說說那些你不熟悉的“24小時大賽車”

郭楓

2016年11月25日 08:19 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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斯帕24小時耐力賽

　　[汽車之家百科知識] 我們在深夜走出一家24小時營業(yè)的飯館,、拿著24小時不關(guān)的手機(jī)，路過24小時便利店,、回到有24小時監(jiān)控的小區(qū),、打開24小時不斷電的筆記本，繼續(xù)看著《24小時》的美劇,。生命中有無數(shù)的24小時就這樣不經(jīng)意流過,，但是有一種“24小時”絕對會讓人刻骨銘心，那就是24小時耐力賽,。

　　其實,，除了勒芒24小時和紐博格林24小時耐力賽，在這個星球還有很多種汽車24小時耐力賽值得您去關(guān)注,，下面我們就簡單介紹一下,。

● Spa 24 Hours 斯帕24小時耐力賽

　　首次斯帕24小時耐力賽，是在首屆勒芒24小時耐力賽舉辦一年后的1924年舉辦的,，在比利時皇家汽車俱樂部（RACB）贊助下,，F(xiàn)rancorchamps鎮(zhèn)、Malmedy鎮(zhèn)和Stavelot鎮(zhèn)之間的公路上規(guī)劃了一條長度為15公里的賽道,。在1953年之后,，賽道被縮短至14公里，而到了1979年,，賽道總長度再次被縮短至7公里,，也就是現(xiàn)在大家熟悉的Circuit de Spa-Francorchamps。

　　第一場Spa 24小時耐力賽的舉辦,，其實是被看做比利時汽車制造商對國外制造商的一種挑戰(zhàn),。在19世紀(jì)初，歐洲的汽車廠商猶如雨后春筍般,，在比利時就誕生了著名的FN等,，結(jié)果這次挑戰(zhàn)失敗了。

　　第一屆的Spa 24 Hours的冠軍由法國車手Henri Springuel和Maurice Becquet,，駕駛一輛法國Bignan 2L賽車奪得冠軍,，在24小時里他們共行駛了1880公里。我們無法穿梭時空去看看那場比賽到底什么樣，不過從留下來的幾張照片來看,，駕駛那些“初級形態(tài)”的汽車完成24小時的比賽是多么艱難,。

　　此后從1925年到1949年，Spa賽道縮短到14km,。期間Spa 24小時耐力賽有三次停當(dāng),，分別是1935年、1937年和1939-1947年,。而在其余的時間里,，Alfa Romeo賽車幾乎統(tǒng)治著整個賽場，他們在這個時間段里一共拿下了7次冠軍,。

　　第一次幫助Alfa Romeo拿下Spa 24小時耐力賽的功臣是6C 1500 S,，搭載1.5升直列6缸發(fā)動機(jī)，最大功率54馬力,，極速可達(dá)125km/h。

　　在經(jīng)過1950-1952年的停當(dāng)期之后,，1953 Spa 24小時耐力賽成為了World Sportscar Championship世界跑車錦標(biāo)賽的一站,。

　　法拉利375MM Pinin賽車，搭載4.5升V12發(fā)動機(jī),，車名字中的375就源于發(fā)動機(jī)每缸的排氣量,，后面的“MM”代表這輛車取得了Mille Miglia比賽，后面的Pinin,，則是著名的設(shè)計公司Pininfarina,。

　　而駕駛這輛賽車奪冠的2位車手，意大利人Giuseppe Farina和英國人Mike Hawthorn則更是來頭不小,。前者是第一位官方F1世界冠軍獲得者,，后者則在1958年成為英國的第一位F1世界冠軍。

　　在隨后的1966年,，Spa 24小時耐力賽又成為European Touring Car Championship歐洲房車錦標(biāo)賽的一部分,。

　　此后從1964年到1978年，寶馬成了這里的霸主,。從1965年的寶馬1800 Ti/SA,，到我們熟知的寶馬3.0 CSL以及530i，寶馬一共在這個時間段里贏得了8次冠軍,。

　　此后,，賽道再次縮短至現(xiàn)在的7.004km，并在2001年成為FIA GT錦標(biāo)賽的一站,，在GT錦標(biāo)賽停辦之后Blancpain Endurance Series寶珀系列賽一直冠名到現(xiàn)在,。

　　其中的1981年，一輛馬自達(dá)RX-7成為Spa 24小時耐力賽舉辦以來第一個亞洲品牌的賽車，它的駕駛者是著名車手和車隊老板Tom Walkinshaw,，他創(chuàng)辦的TWR車隊曾在1992-2002年參加F1比賽,。第二個亞洲品牌是日產(chǎn)Skyline R32 GT-R，開車的也是幾位大咖,，其中來自日本的服部尚貴是著名雜志BestMotoring的試車手,，另一位David Brabham則是三次F1世界冠軍Jack Brabham爵士的小兒子。

　　從1924年第一屆Spa 24小時耐力賽開始到2016年,，寶馬品牌的賽車一共贏得過22次冠軍,，成為Spa 24小時贏得冠軍最多的賽車品牌。而比利時車手Eric van de Poele則以5次冠軍頭銜,，成為贏得這項賽事次數(shù)最多的車手,，也算為比利時人們爭光了。

戴通納24小時耐力賽

● 24 Hours of Daytona 戴通納24小時耐力賽

　　戴通納應(yīng)該是國內(nèi)車迷最熟悉的美國賽道之一,，每年在這里舉行的Daytona 500是NASCAR納斯卡系列賽中最重要的一場比賽,。戴通納海灘地區(qū)的汽車比賽歷時可以追溯到1903年，據(jù)說,，是因為兩位先生打賭看誰的老式汽車速度最快逐漸發(fā)展而成,。

　　現(xiàn)在新的戴通納賽道建成于1959年，當(dāng)年就舉辦了Daytona 500比賽,，當(dāng)時就有超過42000人觀看,。而第一屆戴通納24小時耐力賽則是在1966舉辦的，原因是此前在這里舉辦的1000英里和2000英里比賽實在是不過癮啊,。

　　自戴通納24小時耐力賽開賽以來,，它一直就在每年1月的最后一個周末或是2月的第一個周末舉行，所以它是美國每年第一個主要的汽車比賽,，并且一直被非正式的稱為“耐力賽三座皇冠之一”（24 Hours of Daytona,、12 Hours of Sebring、24 Hours of Le Mans）

　　多年來,，這個比賽換過好幾個冠名贊助商,，像SunTrust和百事可樂都冠名贊助過，不過自1991年以來,，來自瑞士的手表公司勞力士拿過了這個冠名,，所以現(xiàn)在這項比賽叫“勞力士戴通納24小時耐力賽”，并且所有贏得各個組別的冠軍都能得到一塊勞力士Daytona系列腕表,。

　　第一屆24小時耐力賽的冠軍是來自美國本土的福特GT40 Mk.II賽車,，而這次比賽只是他們測試比賽，因為同年6月,，他們?yōu)槊绹趸亓死彰?4小時耐力賽的獎杯,，這也是勒芒第一次由美國汽車公司獲得獎杯。

　　時隔一年的1967年，法拉利P系列原型賽車以包攬前三名的姿態(tài)奪得第二屆戴通納24小時耐力賽的冠軍,。而在1968年,，保時捷以同樣的方式包攬了該比賽的前三名。

　　1972年,，由于能源危機(jī)的影響,，比賽縮短為6小時。1973年,，比賽重新回歸到24小時的長度,，并一直舉辦到現(xiàn)在。在上世紀(jì)70年代,，24小時耐力賽的車組的車手人數(shù)由原來的2人擴(kuò)大到3人,，而現(xiàn)在普遍在4-5人。

　　而在這些車手中通常會有2名左右的“紳士車手”,，很多“紳士”都會努力的購買坐在車?yán)锉荣惖臋C(jī)會,，在1997年的比賽中，獲得冠軍的Riley&Scott Mk III-Ford賽車的車身上貼有多達(dá)7位車手的名字,，也算是創(chuàng)紀(jì)錄了,。

24小時系列賽

● 24小時系列賽

　　除了前面兩個老牌的24小時耐力賽之外，世界各地還有很多個24小時耐力賽,，來自荷蘭的賽事運營公司Creventic將諸多賽事整合，推出了“24小時系列賽”,，由韓泰輪胎贊助,，并得到了FIA的認(rèn)可。

　　“24小時系列賽”分為三大類：24 Series,、24 TEC Series和24 Proto Series,。共包括24H Dubai迪拜24小時、24H Silverstone銀石24小時,、24H Barcelona巴塞羅那24小時,、24H Paul Ricard保羅·里卡多24小時、24H Brno布爾諾24小時,、24H Cota usa,、24H Portimao波爾蒂芒24小時等，以及諸多12小時耐力賽,。

　　Creventic在2006年組織了首屆24H Dubai迪拜24小時耐力賽,，隨后在2008年除了組織迪拜24小時之外，還舉辦了匈牙利12小時耐力賽,，使之形成了“24H系列賽”,。2015年成為FIA官方國際賽事。

★ Dubai 24 Hour 迪拜24小時

　　與24H系列賽的所有比賽一樣，迪拜24小時對專業(yè)和半專業(yè)車隊開放,。參賽隊伍有來自阿聯(lián)酋當(dāng)?shù)睾筒ㄋ篂持苓厙业膱F(tuán)隊,，來自歐洲國家的團(tuán)隊也特別多。

　　與勒芒24小時組織者邀請隊伍參加比賽不同,，參加迪拜24小時的隊伍必須要在開賽前進(jìn)行注冊,，才能有機(jī)會參加比賽，并且要繳納必要的入場費和注冊費用,。

　　對于參賽的車輛也很開放,，從各個品牌的大型GT賽車到特殊制造的鋼管車都可以參加，比如使用小排量發(fā)動機(jī)的Super 2000規(guī)格賽車（如雷諾Clio或本田思域）,，或是GT級別的保時捷911 GT3賽車等,。

　　由于對參賽車輛的開放，所以迪拜24小時比賽的分組就特別的多,，一共有12個分組,。這有好處也有壞處，好處是由于組別眾多所以每個組的參賽車輛就不是特別多,，參賽者只要稍微有點競爭實力都能拿到名次,；而壞處則是賽道上魚龍混雜，每個組別的賽車除了各自競爭之外,，還要超越低組別賽車或是避讓高組別賽車,。

　　保時捷997 GT系列賽車自首次比賽以來至2016年，一共4次登上了冠軍領(lǐng)獎臺,，成為迪拜24小時獲得冠軍最多的賽車品牌,。

　　今年的獲勝隊伍是來自比利時的Belgian Audi Club Team WRT，他們的使用賽車是奧迪R8 LMS,，該車組一共圍繞賽道跑了588圈,，行駛3169.32km，最快單圈時間1:58.712,。

　　2017賽季的迪拜24小時耐力賽將在一月的12-13-14號舉行,，有興趣的童鞋可以關(guān)注一下。

★ Silverstone Britcar 24-Hour 銀石24小時耐力賽

　　說起銀石24小時耐力賽,，就不得不說一下它的前身Willhire 24 Hour威爾24小時,。威爾24小時是在1980-1994年之間在英國諾福克的Snetterton賽道（Snetterton Motor Racing Circuit）舉行的24小時耐力賽,。

　　最開始,，當(dāng)?shù)氐囊患移囎赓U公司W(wǎng)illhire Vehicles Rentals在Snetterton賽道贊助了一場小活動�,；顒赢�(dāng)中,，公司老板Roger Williams先生開玩笑說“回頭玩?zhèn)€大的,，我們再贊助一場24小時的比賽”，結(jié)果這句玩笑被當(dāng)真了,，于是英國第一場24小時耐力賽就這樣的誕生了,。

　　威爾24小時賽的首次比賽在1980年舉行，后來在1989年的比賽進(jìn)行了25小時,，用來紀(jì)念威爾公司25周年,。最后一場比賽則在1994年舉行。之后的1999年至20004年這里還在一些贊助商的支持下舉辦一些比賽,，直到銀石24小時的舉辦,，24小時的比賽重心徹底從這里移到了銀石。

　　首次Silverstone Britcar 24小時舉辦于2005年,，來自英國的Balfe Motorsport/Rollcentre Racing車隊駕駛Mosler MT900R賽車獲得冠軍,，車組在銀石賽道上行駛了603圈，總里程3100km,。

　　2016年,，銀石24小時耐力賽是作為2016 24小時系列賽的第三站和2016 Touring Car Endurance Series season的揭幕戰(zhàn)，不過與其它24小時比賽不同的是,，這項比賽不向GT賽車開放,。

十勝24小時/軌道車24小時

● 亞洲的24小時耐力賽 Tokachi 24 Hours 十勝24小時

　　1993年5月5日，位于日本北海道的十勝賽車場隆重開幕,，這是一個標(biāo)準(zhǔn)的國際賽車場,，再配上北海道如詩如畫的田園風(fēng)景，簡直就是賽車的圣地,。賽道總長度5.1km,，擁有16個彎道，大直線長度為1km,。

　　十勝24小時是1994年至2008年在日本十勝國際賽道舉行的GT和量產(chǎn)賽車耐力賽。每年舉辦一次,，是Super Taikyu錦標(biāo)賽的一站,，并且Super GT的賽車能夠參加此項賽事。因此,，在2007年混合動力的GT500豐田Supra HV-R就獲得了全場冠軍,。

　　第一屆十勝24小時共有45輛賽車參賽，由于是時隔多年再次舉辦耐力賽,，正賽當(dāng)日,，日本電視臺還對比賽進(jìn)行了實況在線。比賽當(dāng)中下起了雨,，不過所有車手的圈速還是要比預(yù)計的快,。最終,，由長谷見昌弘／福山英朗／羽根幸浩駕駛的日產(chǎn)GT-R GT1規(guī)格賽車贏得了首屆冠軍。

● 24小時Slot Car軌道車?yán)彰?4小時耐力賽

　　最后要介紹一個非常有趣,，但也非�,！盁o聊”的24小時耐力賽，那就是軌道車24小時耐力賽,。顧名思義,，這個比賽就是軌道車玩家使用軌道車模擬勒芒24小時耐力賽進(jìn)行的比賽。

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　　這絕對是車迷最快實現(xiàn)24小時耐力賽的途經(jīng),。該項比賽是由英國賽車愛好者Gary Skipp創(chuàng)辦，他在2011年第一次嘗試用Oxigen系統(tǒng)創(chuàng)建一個24小時軌道車賽,，并在2012年與伙伴Alexander Jones用軌道搭建出一個模擬真實勒芒的軌道車賽道,，并舉行了首屆軌道車24小時勒芒比賽。