質(zhì)量/速度/責(zé)任心暗訪(fǎng)寶馬保養(yǎng)全過(guò)程

汪淼

2009年11月02日 01:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

　　[汽車(chē)之家用車(chē)信息] 說(shuō)到中高檔車(chē),，我們已經(jīng)做過(guò)了不少文章，圖解,、試駕,、測(cè)試，但今天我們要針對(duì)高檔車(chē)的售后保養(yǎng)系列問(wèn)題做個(gè)文章,，畢竟中國(guó)是不可忽視的高檔車(chē)市場(chǎng),，保養(yǎng)的成本也是除了外形、性能,、實(shí)用性之外的另一個(gè)倍受關(guān)注的問(wèn)題,。經(jīng)濟(jì)性家用車(chē)的保養(yǎng)一般都在200-500元左右，而中高檔車(chē)型的單次保養(yǎng)費(fèi)超過(guò)4位數(shù)是很平常的事情,，那么這樣高的保養(yǎng)費(fèi)用究竟包括了什么,？難道真的只是隨著車(chē)價(jià)的升高而增長(zhǎng)？相信就關(guān)心寶馬或?qū)汃R的車(chē)主也不是特別了解您的愛(ài)車(chē)在車(chē)間里都“享受”了哪些特殊服務(wù),。近期編輯有幸隨同一位寶馬X6車(chē)主進(jìn)行了一次保養(yǎng)全程跟隨報(bào)道,，下面編輯就一些寶馬車(chē)保養(yǎng)得的細(xì)節(jié)進(jìn)行簡(jiǎn)單的描述。

關(guān)于寶馬4S店售后保養(yǎng)服務(wù)——時(shí)間控制準(zhǔn)確,、使用工具專(zhuān)業(yè)

　　在豪華車(chē)型領(lǐng)域中,，寶馬車(chē)型的保養(yǎng)費(fèi)用明細(xì)還是相對(duì)較透明的，如果您在寶馬4S店內(nèi)做保養(yǎng)的話(huà),，一般都會(huì)在售后服務(wù)大廳中看到一個(gè)保養(yǎng)價(jià)格表,，上面顯示的數(shù)字是材料費(fèi)+工時(shí)費(fèi)的總和，基本保養(yǎng)項(xiàng)目都有顯示,，寶馬車(chē)主們對(duì)此應(yīng)該不會(huì)陌生,。而且全國(guó)的寶馬4S店的價(jià)格都是一樣的。而且這個(gè)表格的紙是隨時(shí)更新的,，一般都會(huì)在其中注明2009年XX月至今有效,。

　　像寶馬這個(gè)級(jí)別的4S店在預(yù)約保養(yǎng)這方面做到還是很到位的，“時(shí)間就是金錢(qián)”,，守時(shí)也是寶馬車(chē)主們最關(guān)心的話(huà)題,。首先寶馬車(chē)主在保養(yǎng)之前是可以向4S店進(jìn)行電話(huà)預(yù)訂的，比如預(yù)訂在下午13點(diǎn)開(kāi)始進(jìn)行保養(yǎng),，4S店將會(huì)在13點(diǎn)之前預(yù)留出一個(gè)工位,，當(dāng)然，進(jìn)行保養(yǎng)車(chē)輛比較多的情況下也會(huì)發(fā)生短時(shí)間的排隊(duì)現(xiàn)象，不過(guò)一般情況下推遲量在15分鐘,。寶馬規(guī)定常規(guī)的保養(yǎng)（更換機(jī)油機(jī)濾+空氣濾芯+常規(guī)檢查）規(guī)定在1個(gè)小時(shí)之內(nèi)完成,，大廳內(nèi)設(shè)有車(chē)主時(shí)間安排顯示，車(chē)主們可以在休息室內(nèi)清除地觀察自己的車(chē)等候和維修的進(jìn)度,。筆者對(duì)話(huà)部分車(chē)主得知,，表示對(duì)車(chē)的常規(guī)保養(yǎng)在1個(gè)小時(shí)左右完成是可以接受的，其他一些比較占用時(shí)間的保養(yǎng)和維修項(xiàng)目就要再議了,，一般采取電話(huà)通知車(chē)主,。

　★ 本次跟從的是一位寶馬X6 35i的第二次保養(yǎng)過(guò)程，保養(yǎng)項(xiàng)目：更換機(jī)油機(jī)濾,；更換空氣濾芯；更換空調(diào)濾芯,；常規(guī)檢測(cè)（輪胎花紋及胎壓,、電控裝置等）。

　　寶馬X6車(chē)型的機(jī)油箱容易是6.5升,，每次更換需要6瓶半機(jī)油（每瓶1升）,。寶馬4S店提供原廠機(jī)油是嘉實(shí)多進(jìn)口全合成機(jī)油，型號(hào)是0W-40,，這款機(jī)油在寶馬系列中使用的最為普遍,。而120i和318i是寶馬系列中保養(yǎng)最便宜的車(chē)型，更換機(jī)油機(jī)濾的材料+工時(shí)費(fèi)共為820元,，性能優(yōu)秀的M系列保養(yǎng)費(fèi)用則達(dá)到2500元,！除了機(jī)油本身的費(fèi)用，保養(yǎng)工時(shí)費(fèi)清單上顯示更換機(jī)油機(jī)濾的工時(shí)費(fèi)用是273.78元,，但看工時(shí)費(fèi)是有一些貴,，因?yàn)楦鼡Q機(jī)油的步驟是大同小異的，但是換一個(gè)角度看,，更加完善和嚴(yán)格的各個(gè)步驟也是有價(jià)值的,。如果在汽配城花更少的工時(shí)費(fèi)更換也無(wú)妨，這就是車(chē)主價(jià)值觀的差異了,。

　　寶馬X6 35i車(chē)型更換機(jī)油濾芯只能換濾芯不更換殼體,，這也是追隨了歐盟對(duì)濾芯重復(fù)使用環(huán)保理念。還好寶馬X6的濾芯安裝位置也是比較便于更換的,，油口向上,，不會(huì)將機(jī)油撒漏在發(fā)動(dòng)機(jī)的其他部位,。下面接油的容器上面也附有專(zhuān)用的紗布來(lái)過(guò)濾雜質(zhì),，這種紗布同樣用于擦手的棉絲,，顯得比較干凈,。

本次寶馬X6保養(yǎng)項(xiàng)目明細(xì)
配件名稱(chēng)	價(jià)格（元）	共計(jì)（元）
更換機(jī)油機(jī)濾	1150	2646
更換空氣濾芯	354
更換空調(diào)濾芯	1142

　　但是車(chē)主們究竟會(huì)不會(huì)因?yàn)檫@些先進(jìn)的維修設(shè)施而掏出工時(shí)費(fèi)給4S店呢,？關(guān)于這個(gè)問(wèn)題有各種回答，不過(guò)大多數(shù)寶馬車(chē)主還是希望得到更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)而在4S店保養(yǎng),。

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寶馬X6 2020款 xDrive40i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
5.35秒	38.43米	9.20升
測(cè)試文章：優(yōu)雅大塊頭測(cè)試全新寶馬X6 xDrive40i
評(píng)測(cè)編輯-李喬辰：	寶馬X6幾乎以一己之力開(kāi)創(chuàng)了Coupe造型SUV的時(shí)代,。全新X6的造型在加入最新家族設(shè)計(jì)后霸氣更加外露,。內(nèi)飾的做工用料挑不出任何毛病，科技配置也是武裝到牙齒,。如果你期待X6的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)像年輕人一樣好動(dòng)的話(huà),，那X3 M可能更適合你。寶馬X6只是在盡可能的“規(guī)避”掉自己的體重之后,，選擇了輕松好開(kāi),，巡航舒適的方向。
評(píng)測(cè)編輯-：	全新寶馬X6的Coupe造型很帥,，看著就潮,，能發(fā)光的中網(wǎng)也是外觀方面的一大亮點(diǎn)；座椅寬大舒適但不失出色的支撐性,，乘坐很舒適,。價(jià)格相近的情況下，很多朋友可能會(huì)選擇X5，但是與X6一比,，X5就顯得很“正統(tǒng)”,，X6才是那個(gè)更具個(gè)性的選擇。
評(píng)測(cè)編輯-洪冰清：	全新X6在外觀上傳承了該車(chē)系一貫的優(yōu)雅與動(dòng)感,，升級(jí)之后的內(nèi)飾精致好用,，整臺(tái)車(chē)足夠有格調(diào)。如果你有100萬(wàn),，又不想隨大流,，可以考慮全新X6，從我的角度來(lái)看,，它的表現(xiàn)已經(jīng)比較全面了：好看,、空間大、品質(zhì)做工好,、動(dòng)力充沛,，唯獨(dú)運(yùn)動(dòng)感和操控性稍微偏弱，但總的來(lái)說(shuō)瑕不掩瑜,。

寶馬X6 2015款 xDrive28i 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.10秒	39.14米	--升
測(cè)試文章：你到底買(mǎi)不買(mǎi)？測(cè)試2.0T的寶馬X5和X6
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	2.0T的寶馬X5,，我給了8分,，因?yàn)槲矣X(jué)得那款車(chē)好歹還算比較注重實(shí)用性，對(duì)于那些對(duì)動(dòng)力要求不高的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是值得考慮的,，可是寶馬X6...買(mǎi)這個(gè)車(chē)的消費(fèi)者本來(lái)就是更講究個(gè)性,，講究樂(lè)趣的，消費(fèi)者考慮2.0T車(chē)型的可能性估計(jì)更小吧,。
評(píng)測(cè)編輯-于晗：	寶馬X6拉風(fēng),，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)拉低售價(jià)，這倆搭配在一起會(huì)讓一部分朋友興奮,。不過(guò)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是否真適合這種豪華品牌中大型SUV是個(gè)值得細(xì)聊的問(wèn)題,。我覺(jué)得，不差錢(qián)的話(huà)還是買(mǎi)六缸的吧,。
評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華：	我發(fā)現(xiàn)能不能忍4缸這件事,，還真是因人而異，編輯部里就有兩種對(duì)立的觀點(diǎn),。如果問(wèn)我買(mǎi)不買(mǎi)28i,，我肯定不會(huì)買(mǎi)，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位我完全可以買(mǎi)到很棒的6缸機(jī),，可能會(huì)稍加一點(diǎn)錢(qián),，但我覺(jué)得完全值得。不過(guò)，很多人覺(jué)得4缸的體驗(yàn)差不到哪去,，比如測(cè)試文章的作者羅浩,。所以，這車(chē)值不值得買(mǎi),，純看個(gè)人,。如果你和我一樣在乎6缸機(jī)帶來(lái)的品質(zhì)感，那這車(chē)就是5分,，不推薦,；如果你不在乎，那就8分,，因?yàn)樗鼊?dòng)力夠了,，油耗低點(diǎn)，配置也不差,，省個(gè)10萬(wàn)8萬(wàn)的,，還挺劃算。所以,，綜合一下,，我給7分。

寶馬X6 2015款 xDrive35i 尊享型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
6.32秒	37.51米	--升
測(cè)試文章：差異化測(cè)試2015款寶馬X6 xDrive35i
評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華：	給X6打分是一件很糾結(jié)的事情,，對(duì)于不同的人來(lái)說(shuō),，它應(yīng)該得到截然不同的分?jǐn)?shù)。比如一位年輕的創(chuàng)業(yè)者,，有100萬(wàn)出頭的預(yù)算,，想買(mǎi)臺(tái)SUV，又覺(jué)得市面上的產(chǎn)品大都太老氣,，那X6對(duì)他來(lái)說(shuō)就是高分,；再比如一位事業(yè)有成的中年男人，也是100萬(wàn)出頭的預(yù)算,，想買(mǎi)臺(tái)SUV,，帶全家人出游，那X6對(duì)他來(lái)說(shuō)就不及格,。最終我覺(jué)得,，這個(gè)打分應(yīng)該送給真正需要它的人。
評(píng)測(cè)編輯-于晗：	喜歡X6的人多半是欣賞它轎跑與SUV混搭的風(fēng)格,，在新一代X6問(wèn)世后,，如果這部分人對(duì)它的開(kāi)眼角設(shè)計(jì)還能夠接受的話(huà)，還會(huì)喜歡它,。但論起駕駛感受,，它與曾經(jīng)的寶馬確實(shí)是太不一樣了,，請(qǐng)做好心理準(zhǔn)備。
評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá)：	就綜合實(shí)力而言,，X6 35i確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的產(chǎn)品,，但至今為止我還是無(wú)法接受X6的外型，太潮兒,，因?yàn)镾UV和跑車(chē)天生就是一對(duì)兒矛盾,，也許把它理解成一輛加高底盤(pán)的“跑車(chē)”更為合適。

寶馬X6 2008款 xDrive35i 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
6.77秒	40.70米	--升
測(cè)試文章：另類(lèi)的跨界理念,！測(cè)試寶馬X6 xDrive35i
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	X6 35i是個(gè)不錯(cuò)的產(chǎn)品,，很強(qiáng)大的性能讓它在100萬(wàn)左右價(jià)位的豪華SUV中傲視群雄，不過(guò)實(shí)用性方面X6則沒(méi)有其他SUV那么的到位,，四座設(shè)計(jì)外加比較小的后排頭部空間都讓他只能成為城市里奢華一族的“高底盤(pán)轎車(chē)”,。我給7分是因?yàn)樵谖依斫饫铮么鮏UV得坐5個(gè)人吧......
評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�	至今為止仍然不能接受X6的外形,，至于寶馬提出的SAC概念，開(kāi)過(guò)之后才勉勉強(qiáng)強(qiáng)理解,。用強(qiáng)勁的動(dòng)力和寶馬標(biāo)桿式的操控,，打造一輛適合賽道的SUV。不過(guò)SUV和跑車(chē)天生就是一對(duì)矛盾體,，盡管寶馬已經(jīng)極力調(diào)和,，但感覺(jué)還是怪怪的。當(dāng)然這些都不會(huì)妨礙X6熱銷(xiāo),。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	在雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)與xDrive四驅(qū)的保障下，寶馬X6 xDrive 35i擁有絕佳的公路性能,；而接近X5底盤(pán)高度的優(yōu)勢(shì) 又讓它擁有一定的越野能力,，這就是寶馬的CROSSOVER理念，超前并怪異,，有人接受有人排斥,，我屬于嘗試接受的那一類(lèi)。