[汽車之家 百科知識]  我們在深夜走出一家24小時營業(yè)的飯館,、拿著24小時不關的手機,，路過24小時便利店、回到有24小時監(jiān)控的小區(qū),、打開24小時不斷電的筆記本,，繼續(xù)看著《24小時》的美劇。生命中有無數(shù)的24小時就這樣不經(jīng)意流過,，但是有一種“24小時”絕對會讓人刻骨銘心,，那就是24小時耐力賽。

　　其實，除了勒芒24小時和紐博格林24小時耐力賽,，在這個星球還有很多種汽車24小時耐力賽值得您去關注,，下面我們就簡單介紹一下。

● Spa 24 Hours 斯帕24小時耐力賽

　　首次斯帕24小時耐力賽,，是在首屆勒芒24小時耐力賽舉辦一年后的1924年舉辦的,，在比利時皇家汽車俱樂部（RACB）贊助下，F(xiàn)rancorchamps鎮(zhèn),、Malmedy鎮(zhèn)和Stavelot鎮(zhèn)之間的公路上規(guī)劃了一條長度為15公里的賽道,。在1953年之后，賽道被縮短至14公里,，而到了1979年,，賽道總長度再次被縮短至7公里，也就是現(xiàn)在大家熟悉的Circuit de Spa-Francorchamps,。

　　第一場Spa 24小時耐力賽的舉辦,，其實是被看做比利時汽車制造商對國外制造商的一種挑戰(zhàn)。在19世紀初,，歐洲的汽車廠商猶如雨后春筍般,，在比利時就誕生了著名的FN等，結果這次挑戰(zhàn)失敗了,。

　　第一屆的Spa 24 Hours的冠軍由法國車手Henri Springuel和Maurice Becquet,，駕駛一輛法國Bignan 2L賽車奪得冠軍，在24小時里他們共行駛了1880公里,。我們無法穿梭時空去看看那場比賽到底什么樣,，不過從留下來的幾張照片來看，駕駛那些“初級形態(tài)”的汽車完成24小時的比賽是多么艱難,。

　　此后從1925年到1949年,，Spa賽道縮短到14km。期間Spa 24小時耐力賽有三次停當,，分別是1935年,、1937年和1939-1947年。而在其余的時間里,，Alfa Romeo賽車幾乎統(tǒng)治著整個賽場,，他們在這個時間段里一共拿下了7次冠軍。

　　第一次幫助Alfa Romeo拿下Spa 24小時耐力賽的功臣是6C 1500 S,，搭載1.5升直列6缸發(fā)動機,，最大功率54馬力，極速可達125km/h,。

　　在經(jīng)過1950-1952年的停當期之后,，1953 Spa 24小時耐力賽成為了World Sportscar Championship世界跑車錦標賽的一站,。

　　法拉利375MM Pinin賽車，搭載4.5升V12發(fā)動機,，車名字中的375就源于發(fā)動機每缸的排氣量,，后面的“MM”代表這輛車取得了Mille Miglia比賽，后面的Pinin,，則是著名的設計公司Pininfarina。

　　而駕駛這輛賽車奪冠的2位車手,，意大利人Giuseppe Farina和英國人Mike Hawthorn則更是來頭不小,。前者是第一位官方F1世界冠軍獲得者，后者則在1958年成為英國的第一位F1世界冠軍,。

　　在隨后的1966年,，Spa 24小時耐力賽又成為European Touring Car Championship歐洲房車錦標賽的一部分。

　　此后從1964年到1978年,，寶馬成了這里的霸主,。從1965年的寶馬1800 Ti/SA，到我們熟知的寶馬3.0 CSL以及530i,，寶馬一共在這個時間段里贏得了8次冠軍,。

　　此后，賽道再次縮短至現(xiàn)在的7.004km,，并在2001年成為FIA GT錦標賽的一站,，在GT錦標賽停辦之后Blancpain Endurance Series寶珀系列賽一直冠名到現(xiàn)在。

　　其中的1981年,，一輛馬自達RX-7成為Spa 24小時耐力賽舉辦以來第一個亞洲品牌的賽車,，它的駕駛者是著名車手和車隊老板Tom Walkinshaw，他創(chuàng)辦的TWR車隊曾在1992-2002年參加F1比賽,。第二個亞洲品牌是日產(chǎn)Skyline R32 GT-R,，開車的也是幾位大咖，其中來自日本的服部尚貴是著名雜志BestMotoring的試車手,，另一位David Brabham則是三次F1世界冠軍Jack Brabham爵士的小兒子,。

　　從1924年第一屆Spa 24小時耐力賽開始到2016年，寶馬品牌的賽車一共贏得過22次冠軍,，成為Spa 24小時贏得冠軍最多的賽車品牌,。而比利時車手Eric van de Poele則以5次冠軍頭銜，成為贏得這項賽事次數(shù)最多的車手,，也算為比利時人們爭光了,。