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決戰(zhàn)濠江 汽車之家出征TCR China澳門站

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  來到周日的12圈正賽,,由于首名沖線的荷夫(Rob Huff)于賽后被判罰,,使張志強成為史上第一位勝出澳門東望洋大賽的中國車手。

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  周六選拔賽冠軍得主荷夫(駕駛MG 6 X POWER TCR)跟殼牌捷凱領克車隊車手馬青驊展開頭位爭奪戰(zhàn)時與其賽車碰撞,,導致后者退出比賽,,并于被裁定引致一場可避免的碰撞事故發(fā)生。

  馬青驊連續(xù)第二日在起步之初超越從桿位起步的荷夫,,但之后在第二圈受到荷夫的猛烈進攻,。正當他開始靠近內線駛出文華東方彎之際,身在外線的侯夫觸碰到其領克03 TCR戰(zhàn)車的左后方,。馬青驊因而失控撞墻,,沖擊力令賽車反彈并在至跑道上回旋多圈。

  事故首先引發(fā)安全車出動,,大會之后更出示紅旗以清除馬青驊的賽車及修復TECPRO護欄,。

  比賽恢復后,荷夫一直領先群雄,,直至到第7圈時,,由于在文華東方彎的另一件意外觸發(fā)了第二次紅旗,大會亦隨即宣布比賽將不會重新展開,。

  原本被宣布為比賽冠軍的荷夫,,卻由于殼牌捷凱領克車隊在賽后就他與馬青驊在第2圈的事故提出上訴,,而最終失去了其冠軍席位。

  荷夫被判定導致碰撞事故發(fā)生,,需接受駛車通過維修區(qū)的處罰,,由于發(fā)出判決時賽事已結束,根據(jù)規(guī)定處罰改為加時30秒,,令其最終排名降至第23位,,與個人第10次澳門冠軍失之交臂。

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  憑借不俗表現(xiàn)以第二名完賽的張志強順勢升上頭位,,取得比賽冠軍,。而原本第三名沖線的另一位MG XPOWER 車手甄卓偉因在黃旗出示的情況下超車而被罰時30秒,最終第二位由殼牌捷凱領克車隊的王日升補上,。

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  由于兩次接連的事故,,汽車之家車手林琦與所有車手一樣,是在安全車的帶領下完成比賽,,最終收獲第全場19名,,獲得了TCR China AM組別季軍獎杯,至此,,汽車之家AHRT車隊在TCR China的全部征程圓滿結束,。

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  在全年的比賽中,汽車之家三位車手王濤,、林琦和張子儀,,分別代表汽車之家車隊出戰(zhàn)了不同的分站賽。三位車手在全年比拼中展現(xiàn)出了不輸場上諸多職業(yè)車手的強勁競爭力,,其中王濤以組別全勝戰(zhàn)績四奪大師杯冠軍,,并在大師杯年度之爭中奪得季軍;張子儀和林琦兩位車手也多次登臺奪獎,,最終聯(lián)手為汽車之家AHRT車隊帶回了2020年度最佳俱樂部獎項,,王濤獲得了大師杯年度季軍獎杯。

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  第67屆澳門格蘭披治大賽車東望洋大賽圓滿收官,,這也標志著2020賽季TCR China的征程已經全部結束,。殼牌捷凱領克車隊馬青驊斬獲:車手杯年度冠軍(Winning Driver of Season),MG XPOWER車隊獲得車隊杯年度冠軍,。

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  在碰撞事故中受傷的車手吳怡帆,,目前情況良好,受到了賽會的專業(yè)救援與醫(yī)生的精心治療,,預計兩三周后即可出院,。(編輯/汽車之家 郭楓 特別感謝:專業(yè)車志

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  冼拿(Aryton Senna:塞納) 、希爾(Damon Hill達蒙·希爾),、米高·舒密加(Michael Schumacher:邁克爾·舒馬赫),、夏健倫(Mika Häkkinen:米卡·哈基寧)、韋侖諾夫(Jacques Villeneuve:維倫紐夫),、畢頓(Jenson Button:杰森·巴頓),、咸美頓(Lewis Hamilton:漢密爾頓)、維迪爾(Sebastian Vettel:維特爾)和羅斯保(Nico Rosberg:羅斯伯格),。

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    領克03+作為中國品牌第一款純燃油動力的性能車,展現(xiàn)了很高的誠意,。它擁有非�,?季康挠昧稀⒇S富的配置,,這些是中國品牌既有優(yōu)勢,,同時又在機械性能上做到了很國際化的一流水準,我們的各項測試中它都有著不俗表現(xiàn)。

    評測編輯-周宇軒:

    領克03+作為中國品牌首款純正的性能車,,確實給人很多驚喜,。首先性能氛圍的營造很到位,多處用料也堪稱用心,,實際開起來最硬核的動力表現(xiàn)令人滿意,,只是粘滯性有待改善,底盤以及操控部分的設定可以媲美同價位的合資性能小鋼炮,,整體來說符合其價值,。

    評測編輯-:

    領克03+我認為可以分兩個維度來講,如果不是很考慮價格的情況下,,在性能車層面我并不是很滿意,。加速感受沒有想象中來的躁動,方向盤的轉向手感和反饋完全不像一臺性能車,。不過從另外一個維度說的話,,他20萬元的價格,2.0T+8AT+四驅系統(tǒng),,加速7秒內,,橫向對比的話,同價位又有幾款車能做到呢,?

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    評測編輯-:

    時尚個性是它的標簽,,它從出生起就注定不是一個平庸的品牌,。CMA平臺帶來的技術優(yōu)勢在產品上得到良好展現(xiàn),領先同級的內飾造型與材質也讓車主更直觀的感受到豪華感,。這臺車的潛在消費者可能對它的外形設計和三缸發(fā)動機還報有一些疑慮,,不過沒關系,時間會證明一切,。如何去評價還要看你從什么角度出發(fā),,你把它當做是高配的吉利,,還是低配的沃爾沃呢,?

    評測編輯-鄭雷:

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    領克03作為旗下第三款產品,也是第一臺緊湊型轎車,,依舊保持了很高的品質感,,外觀更適合年輕人,但是推薦買帶有運動外觀套件的車型,。內飾雖然與領克02,,但是設計感依舊不錯。動態(tài)方面也沒什么太大的問題,,加速屬于同級中等水平,,整體值得推薦。

    評測編輯-羅奧雨:

    拋開千人千面的外觀設計不談,,領克這款車的內飾設計其實還是很討喜的,。除此之外,這款車的動力表現(xiàn)也值得肯定,。雖然三缸機的一些與生俱來的天性還是無法避免,,但它獨有的類似大排量發(fā)動機的獨特聲浪還是挺吸引人的�,?傊@是一款品質不錯的中國品牌產品,當然,,要想獲得消費者的認可,,這個品牌還有些時日要走。

    評測編輯-周楚然:

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領克03 2021款 2.0TD 自動勁Pro

指導價:16.68萬
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