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踏平山與川 Jeep牧馬人改裝案例解析

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  [汽車之家 改裝案例解析]  JEEP牧馬人(參數(shù)|詢價(jià))作為全世界最受人追捧的硬派越野車,自1986年面世以來就一直被世界各地的“越野老炮”們視作圣物,。如果將歷史往前翻的話,,我們不難發(fā)現(xiàn)牧馬人的歷史最早甚至能追溯到二戰(zhàn)時(shí)期的Willys MB。作為一代戰(zhàn)爭(zhēng)名將,,即使在戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后,,企業(yè)高層仍想將其轉(zhuǎn)為民用。后來就有了JEEP CJ,直到1986年,,第一代牧馬人才正式開始策馬揚(yáng)鞭,。

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  在美國有條越野圣地,叫盧比肯小道,。艱難的地形讓無數(shù)越野好手在此折戟,。但牧馬人自誕生以來,就憑借著極其穩(wěn)定的質(zhì)量與強(qiáng)大的底盤與傳動(dòng)系統(tǒng),,成為了第一臺(tái)原裝挑戰(zhàn)盧比肯成功的越野車,。自此,牧馬人一戰(zhàn)成名,。有了如此強(qiáng)大的宣傳,,牧馬人便迅速成為了越野車圈里的香餑餑,而與之配套的改裝件更是數(shù)不勝數(shù),。

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  與我們?cè)诔鞘兄谐R姷摹敖周嚫难b”與“姿態(tài)改裝”不同,,越野車的思路是反其道而行之的,更大的離地間隙有利于跨過前途的一切障礙,,行程較大的減振器則能在越野時(shí)最大程度保證車輪的接地性,。即使原廠的牧馬人再厲害,也擋不住廣大車友進(jìn)取的心,,一套獵鷹3.3可調(diào)2-4.5減振器與TF彈簧4.5,、TF緩沖器阻尼,、TF長(zhǎng)臂這一系列底盤配件造就了這臺(tái)牧馬人現(xiàn)在的偉岸身姿。

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  正如大家所了解的,,Terafelx是只為牧馬人車型設(shè)計(jì)與打造改裝產(chǎn)品的品牌,,旗下90%的產(chǎn)品都只為牧馬人打造,而推出的獵鷹減振分為2.1,、3.1,、3.3三個(gè)系列,分別根據(jù)不同的使用環(huán)境精心調(diào)教,,配合專為牧馬人定制的閥芯,,并采用最昂貴的Lucas全合成減振器專用液壓油,保證足夠強(qiáng)度和良好的散熱性,。其外表鍍層經(jīng)過1000小時(shí)抗酸雨,、鹽霧測(cè)試,保證在中國復(fù)雜的地理和氣候環(huán)境不被侵蝕,。3.3系列是Teraflex的專利設(shè)計(jì),,在3.1系列基礎(chǔ)上增加了快速調(diào)整旋鈕,在無需任何工具的前提下,,可快速調(diào)整減振阻尼強(qiáng)度,,100%適合公路和極端越野駕駛,一秒鐘從叱咤山顛的猛獸變身溫順的羔羊,。

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  世間所有事物都講究相對(duì)論,,一切都要從實(shí)際出發(fā)。雖都叫改裝車,,但越野車在大多數(shù)方面與“街車”與“姿態(tài)車”的改裝是恰好相反的,。不同于它們追求的大直徑輪圈與低扁平比輪胎,越野車所屬的工況可消受不了這樣的配置,。大齒花紋,、高緩沖性與高耐磨性才是越野車所需要的。百路馳輪胎與Fuel防脫輪圈的珠聯(lián)璧合堪稱絕配,,在實(shí)用性與耐用度上為車主把好了關(guān),,用于固定輪圈的鍛造螺絲在不經(jīng)意間闡述著這臺(tái)牧馬人的不凡。與之搭配的沙暴輪眉將車輪完美地隱藏在了車體之內(nèi),,多了一絲精致感,。

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  本代車型在進(jìn)入國內(nèi)時(shí)受制于環(huán)保法案,傳統(tǒng)的大排量自吸已經(jīng)離我們遠(yuǎn)去了,,取而代之的是一臺(tái)可輸出266Ps與400N·m動(dòng)力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),,這樣的動(dòng)力即使放在純公路取向的SUV上也不會(huì)差,更何況是一臺(tái)硬派越野車?渦輪增壓帶來的強(qiáng)大扭矩足以讓車輛在越野時(shí)如虎添翼,。但動(dòng)力就像銀行里的存款,,肯定是多多益善的,車主的方案是進(jìn)行進(jìn)排氣的改裝,,一套Borla Atak排氣尾段與S&BF進(jìn)氣總成的改裝就成了這位“西部牛仔”的呼吸系統(tǒng),。但動(dòng)力的改裝并未就此止步,前后速比高達(dá)4.88的傳動(dòng)比能把扭矩再次放大,,幫助車輛跨越一切艱險(xiǎn),。

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  一套好排氣能提升發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率,,也能在聽覺上給予駕駛者享受,,而Borla就是這樣的一個(gè)品牌。Borla是一家來自美國加州的專業(yè)排氣系統(tǒng)品牌,,有著30年的專業(yè)生產(chǎn)改裝排氣系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn),,其產(chǎn)品主要以不銹鋼為材質(zhì),雖然沒有太多例如鈦合金等高科技材料,,但出來的效果相當(dāng)驚人,。由于制造歷史悠久,Borla品牌對(duì)應(yīng)的車型可謂極其豐富,。例如全部的美國車,、大部分的歐洲車和所有的日本車,它們都有為之對(duì)應(yīng),。Borla品牌的出現(xiàn)無疑令美國車系車主不會(huì)再覺得自己的車是“改裝棄子”,。

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  汽車在玩家的心目中自然不只是一臺(tái)交通工具那么簡(jiǎn)單,它是良師,,也是益友,。能帶著主人去到世界的任何一個(gè)角落,自然也能帶著主人平安到家,。如此一位忠實(shí)的伙伴,,倘若一切的改裝都是為了功能性,那豈不是過于單調(diào),?一些小小的心情件能有效提高車主的幸福感,。后尾門牌照架、Rigid 20英寸腎燈,、全車威固貼膜這些部件的加入足以體現(xiàn)車主對(duì)這臺(tái)牧馬人的呵護(hù)程度,。當(dāng)然了,有了如此強(qiáng)大的照明設(shè)備,,原廠的電池可吃不消,,一塊大容量的瓦爾塔電瓶在此充當(dāng)了最佳替補(bǔ)。細(xì)看之下,。車尾部還有一個(gè)專為拖車準(zhǔn)備的接口,,看來車主一直夢(mèng)想著與他的牧馬人浪跡天涯,。

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寫在最后:

  作為歷史最為悠久的越野車型,每一代牧馬人都有著足以讓每一位車主驕傲的傳奇故事,。它承載著很多人縱橫山野的夢(mèng)想,,力求在城市的鋼鐵森林間闖出一片自由,追尋對(duì)詩歌和遠(yuǎn)方的呼喚,。而牧馬人自己也隨著環(huán)保的一再施壓,,不斷壓縮著自己的肺活量,不過有消息稱純電動(dòng)牧馬人已經(jīng)在路上,,不過我們依舊要相信牧馬人,,畢竟,它從未讓我們失望,。(編譯/汽車之家 姜澈)


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    評(píng)測(cè)編輯-洪琦:

    裝備2.8TD柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的牧馬人油耗更低,,續(xù)航能力得以大幅提升,,扭矩也比3.0L汽油版提升了185牛·米,這都是越野愛好者所喜歡的,。至于柴油機(jī)的噪音,,我相信選擇牧馬人車主并不在太意這點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    柴油機(jī)與牧馬人的組合特別般配,,天生大扭矩,,爬坡無壓力。如果雙門Rubicon版本能有柴油車型就完美了,,現(xiàn)在這款柴油四門Sahara車型在全系價(jià)格最低,,能接受它噪音的話,,買來玩兒玩兒挺好,。

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    3.0L的木馬人沒有想象中那么弱,,中低速日常駕駛還是能滿足需求,,也沒感覺和3.6L車型差太多,只是高速上不夠從容,,經(jīng)常要踩個(gè)全油門之類的,,不過很重要的是現(xiàn)在牧馬人的入門價(jià)格更低了。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    牧馬人3.0L車型價(jià)格更加便宜,,而且只要你肯踩油門,,在日常駕駛中并不會(huì)覺得比3.6L車型慢,不過確實(shí)缺少了那么一些從容的感覺,,中段加速性能要遜色一籌,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    對(duì)新牧馬人還是挺滿意的,公路性能有了明顯提升,,換裝3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)后價(jià)格和油耗都有所降低,。我一直擔(dān)心動(dòng)力,但實(shí)際駕駛感覺還好,,只是高速上顯得有些吃緊而已,,至于它的越野能力,依舊是毋庸置疑的,,挺好,。

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    一直對(duì)牧馬人偏愛有加,,現(xiàn)在2012整體更偏向城市化風(fēng)格,,并且更換了全新的動(dòng)力總成,性能比老款有了大幅度的提升,,它終于不是只能跑爛路的越野車了,,現(xiàn)在也是個(gè)公路奔跑的好手,而且據(jù)說自燃問題也得到了妥善改進(jìn),,這點(diǎn)很重要,!

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這一代牧馬人有城市化傾向,動(dòng)力總成比原先的先進(jìn)多了,,性能提升,,油耗下降,可喜的變化,。不過在很多人眼里這是一個(gè)妥協(xié),,味道不那么足了。怎么說呢,,賣的出去才是硬道理,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新款牧馬人的公路性能有了質(zhì)的提升,符合當(dāng)今高效環(huán)保的趨勢(shì),,懸掛也進(jìn)行了改進(jìn),,更適合城市使用,不過傳統(tǒng)的硬派風(fēng)格絲毫未變,,鮮明的個(gè)性注定只屬于少數(shù)人,。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    先說明,,要是兩門版的牧馬人我會(huì)毫不猶豫給予9分的高分,,但是四門版的撒哈拉讓我比較遺憾,超超長(zhǎng)的軸距簡(jiǎn)直就是對(duì)經(jīng)典越野車的褻瀆,。牧馬人是性能越野車,,既然這樣,就沒必要推出四門版來迎合部分不硬漢選擇的用戶的需求,�,?偠灾谖铱磥�,,四門牧馬人就不應(yīng)該推出,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    我對(duì)越野車并不十分感冒,但面對(duì)牧馬人時(shí)仍然會(huì)被它感染,,牧馬人的確有讓人無法抗拒的魅力,。行駛在市區(qū),,它能帶來很高回頭率,但這并不是最重要的,,當(dāng)你駕駛它碾過泥濘的路面時(shí),,它會(huì)讓你不再抱怨簡(jiǎn)陋的內(nèi)飾、不怎么制冷的空調(diào)和車內(nèi)奇怪的聲響,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    牧馬人將簡(jiǎn)單與野性很好的結(jié)合到一起,,它可以用豪放的快拆車頂彌補(bǔ)內(nèi)飾的簡(jiǎn)陋,也可以用完美的越野能力掩蓋公路上一副傻呼呼的駕駛感,,還可以拋棄豐富的電子設(shè)備去追求純粹的挑戰(zhàn),,也正是這樣才成就出了這么一款個(gè)性極為鮮明的男人之車。

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牧馬人

指導(dǎo)價(jià):49.99-57.99萬
級(jí)別:中型SUV
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