—— 0-100km/h加速跑進4秒,、職業(yè)車手都跑不過的小賽車手

　　由于賽事本身考察的項目比較多,，而且參加比賽的車隊眾多，所以FSC默認(rèn)的規(guī)則是“先到先得”，車檢和前面項目完成的隊伍可以率先進行動態(tài)環(huán)節(jié),。所有項目都有關(guān)閉時間,，如果車檢當(dāng)天沒有通過，或者前面的項目沒有來得及完成,，那么會直接給0分,，例如今年很多車隊都沒有來得及進行直線加速測試。

　　湖北汽車工業(yè)學(xué)院的東風(fēng)HUAT車隊使用的是凱旋675的三缸發(fā)動機,，最大功率為58kW/12300rpm,，最大扭矩55N·m/11600rpm，發(fā)動機排量比較大所以在直線加速這一項比較占優(yōu)勢,。排量大,、功率高的賽車有優(yōu)勢同樣也有劣勢，有些車隊選擇單缸發(fā)動機（華南理工大學(xué)選擇了KTM500）,，排量小但重量輕,，加速成績也不弱，而且在輕量化設(shè)計方面會加分,。

　　耐久賽是觀賞性最高的一個環(huán)節(jié),，但為了安全性，裁判組不會讓所有賽車同時發(fā)車,，而是陸續(xù)發(fā)車的方式進行,。整個過程需要2名賽車手分別完成7圈約10公里的賽程，計算總共用時和單圈最快成績,。

　　事實上,，在比賽結(jié)束后SAE汽車工程師協(xié)會真找來了一名職業(yè)的方程式賽車手。表演賽環(huán)節(jié),，廣西科技大學(xué),、華南理工大學(xué)車隊的車手真的把職業(yè)車手拉下了馬，單圈成績都超過了職業(yè)車手（雖然一部分原因是職業(yè)車手不熟悉賽車和賽道,，但這已經(jīng)足夠說明大學(xué)生們的實力了）,。

總結(jié)：

　　過去的十年幾乎是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展最迅速的十年，也是FSC油車比賽的十周年,，這十年里FSC為汽車行業(yè)培養(yǎng)了一批又一批的汽車工程師,。他們中的很多如今已經(jīng)成為了各大車企的頂梁柱，甚至在奧迪,、寶馬,、大眾、日產(chǎn),、特斯拉等品牌的海外研發(fā)中心擔(dān)任重要職務(wù),。

　　這個時代很多人尋求的是一種存在感，學(xué)音樂或者舞蹈的可以登臺表演，學(xué)體育的可以馳騁球場,，學(xué)播音主持的可以在電臺或電視上展現(xiàn)自己,。而作為一名普通的工科生，沒有超群的專業(yè)技術(shù)或者領(lǐng)導(dǎo)能力,，在很多人看來很可能一輩子都是“幕后英雄”,，那些鮮花和掌聲離著有一個世紀(jì)那么遙遠(yuǎn)。大學(xué)生方程式汽車大賽是能夠讓普通工科男展現(xiàn)自我,、圓賽車夢的一個機會,，希望看到這篇文章的你可以轉(zhuǎn)發(fā)給身邊的學(xué)生朋友，讓更多的人了解和加入這樣一個有意思的隊伍里來,。（文 汽車之家 夏志猛 部分圖片來自于官方攝影）