[汽車(chē)之家 百科知識(shí)]  1917年,，三菱造船下屬神戸造船所推出了一輛七座,、搭載35馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)——Model-A，這是三菱的第一輛汽車(chē),，也是全日本首部量產(chǎn)型汽車(chē),，距今正好一百年。在這一百年中,，三菱研發(fā)了不少曠世奇作,，其中就包括大家熟知的LANCER EVO系列和帕杰羅系列，他們?cè)谄��?chē)運(yùn)功歷史上留下了輝煌的戰(zhàn)績(jī),，而這也是三菱在這一百年中送給人們的禮物,。

　　1960年，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的開(kāi)發(fā)和測(cè)試,，三菱推出了第一款“真正的”民用轎車(chē)三菱500,。為了宣傳這輛車(chē)，三菱像當(dāng)時(shí)的豐田和日產(chǎn)一樣,，選擇了參加汽車(chē)賽事這種方式,。于是在1962年11月在澳門(mén)格蘭披治大賽（Macau Grand Prix），他們帶著三菱500 Super Deluxe車(chē)型,，參加750mL以下組別的比賽,，由車(chē)手Kazoo Togawa帶隊(duì)駕駛，并且不可思議的取得了前四名,。

　　 這是三菱第一次接觸汽車(chē)賽事,，并且在第一場(chǎng)比賽中就取得了巨大的勝利（對(duì)于他們來(lái)說(shuō)），三菱500 Super Deluxe也成了三菱第一款賽車(chē)！正是以這種方式,，三菱拉開(kāi)了他們參與汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的序幕,。對(duì)于澳門(mén)GP首演的勝利，也為三菱汽車(chē)贏得了非常好的聲譽(yù),。

　　由于澳門(mén)格蘭披治大賽的成功,，三菱帶著基于500車(chē)型打造的Colt 600，來(lái)到了1963年的馬來(lái)西亞大獎(jiǎng)賽（1963 Malaysia Grand Prix）,，在其參加的600mL級(jí)別中,，獲得了第二和第三名。同年,，日本舉辦了第一場(chǎng)“日本大獎(jiǎng)賽Japan Grand Prix”,，Kazuo Togawa借用了一輛Colt 600參加了C組別的比賽，獲得第11名,�,？梢哉f(shuō)，從那天開(kāi)始的第一屆日本大獎(jiǎng)賽,，也標(biāo)志著日本賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展正是開(kāi)始,。

　　1964年，第二屆日本大獎(jiǎng)賽由JAF運(yùn)營(yíng),，并得到了FIA認(rèn)證,。它吸引了一百四十萬(wàn)人次觀看，可見(jiàn)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)在當(dāng)時(shí)的受歡迎程度,。大多數(shù)汽車(chē)制造商都投入到比賽當(dāng)中,，三菱Colt 1000參加了T3組別（700-1000mL）的比賽。并獲得了組別的前三名,，充分證明了汽車(chē)技術(shù)先進(jìn)水平,。然而，三菱汽車(chē)在1966年的第二年就停止了汽車(chē)的工廠(chǎng)比賽,，并開(kāi)始集中精力開(kāi)發(fā)方程式賽車(chē),。

　　1966年，三菱退出了用乘用車(chē)比賽的房車(chē)賽“Touring Cars Race”,，轉(zhuǎn)為參加方程式比賽,。導(dǎo)致這一重要變化的原因是本田參加了F1一級(jí)方程式，并獲得了意想不到的成績(jī),。

　　由于當(dāng)時(shí)方程式賽車(chē)剛剛被引入到日本,，大家都不了解，所以1966年日本GP其實(shí)只是一個(gè)帶有“展覽”性質(zhì)的比賽（Exhibition races）,。然而,，Colt F3A從一開(kāi)始就具有競(jìng)爭(zhēng)力,，并且戰(zhàn)勝了強(qiáng)大的路特斯和博拉漢姆，贏得了1966年日本GP,。

　　1971年日本GP有75000名觀眾來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)觀看,。所以對(duì)于三菱和日本來(lái)說(shuō)都非常重要，當(dāng)Colt F2000的車(chē)手是長(zhǎng)野俊雄和小野真子,，他們的對(duì)手有不少來(lái)自海外的隊(duì)伍,，像路特斯和博拉漢姆等強(qiáng)隊(duì)，可是他們依舊包攬了冠亞軍,，這是三菱的第一個(gè)GP冠軍,。

　　此役之后，三菱帶著GP冠軍的頭銜決定“榮耀退役”,，不過(guò)他們繼續(xù)向私人客戶(hù)車(chē)隊(duì)提供R39B發(fā)動(dòng)機(jī),，從而延續(xù)了驕傲的三菱賽車(chē)傳統(tǒng)。三菱方程式賽車(chē)的成績(jī)就到此結(jié)束了,，但是他們又打開(kāi)了一扇新的大門(mén)——拉力賽,。

● 三菱拉力賽傳奇的開(kāi)始

　　我們?cè)賹�時(shí)間倒回到1965年，當(dāng)年發(fā)售的Colt 800車(chē)型被出口到了澳大利亞,，于是澳洲方面強(qiáng)烈要求三菱參加他們剛剛開(kāi)始舉辦的Southern Cross Rally,。于是2年后，三菱帶著經(jīng)過(guò)改裝的的Colt 1000F參加了這項(xiàng)比賽,，這是三菱第一輛拉力賽車(chē),，也標(biāo)志著三菱傳奇拉力歷史的開(kāi)始,。那場(chǎng)比賽,，三菱奪得了第四名。

　　此后,，三菱不斷推出新車(chē)型參加Southern Cross Rally,，同時(shí)也參加各項(xiàng)國(guó)內(nèi)的拉力賽事，雖然成績(jī)都不錯(cuò),，但是卻一直游離在冠軍邊緣,，直到1972年。

　　1970年代初,，三菱調(diào)動(dòng)了自己的全部力量欲打造出最高水平的賽車(chē),。于是1972年，三菱帶著基于Colt Galant AII GS打造的Colt Galant 16L GS來(lái)到了澳大利亞,，這輛車(chē)搭載1.5升4G31發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率150馬力，這個(gè)動(dòng)力水平已經(jīng)在同級(jí)別中具有很大的優(yōu)勢(shì),，結(jié)果就是,，三菱第一次在國(guó)際拉力賽中獲得了勝利，這讓三菱從1967年開(kāi)始的拉力賽場(chǎng)上，也嘗到了不斷技術(shù)投入的回報(bào),。

　　1973年2月推出了三菱Lancer車(chē)型,，而在此基礎(chǔ)上性能版本Lancer 1600 GSR，可以說(shuō)集成了Colt和Galant七年比賽所取得的全部經(jīng)驗(yàn),。于是在1973年的Southern Cross Rally中,，Lancer 1600 GSR包攬了前4名，車(chē)手安德魯·考恩（Andrew Cowan）獲得冠軍,，而這個(gè)人的名字也深深刻在了三菱汽車(chē)運(yùn)動(dòng)歷史的榮譽(yù)墻上