歐洲實力干將西雅特TCR賽車實拍解析

王濤

2017年01月24日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 西雅特TCR賽車的底盤介紹,。

　　的確,，TCR賽車的引入對中國房車賽事有著很好的幫助，無論是從車輛改裝技術還是車手的駕駛風格都有著重新的認知,。但我們確實要承認,，接近75萬的售價及后續(xù)相對便宜的車輛維護費用無疑讓諸多車手都非常感興趣，因為自己要打造一臺有競爭實力的賽車都需要這個費用,。但是,，真的不敢保證有這輛廠商運動部打造的賽車性能穩(wěn)定。所以,，購買賽車參賽的方式可能會在未來一段時間成為賽車圈的景象,。（文/汽車之家王濤）

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LEON 2012款 2.0TSI CUPRA 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.78秒	40.79米	8.57升
測試文章：性能與舒適兼?zhèn)?測試西雅特LEON CUPRA
評測編輯-梁�,。�	對CUPRA有些小小的失望,，高功率2.0T發(fā)動機沒能打敗GTI，而且從操控和運動感來看也是進行了妥協(xié),，雖說這樣日常駕駛舒適性提高了不少,，也還有著進口車的身份，不過作為一款鋼炮級別的產品大家要的就是純粹的運動感,，現(xiàn)在看來它想要撼動GTI的地位似乎不那么容易,。
評測編輯-胡正暘：	剛進口的時候定價太高，第一炮沒有打響,，會給后面的動作增加難度,，現(xiàn)在全系降價很多，性價比提升了,，頭一批客戶情何以堪,。LEON個性很突出，但營銷做的很一般,。
評測編輯-羅浩：	雖然它本質上就是高爾夫GTI,，但西班牙品牌對于國內消費者來說終究太生僻了，接受起來恐怕難度不小,，而且由于它的進口身份,，價格也缺乏競爭力，好在市面上已經有大幅度的優(yōu)惠,，喜歡個性的消費者可以嘗試一下的,，至少品質方面不會令人失望。

LEON 2012款 1.8TSI FR 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.95秒	40.80米	--升
測試文章：內容結合形式試駕西雅特Leon CUPRA
評測編輯-梁�,。�	盡管它同樣來自于PQ35平臺,，盡管它從里到外都透著一股子大眾的味道，不過作為一個全新的品牌,，不同的長相多少還是給我們帶來了點新鮮感,。那些習慣了大眾風格但是又看膩了大眾設計的朋友們，西亞特是個不錯的選擇噢,！
評測編輯-胡正暘：	性能方面,，如果你厭倦了大眾的標，那么它是國產GTI更強的替代者,，不過現(xiàn)在剛上市,，售后服務方面得多考慮考慮，偌大一個中國4S店只有個位數(shù),，定價也真心不便宜,。
評測編輯-羅浩：	除了外觀內飾之外，西雅特的全套技術都來自大眾PQ35平臺,，所以整體性能和駕駛感受依然是八九不離十的大眾風格,，不過略帶諷刺意味的是,，作為全進口車，它倒是比國產大眾車型更原汁原味一點,，但它的品牌和價格,，又讓人不得不仔細考慮許久。

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