[汽車(chē)之家 汽車(chē)賽事]  全世界最難得的汽車(chē)比賽開(kāi)始了,！沒(méi)錯(cuò),，2020達(dá)喀爾拉力賽將在1月5-17日于沙特阿拉伯舉行,，這也是達(dá)喀爾繼非洲、南美洲之后,，首次在亞洲（全程在沙特進(jìn)行）進(jìn)行比賽,。

什么是達(dá)喀爾？看完這段視頻您就知道了（反正我是用流量看完的）

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　　或許是為了擺脫人們對(duì)沙特這個(gè)石油王國(guó)的“固有印象”,，近幾年沙特連續(xù)簽下了FIA電動(dòng)方程式和達(dá)喀爾這兩項(xiàng)重量級(jí)賽事，希望讓人們看到沙特更開(kāi)放和積極的一面,。

　　對(duì)于離開(kāi)了非洲和南美的達(dá)喀爾來(lái)說(shuō),，沙特或許是一個(gè)非常好的選擇，畢竟這個(gè)建在沙子上的國(guó)家,，擁有達(dá)（na）喀（xie）爾（feng）勇（zi）士（men）所希望的一切困難：沙特境內(nèi)沙漠廣布且沒(méi)有一條河流,，氣溫炎熱干燥，年降水量卻不足200毫升,，最高溫能達(dá)到50攝氏度,，這對(duì)于人和車(chē)甚至任何方面都是極其嚴(yán)苛的考驗(yàn),。

　　本屆比賽，賽事主辦方A.S.O共設(shè)立了12個(gè)賽段,，其中至少有7個(gè)賽段是以沙漠為主，細(xì)軟的沙路面以及繁復(fù)的沙丘都將增加比賽的難度,，當(dāng)然其余賽段也并不輕松,，峽谷、山脈,、粗砂石也將是車(chē)手需要克服的,。

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　　2020達(dá)喀爾拉力賽賽事總里程為7856km,，其中特殊賽段里程5097km,，沙漠賽段達(dá)到65%以上。不僅如此,，在全部12個(gè)特殊賽段中,，有5個(gè)特殊賽段超過(guò)了450km，休息日僅有1個(gè)（第6賽段之后）,。

　　不僅環(huán)境發(fā)生了改變,，達(dá)喀爾今年在規(guī)則方面也進(jìn)行了調(diào)整。首先是在路書(shū)方面,。路書(shū)是越野賽最為重要的工具,，領(lǐng)航員能否對(duì)路書(shū)進(jìn)行正確的解讀，并認(rèn)清路線以及方向直接決定的成敗,。在本屆比賽中,，所有的路書(shū)都將采用彩色打印，并提前用不同顏色標(biāo)注好注意點(diǎn),。

　　以前的路書(shū)一直是黑白打印的,，在每個(gè)賽段開(kāi)始前，領(lǐng)航員都會(huì)用彩色筆對(duì)路書(shū)上的危險(xiǎn)點(diǎn),、關(guān)鍵岔路口進(jìn)行標(biāo)注,，以方便比賽時(shí)查閱，如果路書(shū)需要臨時(shí)修改,，還要重新計(jì)算線路里程,。而本屆比賽使用標(biāo)注好的路書(shū)就可以大大節(jié)省領(lǐng)航員的工作量，尤其是對(duì)于那些較晚回到營(yíng)地的新車(chē)手們,，他們可以將更多的精力放在車(chē)輛的維修和保養(yǎng)上,，以應(yīng)對(duì)第二天的比賽。

　　為了更平衡專(zhuān)業(yè)車(chē)隊(duì)和業(yè)余團(tuán)隊(duì)之間的差距,，在本次比賽中至少有四個(gè)特殊賽段的路書(shū),，是在發(fā)車(chē)前的凌晨才會(huì)發(fā)到車(chē)手手中,，這樣一來(lái)，晚歸的車(chē)手們也可以站在相同的“起點(diǎn)”進(jìn)行比賽,。

　　此外,，今年所有的參賽車(chē)輛在特殊賽段燃油補(bǔ)給時(shí)，都必須強(qiáng)制遵守15分鐘休息時(shí)間的規(guī)定,。此休息時(shí)間有兩種用途：一是讓車(chē)手們有充足的時(shí)間休息,，能夠重新集中注意力進(jìn)行比賽；第二是可以減少不同組別車(chē)手（例如UTV和汽車(chē)組）之間的超車(chē)次數(shù),，降低安全隱患,。

　　在超級(jí)馬拉松賽段中，所有的摩托車(chē)（包含四輪摩托）只有10分鐘的修車(chē)時(shí)間,。在第十賽段的Shubaytah營(yíng)地,，摩托車(chē)組的維修只能由參賽者自己完成，沒(méi)有外援,。

　　最后,，如有車(chē)手退賽（因醫(yī)療原因除外）了，將被歸類(lèi)在“Dakar Experience（達(dá)喀爾體驗(yàn)）”組別重返賽場(chǎng),，此舉是為了增加新秀車(chē)手的達(dá)喀爾經(jīng)驗(yàn),，但是那些傳奇車(chē)手并不擁有這個(gè)復(fù)賽機(jī)會(huì)。

各路名宿登場(chǎng)

　　作為這個(gè)星球上最具影響力的賽事,，本屆比賽共吸引了557名賽員,，駕駛351輛賽車(chē)參賽（2019年為334輛），其中包括：170 臺(tái)摩托車(chē)（含23臺(tái)四輪摩托）,、134輛汽車(chē)（含47臺(tái)SSVs）和47輛卡車(chē),。

　　這些賽員來(lái)自 53 個(gè)國(guó)家，其中有60 名車(chē)手擁有10年以上參賽經(jīng)驗(yàn),，85名車(chē)手首次參賽,，41名摩托車(chē)手參加無(wú)后援組（自己修車(chē)）。車(chē)手中年齡最大的賽車(chē)手是73歲,，最年輕的是18歲,，另外還有13位巾幗英雄。由于比賽是在沙特阿拉伯進(jìn)行,，所以東道主選手增加到18人,。

　　今年的車(chē)手陣容中，最為引人關(guān)注的當(dāng)屬兩屆F1世界冠軍,、兩屆勒芒24小時(shí)冠軍阿隆索了,，他將代表豐田出戰(zhàn)今年的達(dá)喀爾拉力賽�,！邦^哥”參賽自然引發(fā)了一波不小的關(guān)注,。

　　阿隆索賽前雖然認(rèn)真?zhèn)鋺?zhàn),，但接受對(duì)話時(shí)心態(tài)很好，“想要贏得冠軍,，我覺(jué)得是癡心妄想,，即使是勒布，史上最出色的拉力車(chē)手,，也沒(méi)能征服達(dá)喀爾,，更何況我了。我只希望可以積累更多的比賽經(jīng)驗(yàn),。”看來(lái)“頭哥”還是非常清楚達(dá)喀爾的難度的,。

　　“達(dá)喀爾先生”彼得漢塞爾長(zhǎng)達(dá)30年的職業(yè)生涯中,，共囊括達(dá)喀爾拉力大賽13座冠軍的榮耀，其中摩托車(chē)獲得6項(xiàng)冠軍,，汽車(chē)拿下7次勝利,，他快速、有條理的駕駛風(fēng)格與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手形成鮮明的對(duì)比,。今年他將繼續(xù)駕駛MINI賽車(chē)征戰(zhàn),，而且有希望獲得他的第四座冠軍獎(jiǎng)杯。

　　彼得漢塞爾原本計(jì)劃與他的妻子Andrea Peterhansel一起參加達(dá)喀爾拉力賽,，但Andrea因內(nèi)耳問(wèn)題影響遺憾的錯(cuò)過(guò)了此次旅程,。

　　由于比賽是在中東地區(qū)進(jìn)行，因此對(duì)于豐田車(chē)手卡塔爾王子阿提亞來(lái)說(shuō)也算是半個(gè)主場(chǎng)作戰(zhàn),，作為衛(wèi)冕冠軍,，這次他在家門(mén)口作戰(zhàn)，能否繼2019年后再次奪得總冠軍呢,？我們拭目以待,。另外拉力名宿德維利爾斯和塞恩斯也是奪冠的熱門(mén)人選。

逐漸壯大的中國(guó)達(dá)喀爾軍團(tuán)

　　自從2003年,，羅丁/劉大地以個(gè)人名義參加第25屆達(dá)喀爾拉力賽開(kāi)始,，中國(guó)車(chē)手們參加達(dá)喀爾拉力賽的熱情和經(jīng)驗(yàn)愈發(fā)豐富，今年共有16位來(lái)自中國(guó)的車(chē)手將在沙特阿拉伯迎接挑戰(zhàn),，參賽人數(shù)方面創(chuàng)造了中國(guó)人參與達(dá)喀爾的歷史新高,。

　　目前為止，總成績(jī)最好紀(jì)錄則是由周勇/舒爾茨在2015年時(shí)創(chuàng)造的第13名,。而在去年,，吉利殼牌潤(rùn)滑油車(chē)隊(duì)的韓魏/廖岷在去年達(dá)喀爾第七賽段以第8名完賽，這是目前中國(guó)車(chē)手最好的賽段成績(jī),。今年韓魏/廖岷在此披掛上陣,，有了去年的經(jīng)驗(yàn),，此行他們準(zhǔn)備的更為充分。

　　為了檢驗(yàn)新款賽車(chē)的性能,，韓魏今年在與沙特阿拉伯地形,、地貌、溫度相似的內(nèi)蒙古烏海和庫(kù)布齊兩地對(duì)賽車(chē)進(jìn)行了測(cè)試,，對(duì)新款賽車(chē)韓魏充滿(mǎn)信心,。

　　韓魏/廖岷提前了十來(lái)天來(lái)到沙特，所以無(wú)論是時(shí)差還是飲食住宿等方面都適應(yīng)的很好,，并且已經(jīng)進(jìn)行了試車(chē),。試車(chē)的里程數(shù)在200公里左右，主要試賽車(chē)的平順度,，有哪些沒(méi)有到位的,。不過(guò)，時(shí)間比較短暫,，韓魏說(shuō)如果再用個(gè)一兩天的話,，那就更完美了。

　　韓魏覺(jué)得沙特的地形地貌一出門(mén)就是賽道,。這里的地形難度不是很大,，但他們相信達(dá)喀爾組委會(huì)不會(huì)讓他們這么容易去跑完整個(gè)比賽的，所以他們還是做好了克服每一個(gè)困難的準(zhǔn)備,。這是一個(gè)世界上最難的挑戰(zhàn)賽,，他們已經(jīng)在南美嘗試過(guò)，現(xiàn)在他們必須要帶著敬畏之心,，去探索中東版的達(dá)喀爾,。

　　除了吉利殼牌潤(rùn)滑油車(chē)隊(duì)的韓魏/廖岷之外，來(lái)自中國(guó)對(duì)遷安九江賽車(chē)隊(duì)也組織了龐大的軍團(tuán),，并且?guī)��?lái)了自己改裝的“大紅旗”賽車(chē),，他們是340號(hào)李?lèi)?ài)東/沈兆陽(yáng)；362號(hào)金建云/馬文科,；363號(hào)阮泉/王義榮,；373號(hào)趙玉喬/閆珂，此外還有379號(hào)的中國(guó)車(chē)手鐘磊/陳峰,，他們將駕駛硬虎賽車(chē)進(jìn)行比賽,。

　　而在摩托車(chē)組，在去年完成比賽的張敏（60號(hào)）和趙宏義（84號(hào)）將繼續(xù)他們的達(dá)喀爾之旅,，其中趙宏義在參加今年環(huán)塔拉力賽時(shí)意外受傷,，為了不錯(cuò)過(guò)本屆比賽，傷勢(shì)還未完全康復(fù)的他毅然決然披上戰(zhàn)袍，除了張敏和趙宏義之外,，來(lái)自新疆的車(chē)手扎克爾-亞克甫也加入其中,。另外，卡車(chē)組中,，541號(hào)車(chē)組的寧月將以機(jī)械師代表身份參與到賽事中來(lái),。

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　　全新的國(guó)度,、全新的挑戰(zhàn),，無(wú)論是拉力傳奇彼得漢塞爾、還是兩屆F1世界冠軍阿隆索,，還有吉利汽車(chē)殼牌潤(rùn)滑油的韓魏,、以及遷安九江軍團(tuán)，2020達(dá)喀爾拉力賽都是全新的,，征程即將開(kāi)始,，一路順風(fēng)。（編輯/汽車(chē)之家 郭楓）