[汽車(chē)之家 用車(chē)養(yǎng)車(chē)] 開(kāi)車(chē)的人都知道,,汽車(chē)有視野盲區(qū),,如何避開(kāi)這些盲區(qū)是一件挺讓人頭疼的事,,也往往因?yàn)檫@些盲區(qū),,使自己的愛(ài)車(chē)受到傷害,。在路況日趨復(fù)雜的今天更是如此,許多不甚合理的路面設(shè)計(jì),、越來(lái)越多的高架路橋墩以及車(chē)與車(chē)之間形成的視覺(jué)盲區(qū),,都是極大的安全隱患,但卻也是眾多新手最容易忽視的,。
由于盲區(qū)內(nèi)的存在,,極易造成駕駛者的判斷以至操作失誤,并由此導(dǎo)致交通事故的發(fā)生,,故汽車(chē)視野盲區(qū)被視為駕駛員獲取路面信息的最大障礙,。下面我們來(lái)看看常見(jiàn)的盲區(qū)有哪些,?
● 車(chē)外“移動(dòng)”的視線(xiàn)盲區(qū)
場(chǎng)景一:城市里的車(chē)輛保有量日益增多,,為了緩解交通壓力,各種各樣的高架路橋應(yīng)運(yùn)而生,但也為駕駛者帶來(lái)了不少安全隱患,。因?yàn)橹螛蛎嫘枰o(wú)數(shù)個(gè)橋墩,。當(dāng)你走在緊挨橋墩的車(chē)道時(shí),這無(wú)形中就形成了一個(gè)可怕的盲區(qū),。你有想過(guò),,橋墩后面會(huì)突然跑出一個(gè)行人來(lái)嗎?
支招:在有選擇的情況下,,盡量不要走在最靠近橋墩一側(cè)的車(chē)道,,盡管那條車(chē)道往往是最為通暢的。特別留意橋墩附近的路況,,如需左拐或者掉頭,,那也得注意控制車(chē)速,時(shí)刻保持高度警惕,,并與前車(chē)保持足夠距離,,以防前車(chē)突然急剎造成追尾。
場(chǎng)景二:相信每位司機(jī)都試過(guò)在等紅綠燈時(shí),,在車(chē)前面的各種大貨車(chē),、公交車(chē),接近3米高的車(chē)身,,令尾隨它的小轎車(chē)司機(jī)根本看不到頭上的紅綠燈,。不少公交車(chē)司機(jī)對(duì)紅綠燈變換頻率了如指掌,通常都能在紅燈亮起前的瞬間順利沖關(guān),,但往往尾隨它的小車(chē)就不走運(yùn)了,,走出一段距離才發(fā)現(xiàn)闖了紅燈。
支招:最有效的辦法,,就是在接近路口時(shí),,與前面大客車(chē)保持足夠距離,盡量保證能清晰看到前方交通指示燈或者其他輔助交通指示燈,。如果在不確定的情況下,,需堅(jiān)持“寧慢一分,不搶一秒”的原則,,降低車(chē)速,,看清楚燈號(hào)之后再安全通過(guò)。
場(chǎng)景三:想必你也試過(guò),,當(dāng)你安分守己地在紅燈亮起時(shí)停在斑馬線(xiàn)前,,在你的兩側(cè)車(chē)道上停了一臺(tái)公交車(chē)。這時(shí)候你要注意了,大客車(chē)寬大的車(chē)身就像兩堵墻,,導(dǎo)致小轎車(chē)駕駛員根本無(wú)法了解此時(shí)斑馬線(xiàn)上的情況,,從而產(chǎn)生了盲區(qū),。很多行人往往在人行道綠燈即將結(jié)束時(shí),都還會(huì)做最后“沖刺”,。公交車(chē)往往起步較慢,,所以綠燈亮起時(shí),如果你第一個(gè)搶先起步,,那么事故是很難避免了,。
支招:最穩(wěn)妥的辦法,就是讓兩側(cè)的大車(chē)先起步,。緩慢地移動(dòng)車(chē)身已經(jīng)通過(guò)了斑馬線(xiàn)之后,,你再加油起步。
場(chǎng)景四:當(dāng)車(chē)輛爬行在陡峭的山坡,,車(chē)輛到了最高點(diǎn)的時(shí)候,,此時(shí)駕駛員的視線(xiàn)都會(huì)離開(kāi)路面,造成視線(xiàn)盲區(qū),,假如沒(méi)有對(duì)迎面而來(lái)的車(chē)輛作出避讓?zhuān)鶗?huì)造成交通事故的發(fā)生,。
支招:爬行在陡峭的山坡時(shí),車(chē)輛盡量靠外側(cè)行使,,當(dāng)視線(xiàn)離開(kāi)路面時(shí),,需要鳴喇叭,引起來(lái)車(chē)注意,。
場(chǎng)景五:當(dāng)車(chē)輛在路途上行駛時(shí),,由于受到受公路線(xiàn)形、路旁建筑物,、路旁的植物,、路旁的車(chē)輛阻擋了視線(xiàn),造成視野盲區(qū),。
支招:提前打轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭,,降低車(chē)速靠最外側(cè)轉(zhuǎn)彎,切記不能高速轉(zhuǎn)彎與靠?jī)?nèi)側(cè)行駛,。
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