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江淮汽車-瑞風(fēng)S2

從民用到競(jìng)技 解析江淮瑞風(fēng)S2拉力賽車

郭楓
2016年12月27日 01:49 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家
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● 近乎原廠的動(dòng)力

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● 冠軍車手聊聊感受

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● 寫在最后

　　盡管CRC在舉辦上面臨著各種坎坷,，賽歷也史無(wú)前例的一再更改。不過我仍舊希望能有更多中國(guó)汽車廠商參與到這項(xiàng)賽事中來(lái),，像江淮,、像比亞迪,、像長(zhǎng)安，以及之前的各個(gè)車企,。中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展中,，中國(guó)的賽車在發(fā)展中，需要一些車企來(lái)推動(dòng)中國(guó)賽車的發(fā)展,。在賽場(chǎng)上,，或許有輸有贏，但是在場(chǎng)外,，我覺得這些參與進(jìn)來(lái)的中國(guó)車企都是贏家,，他們贏得了尊重和對(duì)產(chǎn)品的信任。中國(guó)賽車加油�,。ň庉�/汽車之家 郭楓 部分圖片來(lái)自專業(yè)車志）

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      雖然我不喜歡CVT車型的轉(zhuǎn)向手感,，動(dòng)力輸出也不如手動(dòng)擋車型靈巧,，但還是要承認(rèn)它比瑞風(fēng)S3的CVT車型進(jìn)步了一大塊，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車型來(lái)說,，還是手動(dòng)擋更實(shí)在一些,。
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      這個(gè)價(jià)位的自動(dòng)擋車型注定不會(huì)是走量的產(chǎn)品,，更多的是給消費(fèi)者提供多一種選擇。瑞風(fēng)S2的CVT車型整體表現(xiàn)還不錯(cuò),，就是發(fā)動(dòng)機(jī)在噪音控制方面不夠好,，有些吵人。
      評(píng)測(cè)編輯-李偉龍：

      CVT車型的轉(zhuǎn)向手感太輕了,，總覺得心里沒底,，另外就是加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音實(shí)在是讓人有點(diǎn)無(wú)奈，還是建議大家買手動(dòng)擋車型,。
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      評(píng)測(cè)編輯-侯云峰：

      瑞風(fēng)S2相比于瑞風(fēng)S3有著長(zhǎng)足的進(jìn)步，駕駛品質(zhì)進(jìn)一步提升,，在中國(guó)品牌小型SUV中絕對(duì)算得上數(shù)一數(shù)二的表現(xiàn),，只是一直困擾著瑞風(fēng)S3的噪音問題在瑞風(fēng)S2上依然存在，故扣掉一分,。
      評(píng)測(cè)編輯-鄭宇：

      加速夠快,、剎車很棒，并且開起來(lái)的感覺也非常好,，瑞風(fēng)S2的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)給了我們不小的驚喜,，現(xiàn)在就看價(jià)格能不能再來(lái)個(gè)大驚喜了。
      評(píng)測(cè)編輯-李偉龍：

      動(dòng)態(tài)表現(xiàn)除了噪音外幾乎無(wú)可挑剔,，靜態(tài)方面也是誠(chéng)意十足,，要說問題的話，可能后排空間的表現(xiàn)會(huì)影響一部分消費(fèi)者,。
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