2016賽季除了奔馳車隊(duì)的內(nèi)斗,，以及新人的不斷上位之外,，大家看到最多的就是一眾“老司機(jī)”的退役潮,，馬薩、羅斯伯格以及巴頓和馬克·韋伯,。

● 馬薩退役

　　9月1日,，F(xiàn)1威廉姆斯車隊(duì)車手菲利普-馬薩宣布在本賽季結(jié)束后退役，結(jié)束自己15年的F1生涯,。

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　　菲利普·馬薩（Felipe Massa），1981年4月25日出生于巴西圣保羅,，巴西一級(jí)方程式車手,，曾效力于法拉利車隊(duì)。他8歲時(shí)開始參加國(guó)際卡丁車大賽,，并在第一個(gè)賽季就取得了第4名,。在參加了巴西國(guó)內(nèi)和國(guó)際的卡丁車大獎(jiǎng)賽7年后，他在1998年首次參加巴西雪佛萊方程式錦標(biāo)賽,，并獲得第5,。

　　2001年，馬薩在贏得F3000方程式冠軍（6次分站冠軍,，5次創(chuàng)造最快圈速）之后,；9月至10月參加F1索伯車隊(duì)試車，并獲得了一份正式的車手合約,。

　　馬薩首次參加F1大獎(jiǎng)賽是在2002年,，當(dāng)時(shí)他效力于索伯，隊(duì)友是尼克·海菲爾德,，但他在新秀賽季遇到了各種問題,。

　　2003年索伯推薦他去索伯的發(fā)動(dòng)機(jī)提供商，世界冠軍車隊(duì)法拉利擔(dān)任測(cè)試車手,，目的是讓他磨練一年后再回索伯車隊(duì),。這對(duì)他的駕駛技巧有很大幫助。2004年,，馬薩回到了索伯車隊(duì),，全年共得到12個(gè)積分，最好成績(jī)是在比利時(shí)站的第四名,。

　　2006年,，馬薩正式加入法拉利車隊(duì)，成為邁克爾·舒馬赫的隊(duì)友,。并在德國(guó)站獲得第三,，首次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái),。之后馬薩又3次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，分別是在美國(guó),、法國(guó)和德國(guó)大獎(jiǎng)賽,。在土耳其伊斯坦布爾公園賽道，馬薩贏得了職業(yè)生涯中首個(gè)桿位和首個(gè)分站冠軍,。巴西站，在家鄉(xiāng)父老面前再次奪冠,，成為了繼1993年塞納之后第一個(gè)在英特拉格斯賽道奪冠的巴西車手,。并奪得了年度季軍。

　　2008賽季,，馬薩變得越來越成熟,，速度也越來越快，并成為法拉利車隊(duì)的助力車手,，也是他最接近F1世界冠軍的一年,。這一年，他一共獲得6次分站賽冠軍,，以及6個(gè)桿位,。

　　在巴西英特拉格斯舉行的收官站上，馬薩同前三年一樣在自己的家鄉(xiāng)獲得了桿位并毫無懸念的奪得了冠軍,，不過漢密爾頓卻在最后關(guān)頭將排名上升至第5,，讓馬薩以1分之差丟掉了2008年的車手年度總冠軍。

　　在2009賽季F1匈牙利排位賽第二節(jié)即將結(jié)束時(shí),，馬薩被魯本斯·巴里切羅的賽車碎片擊中頭部,，賽車高速?zèng)_出賽道撞上輪胎墻。經(jīng)過診斷,，馬薩顱骨損傷,，伴有腦震蕩，因此需要進(jìn)行手術(shù)治療,。手術(shù)過程積極,，馬薩情況穩(wěn)定。而那個(gè)肇事碎片的身份也已經(jīng)查明,，是巴里切羅賽車阻尼的一個(gè)彈簧,，重量約為800克。此后不久,，法拉利官網(wǎng)宣布邁克爾-舒馬赫將從瓦倫西亞站起頂替菲利佩-馬薩出戰(zhàn)本賽季余下的比賽,。

　　時(shí)間來到2014年，馬薩來到威廉姆斯車隊(duì)與博塔斯搭檔,，不過一直表現(xiàn)平平,，直至今年退役,。

● 羅斯伯格退役

● 寫在最后：

　　無論如何，F(xiàn)1 2016賽季已經(jīng)結(jié)束了,。在2017賽季新的規(guī)則之下,，奔馳車隊(duì)還能否擁有現(xiàn)在的優(yōu)勢(shì)確實(shí)值得觀望，而兩位車手之間的內(nèi)斗也因羅斯伯格的退役而結(jié)束了,，與其一同結(jié)束F1生涯的還有馬薩,，而巴頓也將缺席2017賽季。到底2017賽季的F1能不能給我們帶來驚喜,，還是讓我們拭目以待吧,。（編輯/汽車之家 郭楓 圖片來自網(wǎng)絡(luò)/部分文字來自網(wǎng)絡(luò)）