●  車(chē)內(nèi)“固定”的視線盲區(qū)

　　駕駛員介紹：小銘（化名）他為人低調(diào)沉穩(wěn)，擁有1.75米魔鬼般的身材,，天使般可愛(ài)的面孔,，在這次體現(xiàn)汽車(chē)視野盲區(qū)中是主角。

　　為了更好減少車(chē)輛在行駛中產(chǎn)生的盲區(qū),，每位駕駛者在坐進(jìn)駕駛席之后,，必須調(diào)節(jié)好內(nèi)外后視鏡的角度、座椅與方向盤(pán)的位置,�,？梢宰匀晃兆∞D(zhuǎn)向盤(pán)前段，手腕能自由地彎曲,，活動(dòng)自由,。腿部要有一定的活動(dòng)空間，用腳踩離合器踏板,、制動(dòng)踏板或油門(mén)時(shí)不費(fèi)力,，身體不必前傾。

 注：由于不同車(chē)型的情況不一樣,，因此下面中所提到的數(shù)據(jù)僅以所使用的車(chē)為準(zhǔn),。

　　前盲區(qū)：造成汽車(chē)前方盲區(qū)有幾方面的因素，車(chē)身高度,、座椅的高度,、車(chē)頭的長(zhǎng)度、駕駛?cè)说纳聿牡榷加嘘P(guān)系,，如果沒(méi)有很好地控制前盲區(qū)的距離,，是很容易發(fā)生追尾事件的。

　　支招：盡可能與前車(chē)或者障礙物保持足夠的距離,，熟悉前盲區(qū)的距離大小,，控制車(chē)輛，開(kāi)車(chē)坐姿要正常,，不要東倒西歪,。

    后盲區(qū)：車(chē)輛后面的盲區(qū)是指從后車(chē)門(mén)開(kāi)始向外側(cè)展開(kāi)有大約30度的區(qū)域在反光鏡的視界以外，通俗的說(shuō)法是如果后車(chē)的車(chē)頭在前車(chē)的后車(chē)門(mén)附近時(shí),，前車(chē)的反光鏡里是看不見(jiàn)有車(chē)的,，如果不注意的話,，極易發(fā)生刮蹭和追尾事故，這個(gè)盲區(qū)比前面的A柱盲區(qū)的危險(xiǎn)性更大些,。

　　支招：據(jù)上圖對(duì)后盲區(qū)測(cè)試,，雷達(dá)探測(cè)的距離為1.2米，后視鏡盲區(qū)距離為3.9米,，存在了2.7米的視野盲區(qū),，所以開(kāi)動(dòng)車(chē)輛前先養(yǎng)成檢查車(chē)尾是否有障礙物的習(xí)慣，用緩慢的速度倒車(chē),，如果有旁人,，可以讓旁人協(xié)助盡可能與者障礙物保持足夠的距離，熟悉后盲區(qū)的距離大小,，控制車(chē)輛,。

　　車(chē)底盲區(qū)：車(chē)底的盲區(qū)是車(chē)內(nèi)視線根本無(wú)法看到的區(qū)域，同時(shí)各種各樣的雷達(dá)都無(wú)法探測(cè)到,，這往往會(huì)造成較大的安全隱患，假如有小朋友或者小貓狗在車(chē)底玩耍,，不注意就會(huì)釀成慘劇,。

　　支招：當(dāng)你進(jìn)入駕駛艙前，要養(yǎng)成圍車(chē)觀察一圈車(chē)輛周?chē)�與車(chē)底的習(xí)慣,，啟動(dòng)車(chē)輛時(shí),，按幾下喇叭再前進(jìn)。

　　外后視鏡盲區(qū)： 后視鏡并不能完全地收集到車(chē)身周?chē)�的全部信��,，因�(yàn)楹笠曠R的視覺(jué)區(qū)之間都存在著或多或少的盲區(qū),，右邊的后視鏡盲區(qū)很多人都知道，左側(cè)后視鏡的盲區(qū)似乎很少有人提起,。尤其從輔路上主路,，從左后視鏡沒(méi)看到車(chē)輛，假如加速大角度切上最內(nèi)側(cè)車(chē)道,，是很容易與正在最內(nèi)側(cè)車(chē)道狂飆的車(chē)輛發(fā)生碰撞,。

　　支招： 當(dāng)車(chē)輛需要變線或者拐彎時(shí)，需提前打轉(zhuǎn)向燈保證安全,，由于當(dāng)時(shí)車(chē)身與車(chē)道形成一個(gè)角度,，左后視鏡的視野也相應(yīng)偏轉(zhuǎn)了一個(gè)角度，剛好看不到較近的最內(nèi)側(cè)車(chē)道情況,，所以每次大角度并線時(shí)總要轉(zhuǎn)頭仔仔細(xì)細(xì)看上一眼,，慢速偏轉(zhuǎn)，也可以選擇在車(chē)內(nèi)后視鏡上加裝一塊大視野的輔助鏡,，這些方法都能盡量減少盲區(qū)的出現(xiàn) ,。

　　A柱盲區(qū)：A柱的設(shè)計(jì)主要考慮兩方面的因素：一是它遮擋駕駛員視線的角度問(wèn)題,，二是A柱的剛度問(wèn)題。既要保持A柱的剛度,，又要減少對(duì)駕駛者的視線遮擋程度,，這個(gè)矛盾在設(shè)計(jì)中很難達(dá)到平衡，因此出現(xiàn)視野盲區(qū)也是不可避免的,。

　　支招：從數(shù)學(xué)原理來(lái)講,，車(chē)輛在運(yùn)動(dòng)中，A柱盲區(qū)是忽略不計(jì)的,，停車(chē)或者啟動(dòng)前的時(shí)候是最大的,，不過(guò)停車(chē)和啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)該車(chē)前車(chē)后都照顧一下,，視野盲區(qū)也有效地縮小,，駕駛車(chē)輛時(shí)，通過(guò)前后移動(dòng)身體,，避開(kāi)A柱遮擋的盲區(qū),，尤其在拐彎的時(shí)候，必須提前觀察前方的路面情況,。

 　　B柱盲區(qū)：B柱的盲區(qū)主要是在車(chē)輛的右側(cè),，當(dāng)車(chē)輛在行使中，需要大角度拐到外側(cè)時(shí),，B柱會(huì)遮擋視線,，有可能與右側(cè)正常行使的車(chē)輛發(fā)生碰撞。

　　支招：盡量避免大角度偏轉(zhuǎn),，倘若一定要大角度拐彎時(shí),，必須經(jīng)過(guò)二到三次觀察車(chē)的右側(cè)路況，保證安全時(shí)緩慢移動(dòng),。

　　 玻璃上的深色膜：大部分車(chē)主購(gòu)買(mǎi)新車(chē)都會(huì)選擇加裝防爆膜,，尤其加裝一些顏色較深的膜，因?yàn)榇蟛糠秩苏J(rèn)為顏色深的膜隔熱與防紫外線都比較好,，但是往往這些顏色深的膜會(huì)造成視覺(jué)的盲區(qū),，在晚上行車(chē)，玻璃上顏色深的膜會(huì)影響車(chē)輛兩側(cè)的視覺(jué)清晰度,。

　　支招：首先并非顏色深的膜,，隔熱與防紫外線都比較好，只要是看膜的材料,，建議車(chē)主選用顏色較淺的膜,，視線不清晰時(shí)，可以打開(kāi)車(chē)窗,。

　　警惕視野盲區(qū)就是在在視力范圍內(nèi),，因物體障礙而看不到的地方,。在公路交通事故中，有一部分是駕車(chē)者與行人不警惕視野死角而相互發(fā)生碰撞的,。而在一些低等級(jí)的公路上,，由于山丘、建筑物,、公路急彎(兩旁有樹(shù)林)以及車(chē)輛停放或慢行等等,，構(gòu)成的視野死角很多，望駕車(chē)司機(jī)及行人警惕,。

　　各種各樣的道路安全隱患多不勝數(shù),，或許無(wú)法在這只言片語(yǔ)中全部羅列出來(lái)。對(duì)于各位新手來(lái)說(shuō),，規(guī)范的駕駛操作和謹(jǐn)慎的態(tài)度,，能很大程度上彌補(bǔ)經(jīng)驗(yàn)不足的缺點(diǎn)。(文/汽車(chē)之家 姚自成)

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