● 收官戰(zhàn)下半場：收獲頗豐

　　戲劇性的第一天賽程固然精彩，但對于三個車組來說都有著各自不同的故事,。第二天再戰(zhàn),，終于天空放晴，迎來了此次CEC上海站正賽的首個陽光明媚天氣,。

　　601號賽車第二天第一棒交由郭楓負責發(fā)車,，雖然征戰(zhàn)一年，但這卻是他第一次負責發(fā)車,，還是較為靠前的位置,，心中不免有些緊張。賽車底盤也在前一天經(jīng)過重新的調校,，使得車尾動態(tài)更加活躍,。發(fā)車之后，郭楓表現(xiàn)得有些不太適應,，圈速表現(xiàn)的不是很理想,，花費了一些時間才超越其他組別慢車，因此排名稍有滑落,。與此同時,，賽道上的事故也引發(fā)了兩次安全車帶領，車隊經(jīng)理見機決定更換車手林琦上場,。

　　盡管郭楓對于賽車新調校適應了一段時間,，但第二棒的林琦作為老練的車手，認為他這個調校是目前這條賽道最適合起亞K5凱酷賽車的設定,。而在他駕駛的80分鐘里,，601號賽車基本都處于穩(wěn)步追趕對手的狀態(tài)，幾次安全車也讓他有更充分的時間調整駕駛節(jié)奏并調整車輛，最終以全場第四,，組別亞軍,，年度亞軍，順利完成了收官戰(zhàn)比賽,。

　　818號車組的第二回合比賽中,，張子儀依舊選擇第一棒發(fā)車。由于是干地比賽,，他和身邊的其他競爭對手賽車都處在同一圈位置,，因此發(fā)車之后大家拼搶位置十分激烈，碰撞也時有發(fā)生,。他在前幾圈的纏斗中超越了幾臺賽車,，但大家相互間也并沒有拉開太大的差距。

　　不幸的是,，818號賽車比賽中有藍色的煙進入車內,，過彎時偶爾有機油警示燈提示，他意識到情況不妙,，隨后立刻申請進站檢查,。原來是一顆石子擊中了他的油冷，導致機油外漏,，經(jīng)過幾分鐘的修復,，張子儀駕駛賽車再次返回賽道，但已經(jīng)落后對手一圈,。

　　隨后,，818號賽車由陶懞軒負責駕駛，他上車之前也明確了這次比賽的目標,，第一是只要安全完賽，就能保住年度車隊季軍的名次,。第二,，作為第一次駕駛818號賽車，也是首次跑上賽,，他也希望通過比賽把車和賽道都熟悉好,，為了明年的比賽做好更充分的準備。

　　陶懞軒上車后車輛的輪胎狀態(tài)不錯,，在前十幾分鐘的時間里名次有一定上升,，但好景不長，隨著車況的變化和輪胎溫度的上升,，賽車變得越來越不穩(wěn)定,，甚至在幾個高速彎的出彎階段都需要不斷修正方向，在最長的直道上車輛的穩(wěn)定性也不是很好，他向車隊經(jīng)理反映后得到放慢節(jié)奏,，爭取安全完賽的指令,。

　　100號賽車第二天第一棒為劉賽，經(jīng)過一晚的搶修,，修復了在第一回合中失控沖出賽道的100號賽車,，在這里感謝車組工作人員和技師的辛勤勞動。劉賽并沒有過多的受到昨天劉昱昕沖出賽道的影響,，他心態(tài)還是比較放松,，但由于是重新修復的100號賽車更多的是需要劉賽去適應。

　　由于發(fā)車位比較靠后的原因,，動態(tài)發(fā)車后劉賽采用了跟跑的方式進行暖胎及適應賽車,，他逐漸找到自己的節(jié)奏去駕駛。然而不幸的是,，經(jīng)過半個小時左右的比賽,，100號賽車又出現(xiàn)水溫過高報警，轉速被限制在了6000轉以內,，通過與車隊經(jīng)理溝通后,，決定100號賽車進入維修區(qū)更換防凍液。再次駛入賽道后,，車隊經(jīng)理告知劉賽盡量減少低擋位高轉速并需要隨時注意水溫變化,。

　　隨后的比賽中，147號賽車在1號彎道與劉賽駕駛的100號賽車由于搶占內線發(fā)生剮蹭,，100號賽車并無大礙,，而147號賽車則速度明顯放慢。此時100號賽車的發(fā)動機明顯輸出動力有所下降,，劉賽繼續(xù)保持著自己的節(jié)奏,，在比賽還剩一個小時的時候，順利將100號賽車交到第二棒周宇軒的手中,，并告知周宇軒當前賽車狀態(tài),。

　　作為100號第二棒車手，周宇軒在駕駛前幾圈過程中,，明顯感覺到這臺賽車與第一天練習以及排位中的賽車狀態(tài)有著明顯差異,。第一，100號賽車的車尾靈活性變差,，尤其是在大直線前的高速彎道,，很難表現(xiàn)穩(wěn)定給予駕駛員信心；第二,，100號賽車的動力受限問題嚴重,，比賽中再度出現(xiàn)水溫瞬間過高問題,，導致車輛動力無法全力輸出。秉承著完賽為第一目標的策略,，周宇軒調整了駕駛狀態(tài),，避免壓榨這臺車的極限表現(xiàn)，而是選擇犧牲一些圈速時間,，保證車輛能夠順利待會,，而最終，我們也實現(xiàn)了這個目標,，周宇軒終于擺脫了此前各種問題導致不能完賽沖線的心魔,。

　　最終，601號車組收獲了CEC廠商杯年度亞軍,，818號車組收獲了CEC國家杯1600A組年度季軍,，不枉費一年的努力。至此,，2021年的全部CEC賽事正式收官,，2022年，我們將帶著新的目標,，再度迎接出發(fā),，加油！（文/圖 汽車之家 周宇軒 攝/郭楓）