[汽車之家 改裝賽事學(xué)堂]  幾乎每一個喜愛汽車的朋友都有一個賽車夢,，或許是去成為最頂尖的F1賽車手以180km/h的時速過彎,，或許是駕駛著GT賽車在勒芒大直道上起飛，那種猶如冒險家去探尋極限的場景一定在你腦海里閃現(xiàn)過,。隨著我們國家對賽車事業(yè)的支持與發(fā)展,，各個地方民間賽事猶如雨后春筍般的出現(xiàn),，現(xiàn)在這個夢其實(shí)已經(jīng)可以不再僅僅把它保留在腦海里了，而是在有能力的情況下付出一點(diǎn)點(diǎn)行動,，去完成自己的賽車夢,，比如賽車化改裝一輛初級體驗(yàn)車。

是賽車化改裝,，而不是打造賽車

　　絕大部分中汽聯(lián)或是FIA旗下的正規(guī)汽車賽事都有著嚴(yán)苛的技術(shù)規(guī)則限制,，里面規(guī)定著賽車應(yīng)該改成什么樣，什么地方不能改,，什么地方不能超過限度,，以讓各種賽車能在同一個公平的規(guī)則里面進(jìn)行比賽。而對于我們今天所說的民間賽事,，或者是賽道體驗(yàn)來說,，沒有或很少有嚴(yán)苛的改裝規(guī)則限制（依照分組決定），大家的改裝做到能力范圍之內(nèi)就可以,。這也是民間賽事門檻低容易參加的原因之一,。　　

動力并不一定追求大馬力

　　一說到改裝,，大部分朋友肯定先想到的是提升動力,，那么馬力越大就越好嗎？不一定,。在我看來,，作為初級者，發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定工作要優(yōu)先于發(fā)動機(jī)的馬力提升,，畢竟車子動力再大,，駕駛者發(fā)揮不出來也沒用。所以眼前這輛初級賽道體驗(yàn)車的動力升級方面也主要考慮是在高負(fù)荷工作下的穩(wěn)定性,，而不是探尋它的潛力,。

　　進(jìn)氣系統(tǒng)改裝是提升發(fā)動機(jī)工作效率的第一步，增加單位時間內(nèi)的進(jìn)氣量可以配合更多的燃油使其燃燒做功（ECU會偵測到增加的進(jìn)氣并實(shí)時增加燃油配合燃燒）,，能夠幫助發(fā)動機(jī)更好的扭力輸出,。

　　同時，進(jìn)氣系統(tǒng)的改裝還有一點(diǎn)就是可以讓進(jìn)氣口避開發(fā)動機(jī)艙內(nèi)斗高溫區(qū),，從而為發(fā)動機(jī)提供含氧量更高的冷空氣（熱脹冷縮原理）,。由于我們面前的是一臺渦輪增壓發(fā)動機(jī)，所以它還需要考慮一個部件就是中冷器,。

　　中冷器實(shí)際上是一個熱交換器,，用于對渦輪壓縮后的高溫空氣進(jìn)行冷卻。原廠中冷器在車輛一般的行駛狀態(tài)下可以滿足冷卻需求，但是如果您在賽道上駕駛,，發(fā)動機(jī)長期處于高轉(zhuǎn)速,、高負(fù)荷狀態(tài)下工作，原廠的部件就有可能會捉襟見肘,，應(yīng)付不過來,。所以一套更大尺寸的中冷器可以幫助發(fā)動機(jī)在高負(fù)荷下依舊能夠維持穩(wěn)定性能發(fā)揮。

　　進(jìn)氣問題保障了,，發(fā)動機(jī)的溫度也需要進(jìn)行考慮,，因此一套更大尺寸的水箱也需要進(jìn)行考慮,。與此同時,，連接水箱和進(jìn)氣系統(tǒng)的管路也要進(jìn)行升級，防止溫度過高或者吸嘬力過大而產(chǎn)生變形或者破裂,。

　　當(dāng)然對于進(jìn)氣系統(tǒng)的改裝,，在提高進(jìn)氣性能的同時還需要排氣系統(tǒng)的配合,，進(jìn)氣量增加，排氣量自然也會加大,。排氣受阻將會影響到下一次進(jìn)氣,，反過來說就是吸得多排得暢才有助于功率的提升。

初級輕量化適可而止就好

　　有句話說的好“加10馬力不如輕10kg”,，可見輕量化對于車輛的重要性,。在動力不變的情況下，更輕車身能讓推重比變大,，提速更快,。同時，對車輛改善彎道極限,，縮短制動距離,，減輕車架、車胎,、剎車負(fù)荷都大有益處,。就好比力量相同情況下的兩個人，200kg重的人移動起來肯定比不上100kg重的人敏捷,。

　　如何做到輕量化,，說白了，莫過于一個“拆”字,。最基礎(chǔ)的比如在下賽道之前,，可以把車?yán)锒逊诺碾s物都先“請”出去,，然后可以拆掉自己就能夠卸下來的副駕駛座椅,、后排座椅、備胎等等,，這一下起碼能為車減重100kg左右,，

　　如果效果不明顯,，如果您舍得的話，那還可以拆的更精細(xì)一點(diǎn),，比如拆成眼前這輛車,，去掉所有車內(nèi)的內(nèi)飾板，只留一副空空的“骨架”,。當(dāng)然,，您仍可以把座椅安裝回去，不過沒有了隔音措施,，估計您開這輛車在馬路上走個20分鐘,，耳朵就受不了了，而且這也不美觀不是,。

　　如果,，您就把它當(dāng)做一輛賽道訓(xùn)練車來用，那它還有可以偷輕的余地,，那就是更換輕量化部件,。比如，更換重量更輕的碳纖維發(fā)動機(jī)艙蓋和車門,，拆除車窗升降器和玻璃,，換成亞克力有機(jī)玻璃。使用上碳纖維材質(zhì)的賽車座椅和鋁合金支架等等,。

　　除此之外,，您還可以在車身內(nèi)部上打孔，切掉部分沒有用的車身部件等等,，賽車的輕量化就是這樣,，不放過任何一個地方，一點(diǎn)點(diǎn)的扣,，這輕二兩,，那輕一斤，總的加起來就是一個不小的數(shù)量,。當(dāng)然,，作為一輛初級的訓(xùn)練用車來說，拆除基本的內(nèi)飾就可以了,，因?yàn)樵綐O致開銷也就越大,，全部都弄下來可就不是一輛“平民賽車”了。