[汽車之家 汽車賽事]  2020寧波耐力賽即將于本周，在寧波國際賽道舉行,。經(jīng)過了漫長的等待,，終于等到了比賽的恢復(fù),，馬上就能盡情地享受賽車帶來的激情，大家是不是都已經(jīng)熱血沸騰了呢,？在新賽季中,，CEC的技術(shù)規(guī)則有了新變化，還迎來了全新的賽車升級(jí)和新同學(xué)加入,，下面就一起先睹為快吧！

簡單回顧一下賽車隊(duì)成立的初衷

　　去年，汽車之家原創(chuàng)團(tuán)隊(duì)正式成立了一支賽車隊(duì)伍參與CEC中國耐力錦標(biāo)賽,，用于提升和鍛煉汽車之家編輯部編輯的駕駛水平,，讓每一個(gè)編輯都能成為能上賽道的車評(píng)人，用更專業(yè)的技能產(chǎn)出更優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容,，回饋我們敬愛的網(wǎng)友用戶,，以及所有熱愛汽車之家的朋友們,。

　　在上個(gè)賽季，一共有24位編輯經(jīng)過培訓(xùn),、考取賽照,，最終坐進(jìn)賽車參加了實(shí)戰(zhàn)比賽，這不僅讓原創(chuàng)編輯們更加了解了賽事,，也讓編輯們已經(jīng)親如戰(zhàn)友的關(guān)系在比賽的磨練下變得更加緊密,，這也是我司一直倡導(dǎo)的“狼性拼搏,、協(xié)作共贏”的企業(yè)文化。

　　回顧去年的5站比賽,，每一站的過往依舊歷歷在目，首戰(zhàn)的緊張,、天津的高溫,、上海的大雨,、武漢的遺憾，每一站比賽編輯們都經(jīng)歷著不同的困難與挑戰(zhàn),，作為一支新成立的車隊(duì),，且全部是由汽車之家原創(chuàng)編輯組成的團(tuán)隊(duì),，盡管我們還有非常多的不足和遺憾、但是面對(duì)每一次的挑戰(zhàn),，只會(huì)讓我們變得更加強(qiáng)大,。“We Race As One”

　　在今年,，汽車之家賽車隊(duì)不僅會(huì)參戰(zhàn)耐力賽,。在上周，剛剛鳴槍起跑的TCR China比賽中,，汽車之家賽車隊(duì)的車手林琦和張子儀就駕駛領(lǐng)克03 TCR賽車在株洲揭幕戰(zhàn)中獲得了3個(gè)公開組大師杯亞軍和1個(gè)公開組大師杯季軍獎(jiǎng)杯（點(diǎn)擊這里回顧）,，讓我們團(tuán)隊(duì)的編輯能夠駕馭到更高級(jí)別的賽事中。

新賽季的新賽歷

　　由于新冠疫情的影響,，今年比賽的日期也是一變?cè)僮�,，原�?月份的試車被取消,，7月初的揭幕戰(zhàn)被一次次的宣布延期之后，終于在本周末重燃開賽,。在這里首先要感謝賽事主辦方為賽事的順利舉行所付出的所有努力,，也感謝所有參與到這項(xiàng)賽事的車隊(duì)、車手和所有工作人員,，是大家所有的努力才能讓這項(xiàng)賽事在這不平凡的一年中順利開賽,。

　　2020賽季比賽的揭幕戰(zhàn)依舊被安排了在寧波國際賽車場,，這條位于寧波市北侖區(qū)春曉爬山崗區(qū)的賽道占地面積1111畝，總投資9.5億元,，全賽道總長4.01km,，寬度為12-18m。賽道為逆時(shí)針行駛方向,，共有22個(gè)彎,，最大高度落差24米,，難度非常之高。

　　2019賽季的揭幕戰(zhàn)也是在寧波國際賽車場舉行的,，那是汽車之家賽車隊(duì)成立之后的第一次亮相,，也是第一次出征，所有人都懷著激動(dòng)又緊張的心情來到這里,。

　　兩輛飛度(參數(shù)|詢價(jià))賽車的車號(hào)被賦予了特殊的含義：601代表6月1日，汽車之家網(wǎng)站的“生日”,，而818則代表的是汽車之家“全球超級(jí)車展”,，也是我司最為重要的項(xiàng)目。

賽事的一些新規(guī)則

　　在今年的比賽中,，賽事組委會(huì)對(duì)比賽規(guī)則進(jìn)行了更新,，主要體現(xiàn)在組別設(shè)置上：國際杯分組依舊如前，分為GT3組,、GTC組、GT4組,、TCE組及原型車組,；國家杯分組有了新的變化,，新的分組包括：廠商組、俱樂部組,、2000組,、1600A組和1600B組,，組別劃分更加細(xì)化,，讓更多符合條件的車手可以參與到CEC當(dāng)中,。

　　從此前賽事組委會(huì)官方發(fā)布的新聞資料來看，國際杯已有16支車隊(duì)，20輛賽車,；國家杯已有9支車隊(duì),，27輛賽車，報(bào)名參與2020賽季全年的比賽,，其中不乏新車隊(duì)的加入。

　　在新的規(guī)則之下，我們的601號(hào)賽車由于使用序列式變速箱加上重量僅為930kg,，被重新劃分到了國家杯1600A組,，而818號(hào)賽車依舊使用H擋手動(dòng)變速箱,，因此留在1600B組未做改變,。相比之下,，“升組”的601號(hào)賽車將在組別中迎來更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

飛度賽車的一些新升級(jí)

　　除了規(guī)則上有新的變化之外，我們的賽車也進(jìn)行了一定的升級(jí),。不少同學(xué)知道,，我們601號(hào)賽車在去年的上海站升級(jí)成了序列式變速箱，不過那次賽中升級(jí)由于時(shí)間緊、任務(wù)重,，很多優(yōu)化的地方?jīng)]有做,，在這次超長的冬歇+夏休期里，我們對(duì)601號(hào)賽車進(jìn)行了一些完善,。

　　首先兩輛賽車都進(jìn)行了打散重新組裝,，以此來檢查出受損的零件和車身存在的問題,。此外，經(jīng)過重新組裝之后的賽車整體的車況也將得到改善,。在重新組裝的時(shí)候,，我們還對(duì)賽車的內(nèi)飾做了一點(diǎn)點(diǎn)的美化升級(jí)，讓車手在里面的感覺更好,。

　　然后，我們更換了新的水箱和水箱框架,，在提升發(fā)動(dòng)機(jī)散熱能力同時(shí)，新的框架讓我們的賽車能夠在禁受一些碰撞的時(shí)候更結(jié)實(shí),、更耐用,。

　　除此之外，601號(hào)賽車更換了來自AP Racing的地臺(tái)式腳踏板,，相比之前的原廠腳踏板，新的踏板帶有額外的制動(dòng)總泵,，能分別控制前后的制動(dòng)力比例,，提升車輛的制動(dòng)性能。

　　不僅如此,，新的踏板更加適合車手使用左腳制動(dòng)。相比使用傳統(tǒng)的右腳制動(dòng),，兩只腳分別控制油門和制動(dòng)踏板，有利于減少制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間,，并且能夠提高對(duì)車身姿態(tài)的控制能力，可以說是賽車手必備的駕駛技能,。

　　在底盤方面,，601號(hào)賽車也進(jìn)行了升級(jí)，進(jìn)一步提升了賽車的操控性能,。上個(gè)月，新賽車已經(jīng)完成了賽前試車,，新賽車的整體性能可提升了不少哦,。

不斷有新鮮血液加入

　　在新賽季，汽車之家賽車隊(duì)還將繼續(xù)添加新鮮血液,，讓更多原創(chuàng)編輯團(tuán)隊(duì)能夠加入到這個(gè)項(xiàng)目中來，這也是我們成立這個(gè)項(xiàng)目的初衷之一,。

　　在前不久，我們就通過電子競技的形式舉辦了車隊(duì)新賽季的首次選拔賽,。一共有40位編輯同事參與了選拔,。

　　眾所周知，模擬賽車與真車賽道駕駛二者一直是相輔相成的關(guān)系,，模擬賽車能夠以最小的成本去獲得盡可能多的賽道數(shù)據(jù),，而真車賽道駕駛會(huì)將賽道，車輛等信息更加直接的反饋給車手,。理論,，實(shí)踐二者缺一不可，在經(jīng)過系統(tǒng)化的學(xué)習(xí),，訓(xùn)練,，實(shí)操以后,，一名合格的賽車手才能更好地在賽場上飛馳,。

　　雖然是電子競技,，但是比賽的項(xiàng)目環(huán)節(jié)一個(gè)不少：自由練習(xí)20分鐘,，官方計(jì)時(shí)練習(xí)20分鐘,，排位賽10分鐘,，12圈正賽；按照完成比賽的用時(shí)進(jìn)行總排名,，排名靠前的選手進(jìn)入到下一輪的真車PK環(huán)節(jié),。

　　最終，在本賽季,，將會(huì)有4名新車手加入到汽車之家賽車隊(duì),，并組成車組參與到比賽當(dāng)中。透露一下,，參與選拔的編輯同事中,，有不少是您喜歡的車評(píng)人哦。

寫在最后：

　　本周末,，汽車之家賽車隊(duì)將迎來今年的首場耐力賽事,，兩輛飛度賽車已經(jīng)在賽場整裝待發(fā)，601車組林琦,、張子儀,、粱奇、郭楓,，818車組：周宇軒,、付博、王宛霖,、王濤,，也已經(jīng)奔赴“戰(zhàn)場”，敬請(qǐng)期待我們的表現(xiàn)吧�,。▓D/文 汽車之家 郭楓）

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