[汽車之家 F1賽事]  作為F1賽歷上“皇冠的明珠”,，摩納哥大獎賽是所有癡迷賽車運動人士必須“打卡”的目的地。本周末，第79屆摩納哥大獎賽（Grand Prix de Monaco）即將上演，汽車之家為您送上這里為何令全世界著迷的22條理由。

理由一：始于1929

　　在大獎賽賽道里,，現(xiàn)存比蒙特卡洛“資格老”的僅剩斯帕和蒙扎。1929年,，香煙制造商安東尼·諾蓋（Anthony Noghes）在時任君主路易二世的支持下,，推動摩納哥大獎賽舉辦。難得的是,，首屆大賽的賽道架構(gòu)和當(dāng)今基本相同,。為紀(jì)念賽事締造者的貢獻(xiàn),，賽道的最后一彎以“諾蓋”命名。

理由二：比賽里程的特例

　　摩納哥大獎賽曾是一場賽車馬拉松,。1950-1967年之間,，F(xiàn)1賽事要跑整整100圈。其中,，F(xiàn)1傳奇胡安·曼努埃爾·方吉奧在F1元年賽季的第二站中,，耗時多達(dá)3小時13分18秒7奪冠。賽事距離隨后數(shù)次調(diào)整,，定為78圈（260公里左右）,，這是F1中唯一不足300公里的“特例”。不過,，賽事仍常接近正賽2個小時的最高用時,。

理由三：300公里/時過隧道

　　在阿布扎比亞斯碼頭的維修區(qū)出口隧道建成前,，位于費爾蒙酒店下的濱海隧道是F1的標(biāo)志性路段,。“穿越黑暗迎接光明”亦是蒙特卡洛街道賽的最快路段——出隧道后的減速彎前,，最高速度近300公里/時,。有件軼事值得一提，1981年正賽前,，當(dāng)時Loews酒店的廚房遭遇火災(zāi)需用大量水撲滅,，致使隧道水漫金山。為令賽道恢復(fù)常態(tài),，正賽被延遲一小時舉行,。

理由四：F1中最慢的彎角

　　這里有F1中最慢的彎角——費爾蒙發(fā)夾彎，車手需“打死”方向盤過彎,，速度約50公里/時,。多年來，這個彎在構(gòu)造上幾乎沒修改,，卻改過多次名字,。至1965年前，因蒙特卡洛火車站在此處,，就稱車站彎（Station）,。1973年起，火車站被移至第一彎Sainte Devote附近,，這里開建豪華酒店,。這個彎開始以酒店所屬公司命名——Loews（1975-1997）和大酒店（1998-2003）是曾用名。

理由五：失誤了可能掉海里

　　這種事絕對不可能再發(fā)生了,！上古時代,，每當(dāng)比賽期間,，賽會要求所有豪華游艇離岸——因為有車可能沖進(jìn)地中海。1955年,，意大利傳奇阿爾貝托·阿斯卡里駕駛藍(lán)旗亞-法拉利賽車,，出隧道后誤判了減速彎的剎車點，速度過快沖向護(hù)墻并扎入地中海,。

　　所幸,，他的游泳技術(shù)助他撿回一條命（可惜仍在4天后的蒙扎測試?yán)镆蚴鹿蕟噬�）。然��,，最為人津津樂道的蒙特卡洛“掉�,！眲t出現(xiàn)在1966年電影《大獎賽（Grand Prix）》中，在影片開頭,，詹姆斯·加納飾演的皮特·阿隆駕駛JORDAN-BRM賽車“復(fù)制”了這一驚心動魄的時刻,。

理由六：紅牛游泳池里慶祝

　　“你絕不愿意跳入蒙特卡洛港灣來慶祝自己的勝利！”——畢竟,，頂級游艇群創(chuàng)造了骯臟油膩的海水,。自飄浮的紅牛能量站現(xiàn)身F1圍場后，紅牛就能在自家干凈的游泳池里慶祝,。最為經(jīng)典的畫面是2006年霍納身披超人斗篷慶祝建隊首個領(lǐng)獎臺,；最近一次則是2018年，里卡多以精彩勝利獲取“撲水”機(jī)會,。

理由七：方吉奧預(yù)判前方事故

　　1950年摩納哥大獎賽開局相當(dāng)詭異,。當(dāng)天風(fēng)勢較猛，地中海的浪不斷撲向岸邊,，導(dǎo)致Tabac彎濕滑無比,。排名第二的朱塞佩·法里納不慎因此撞車，還導(dǎo)致另8名車手躲閃不急發(fā)生連環(huán)撞,。

　　此時,，領(lǐng)跑的方吉奧經(jīng)過一圈后即將來到此處，他留意到所有觀眾并未朝他看,，而是關(guān)注賽道表面的情況,，其覺得其中“有詐”。阿根廷人隨即放慢速度,、以防萬一,。如此細(xì)節(jié)判斷力或許是世界冠軍車手所獨具的。

理由八：車手需要跑步領(lǐng)獎

　　摩納哥王室有集體觀賽的傳統(tǒng),，造就這里獨特的頒獎方式——在皇室包廂舉行,，先頒獎再由樂團(tuán)現(xiàn)奏國歌。所以,，前三名必須在回場圈后將賽車停在包廂前（起/終點線附近）,，開啟頒獎,。

　　2009年，冠軍奪主簡森·巴頓興奮過頭忘記了——將布朗GP賽車開進(jìn)維修區(qū),，只能戴著頭盔跑了數(shù)百米領(lǐng)獎——或是其人生中最幸福的慢跑,。隨著時代發(fā)展，皇室包廂在2017年成為了多層建筑,，并在頂層打造了一個標(biāo)準(zhǔn)頒獎臺,。

理由九：五天的賽事安排

　　傳統(tǒng)辦賽日期總選在耶穌升天節(jié)（假期）附近，今年之前的摩納哥大獎賽在周五總是“休息日”,，只有墊賽舉辦,。賽事安排一般是周三媒體/公關(guān)日、周四練習(xí)日,、周五活動/派對日,、周六排位日、周日正賽日,。全長五天的周末非常精彩充實,。如今，賽事日程發(fā)生調(diào)整,，也為適應(yīng)F1全新的“三日周末”,。

理由十：酒吧里能看見車手？

　　上古時代,，你有機(jī)會在摩納哥的路邊酒吧里見到你心目中的賽車英雄，甚至有機(jī)會請他們喝上一杯,，無論他們是勝利還是失敗�,，F(xiàn)在，只能晚上在岸邊游艇旁碰碰運氣吧,。

理由十一：花式退賽送冠軍

　　拿到桿位就離獲勝不遠(yuǎn)了,？等等！1982年就是一個反例——桿位奪主雷內(nèi)·阿諾（Rene Arnoux）在第14圈就打滑退賽,。隨后,，他的隊友阿蘭·普洛斯特接手領(lǐng)跑位置，卻在倒數(shù)第三圈,，因突降雨勢在出隧道后的減速彎撞墻退賽,。里卡多·帕特雷斯成為新的領(lǐng)先者，卻在還剩2圈時在發(fā)夾彎打滑并熄火,。

　　接下來更滑稽的事發(fā)生了……數(shù)位超越帕特雷斯的車手因引擎熄火,、沒油、事故等花式原因都未能沖線,，又將冠軍送還好不容易重啟賽車的意大利人,。時任BBC評論員詹姆斯·亨特頗為諷刺地評論道：“好吧,，我們已看到有些荒謬的情況，我們坐在起/終點線邊,，等待勝利者到來,，似乎卻沒一個勝利者能來！",。