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領(lǐng)克3連冠創(chuàng)造歷史 2019WTCR澳門站賽報

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  在第三回合的較量中,,Andy Priaulx拿下了他個人在WTCR本賽季首個冠軍獎杯。發(fā)車階段,排在桿位起跑的澳門9冠王Rob Huff并不太順利,直接被排在第2位的Andy Priaulx一舉超越,。在隨后的11圈比賽中,Priaulx保持了很好的節(jié)奏,,并帶領(lǐng)另外3臺賽車,以第一集團(tuán)火車頭的方式率先沖線,。

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  “這是一場艱難的比賽”,,曾經(jīng)的三屆WTCC世界冠軍Priaulx說。Huff自始至終一直緊咬在我的后面,,沒有給我任何喘息的機(jī)會,。很高興我又回到了曾經(jīng)屬于我的冠軍領(lǐng)獎臺。關(guān)于可能接到車隊指令,,從而丟掉勝利的說法,,他回答道:“我收到的指令是讓我為了勝利不斷向前沖,而且這是一場特別的勝利,,因為今天剛好是我女兒16歲的生日,。”

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  Huff很遺憾地錯過了他在澳門的第10場勝利,,但他為對手Andy表示祝賀,。“這是一個正常的開始,,我一直在努力守著我的賽車線,。就是這樣,。我們一如既往地走在直道上。但這是一場很好的比賽,,被安迪擊敗,,我真的不介意,和他比賽總是很愉快,�,!�

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  與此同時,車手冠軍爭奪戰(zhàn)在經(jīng)過了周末的激烈角逐后進(jìn)一步收緊,。積分榜領(lǐng)軍者Norbert Michelisz以第12位完賽,,他最接近的競爭對手Esteban Guerrieri以第10名完賽,而前兩回合冠軍Yvan Muller則獲得了第六名,。本場比賽過后,,Michelisz僅比Guerrieri領(lǐng)先9分,而Muller僅以2分之差屈居積分榜第3名,。這為沖擊下一站馬來西亞站的年終總冠軍打下了堅實的基礎(chǔ),。

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  Thed Björk在整個比賽的大部分時間里都處于孤獨的第5位,但在最后一圈,,他為了Muller犧牲了位置和積分,。這使得BRC現(xiàn)代賽車隊的Nicky Catsburg排名升至第5,Muller排名第6,,Björk排名第7,,Yann Ehrlacher第8。

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  縱觀整個2019賽季,,領(lǐng)克車隊是唯一一個包攬分站賽三場正賽冠軍的車隊,領(lǐng)克也成為世界房車最高級別比賽中,,唯一包攬單站三場正賽冠軍的汽車品牌,。截止本站比賽結(jié)束后,領(lǐng)克車隊共獲得8個冠軍,、8個亞軍,、5個季軍,以593分強(qiáng)勢領(lǐng)跑車隊積分榜,,劍指年度總冠軍,。

  車手方面,Yvan Muller與Thed Björk分別以305分和288分位居車手積分榜的第3和第4位,。作為今年WTCR收官之戰(zhàn)前的最后一站,,所有參賽車隊都鉚足勁頭,全速發(fā)力,爭奪籌碼,,為年度積分榜爭取更多主動權(quán),。(文 汽車之家 張子儀 王濤)

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    領(lǐng)克03+作為中國品牌第一款純?nèi)加蛣恿Φ男阅苘�,,展現(xiàn)了很高的誠意。它擁有非�,?季康挠昧�,、豐富的配置,,這些是中國品牌既有優(yōu)勢,,同時又在機(jī)械性能上做到了很國際化的一流水準(zhǔn),我們的各項測試中它都有著不俗表現(xiàn),。

    評測編輯-周宇軒:

    領(lǐng)克03+作為中國品牌首款純正的性能車,,確實給人很多驚喜。首先性能氛圍的營造很到位,,多處用料也堪稱用心,,實際開起來最硬核的動力表現(xiàn)令人滿意,只是粘滯性有待改善,底盤以及操控部分的設(shè)定可以媲美同價位的合資性能小鋼炮,,整體來說符合其價值,。

    評測編輯-:

    領(lǐng)克03+我認(rèn)為可以分兩個維度來講,如果不是很考慮價格的情況下,,在性能車層面我并不是很滿意,。加速感受沒有想象中來的躁動,方向盤的轉(zhuǎn)向手感和反饋完全不像一臺性能車,。不過從另外一個維度說的話,,他20萬元的價格,2.0T+8AT+四驅(qū)系統(tǒng),,加速7秒內(nèi),,橫向?qū)Ρ鹊脑挘瑑r位又有幾款車能做到呢,?

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    與其相處的幾天,,享受的不僅是滿滿的回頭率,給我留下印象最深的還是動力總成的表現(xiàn),,在城市道路提供非常凌厲的加速體驗,,作為駕駛員你的一舉一動都能夠得到最及時的反饋。外觀設(shè)計方面可謂褒貶不一,,但實際上領(lǐng)克03屬于比較耐看的一類,,相處過程中似乎會慢慢喜歡上它。

    評測編輯-:

    時尚個性是它的標(biāo)簽,,它從出生起就注定不是一個平庸的品牌,。CMA平臺帶來的技術(shù)優(yōu)勢在產(chǎn)品上得到良好展現(xiàn),領(lǐng)先同級的內(nèi)飾造型與材質(zhì)也讓車主更直觀的感受到豪華感,。這臺車的潛在消費(fèi)者可能對它的外形設(shè)計和三缸發(fā)動機(jī)還報有一些疑慮,,不過沒關(guān)系,時間會證明一切,。如何去評價還要看你從什么角度出發(fā),,你把它當(dāng)做是高配的吉利,還是低配的沃爾沃呢,?

    評測編輯-鄭雷:

    轉(zhuǎn)向手感有些輕盈,,除此之外沒有明顯的不足之處,對于喜歡駕駛的人而言,,領(lǐng)克03可以給予豐富的性能駕控體驗,,設(shè)計以及配置方面的需求因人而異,單就駕駛感受來說,,確實給我留下了深刻印象,。

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    領(lǐng)克03作為旗下第三款產(chǎn)品,,也是第一臺緊湊型轎車,依舊保持了很高的品質(zhì)感,,外觀更適合年輕人,,但是推薦買帶有運(yùn)動外觀套件的車型。內(nèi)飾雖然與領(lǐng)克02,,但是設(shè)計感依舊不錯,。動態(tài)方面也沒什么太大的問題,加速屬于同級中等水平,,整體值得推薦,。

    評測編輯-羅奧雨:

    拋開千人千面的外觀設(shè)計不談,領(lǐng)克這款車的內(nèi)飾設(shè)計其實還是很討喜的,。除此之外,,這款車的動力表現(xiàn)也值得肯定。雖然三缸機(jī)的一些與生俱來的天性還是無法避免,,但它獨有的類似大排量發(fā)動機(jī)的獨特聲浪還是挺吸引人的,。總之這是一款品質(zhì)不錯的中國品牌產(chǎn)品,,當(dāng)然,,要想獲得消費(fèi)者的認(rèn)可,這個品牌還有些時日要走,。

    評測編輯-周楚然:

    領(lǐng)克03在設(shè)計上有著很濃的家族化氣息,,較為個性的造型也挺符合目標(biāo)消費(fèi)群體的審美。1.5T發(fā)動機(jī)雖然動力參數(shù)很漂亮,,但受制于車重等因素,,其實際加速成績稍遜于思域等車型,有些可惜,。不過整體來看,,新車在各方面的表現(xiàn)都挺不錯的,值得考慮,。

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