[汽車之家 改裝賽事]  近些年，領(lǐng)克在汽車運(yùn)動(dòng)方面的投入有目共睹,，也推動(dòng)了中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展,。2021年，領(lǐng)克再度推出了03+單一車型賽事,。該賽事由浙江利威體育文化有限公司打造,，全年共設(shè)置1場(chǎng)官方測(cè)試、4場(chǎng)正賽,，每場(chǎng)比賽采取兩回合制,，總報(bào)名費(fèi)199000元（包含賽車、技師團(tuán)隊(duì)服務(wù),、輪胎以及燃油消耗等等）,，吸引了眾多車手的參與。領(lǐng)克挑戰(zhàn)賽不但豐富了國(guó)內(nèi)的賽事形式,，也為廣大車友提供了一個(gè)競(jìng)技,、進(jìn)階的平臺(tái)。

● 讓我們先來(lái)了解一下這款統(tǒng)規(guī)賽車

　　領(lǐng)克03+這款賽車按照國(guó)際汽聯(lián)汽車運(yùn)動(dòng)總則附件J-253相關(guān)條款進(jìn)行安全改裝,，符合中汽摩聯(lián)運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)組織的地方性房車賽事相應(yīng)組別參賽技術(shù)要求,。外觀方面，由WRAPSKIN設(shè)計(jì)公司專業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)克Cup涂裝,，在原車金珍珠色漆的本體上，為其設(shè)計(jì)出適合此顏色的拉花搭配,，使外觀更加炫酷,、流暢。

　　前救援拖帶采用了OMP品牌賽車專用拖車?yán)K,，在安全方面,，滿足賽事救援的要求，拖車?yán)K鮮艷的顏色更容易引起注意,，能盡快處理將事故損失最小化,。考慮到中冷及水箱吹風(fēng)散熱不足，以及原廠塑料件的耐久,，該車拆除了原廠下中網(wǎng),，使用3mm不銹鋼邊條及8*8mm不銹鋼四方網(wǎng)自制而成的全新下中網(wǎng)，在進(jìn)風(fēng)效率以及使用強(qiáng)度,，包括外觀欣賞上面都得到了優(yōu)化,。

　　考慮到車輛的重量、整車的觀賞性和空氣動(dòng)力學(xué),，該車采用了3K全碳釬維機(jī)蓋,，同時(shí)在機(jī)蓋兩側(cè)及下中間部位預(yù)留出不等的孔位，使進(jìn),、出風(fēng)更加流暢,，增強(qiáng)散熱效果。碳纖維材質(zhì)尾翼配合下掛的安裝方式,，角度可調(diào),，滿足不同賽道特性的使用，為賽車提供更大的下壓力,，帶來(lái)更好的高速穩(wěn)定性行駛,。

　　此項(xiàng)賽事的輪胎贊助商為路極輪胎，有干胎和雨胎兩種,，每場(chǎng)比賽每臺(tái)賽車最多可使用10條干胎,。其中4條輪胎包含在報(bào)名費(fèi)用里，每位車手可根據(jù)自身情況決定是否購(gòu)買(mǎi)更多輪胎,。輪圈供應(yīng)商為邁斯盾,。

　　底盤(pán)方面，前下?lián)u臂,、前穩(wěn)定吊桿,、后傾角拉桿、束腳拉桿,、后上下?lián)u臂,、彈簧托臂改裝魚(yú)眼介子，此設(shè)計(jì)增強(qiáng)原配件的使用耐久性,，同時(shí)底盤(pán)擺動(dòng)范圍變大,，提升賽車底盤(pán)數(shù)據(jù)調(diào)校，讓車輛在賽道彎道行駛更加的穩(wěn)定,。

　　剎車碟使用的AP RACING直徑355mm競(jìng)技專用剎車碟,，經(jīng)過(guò)熱處理加工使其更耐高溫，防開(kāi)裂,，更適合賽用,。制動(dòng)卡鉗使用AP5000R競(jìng)技專用四活塞卡鉗,，配合自主研發(fā)的全碳纖剎車大流量進(jìn)風(fēng)口，能有效緩解剎車系統(tǒng)發(fā)熱問(wèn)題,。

　　LEO Racing&APOLLO減振器為領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽專屬定制,，搭配魚(yú)眼上座，加大側(cè)傾角與輪胎的貼地面積,。超短行程,，純賽道適用全絞牙減振器，搭配超高磅數(shù)彈簧,，減少急速過(guò)彎側(cè)傾,。復(fù)筒式筒芯設(shè)計(jì)，擁有高耐用度的優(yōu)點(diǎn),。

　　LEO Racing&ASPEC排氣從三元段一直到排氣尾嘴,，更換了全段排氣，采用了直通單出排氣,，使排氣更加順暢,，同時(shí)帶來(lái)了更加激昂的排氣聲浪。

　　車內(nèi)飾無(wú)用件全部拆除,，只保留原儀表臺(tái),，最大程度減輕車重，原廠整備質(zhì)量1615kg,，賽車滿油配重為1395kg,。賽車座椅采用OMP半包競(jìng)技賽車座椅，配置SCHROTH六點(diǎn)式安全帶,，全鋁自制腳踏板,，DESIGN水基半自動(dòng)滅火器，以及右側(cè)SCHROTH防撞三角網(wǎng)全部符合FIA標(biāo)準(zhǔn),。

　　車輛全身加焊防滾架,，防止車輛高速行駛時(shí)發(fā)生車輛翻滾意外，盡可能保證車手安全,，同時(shí)還能增強(qiáng)車身強(qiáng)度和抗扭曲度,。碳纖維車門(mén)重量輕，吸震性能強(qiáng),、堅(jiān)固,，能在保護(hù)車手安全的同時(shí)減輕整車質(zhì)備，將事故發(fā)生的損失最小化,。電瓶之外加裝電瓶盒,，防止電瓶裸露在外,，存在安全隱患,，以保護(hù)車手安全。同時(shí)，增加電瓶盒使車內(nèi)更加整齊美觀,。碳纖維材質(zhì)的中央扶手,，美觀的同時(shí)可以減輕整車的質(zhì)量。

　　氣頂能夠快速支撐車輛,，減少在賽程中的換胎時(shí)間,，為選手爭(zhēng)取更多時(shí)間。由LEO Racing獨(dú)家改裝的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng),，縮短冷卻時(shí)間,，防止在高速行駛下發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱現(xiàn)象。動(dòng)力傳動(dòng)方面,，則基本保留了03+原廠車的狀態(tài),，只是取消了四驅(qū)系統(tǒng)。

● 首場(chǎng)官方測(cè)試賽在寧波國(guó)際賽道打響

　　8月1日,，領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽官方測(cè)試在寧波國(guó)際賽道完美收官,。在第一回合8圈的官方測(cè)試當(dāng)中，駕駛999號(hào)賽車的陳曉科起跑后立刻占據(jù)全場(chǎng)優(yōu)勢(shì),。最終他以14分29秒204的全場(chǎng)最終成績(jī),，領(lǐng)跑首輪官方測(cè)試。而在第二回合10圈的官方測(cè)試當(dāng)中,，開(kāi)始前兩圈,，領(lǐng)跑的幾位車手發(fā)生了激烈的纏斗。期間,，一些車手為了更好地尋找賽車操控極限,，在入彎時(shí)，速度略快,，導(dǎo)致錯(cuò)失最佳通過(guò)路線,，失去了不少時(shí)間。最終16號(hào)車手胡博以21分11秒050的全場(chǎng)最終成績(jī),，結(jié)束了第二回合的官方測(cè)試,。

● 總結(jié)：

　　領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽由領(lǐng)克汽車、寧波國(guó)際賽道以及浙江利威體育有限公司聯(lián)合打造的專業(yè)汽車統(tǒng)一規(guī)格賽事,。領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽作為中國(guó)汽車品牌專業(yè)的統(tǒng)一規(guī)格賽事,，不僅彰顯了領(lǐng)克汽車推廣中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)文化的決心，還為中國(guó)的汽車運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者提供了全新賽事平臺(tái),。

　　作為領(lǐng)克汽車運(yùn)動(dòng)營(yíng)銷體系下的全新賽事,，領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽不僅成為了銜接WTCR房車世界杯與領(lǐng)克汽車車手養(yǎng)成計(jì)劃之間的重要一環(huán)，還進(jìn)一步詮釋了領(lǐng)克汽車作為中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)文化推動(dòng)者的身份與價(jià)值,。領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽將以領(lǐng)克的性能優(yōu)勢(shì)為出發(fā)點(diǎn),，努力把自身打造成為國(guó)內(nèi)知名賽事,，并以自身賽事傳播影響力，向大眾普及賽車運(yùn)動(dòng),，推動(dòng)中國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)發(fā)展,。（文 汽車之家 張子儀）