瞬間加速非常猛！推背感明顯,。而在賽道上,，TT的表現(xiàn)更加如魚得水，無論彎道還是直線它都能給駕駛者帶來很多的樂趣,，1分26秒47的成績榮登賽道排行榜第一也是情理當(dāng)中,。