第三分站 第一回合正賽
來到正賽,,淅淅瀝瀝下了兩天的雨終于停了,,看著正賽日的艷陽高照,,您以為車手的挑戰(zhàn)就小了,?那您可就錯(cuò)了。
由于賽車場剛剛鋪設(shè)全新的瀝青,,為了保護(hù)賽道路面狀態(tài),賽車場在早上進(jìn)行了灑水工作,。早上雖然太陽高懸,,但是地面溫度并不高,賽道處于半干半濕的狀態(tài),,這要比全雨地還要恐怖,。這一塊塊的濕地就像是一個(gè)個(gè)陷阱,壓上去就有可能讓賽車失控,。
那么遇見這種情況怎么半,?靠經(jīng)驗(yàn)。根據(jù)規(guī)則,,王濤和張子儀選擇通過2次維修區(qū),,然后利用多一圈的時(shí)間對輪胎進(jìn)行升溫工作,要知道比賽的熱熔輪胎如果沒有工作溫度就等于沒有附著力,。
安全車帶領(lǐng)了4圈之后返回維修區(qū),,比賽繼續(xù)進(jìn)行。結(jié)果幾個(gè)彎后,曹宏煒在嘗試超越馬青驊時(shí)兩臺賽車產(chǎn)生了碰撞,,導(dǎo)致前者退賽,,后者返回維修區(qū)修整。同時(shí),,這一碰撞事故也再次觸發(fā)了安全車,。
2圈之后,安全車返回,,領(lǐng)獎臺的火熱之爭持續(xù)發(fā)酵,。
因?yàn)閮纱伟踩嚨木壒剩鯘闶悄軌蚓徱痪徆?jié)奏,,由于在比賽開始時(shí)賽道非常濕滑,,他很難找到節(jié)奏。賽車的后輪升溫很慢,,所以在彎道中整體的表現(xiàn)感覺都很掙扎,。
張子儀在最后階段依然不斷嘗試超越前方的賽車,不過在多次嘗試之后未果,,還在纏斗時(shí)被身后的賽車鉆了空子,,掉了兩個(gè)位置,以TCR全場第十二名的位置沖線,。
最終成績,,張志強(qiáng)以TCR全場第一名的身份沖線,上演pole to win,。MG XPOWER車隊(duì)艾明達(dá)也順利拿到亞軍,、TCR China組別冠軍。隊(duì)友張臻東借助最后的事故以第三名的身份沖線,。
王濤雖然以第三的位置沖線,,但是賽后組委會對他進(jìn)行了仲裁,罰時(shí)10秒,。最終獲得大師杯亞軍的獎杯,。
好評理由:
差評理由: