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提升制冷效果 壓縮機(jī)油和冷媒的更換

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  在將冷媒和壓縮機(jī)油都回收之后,需要將壓縮機(jī)容器內(nèi)進(jìn)行抽真空,,此時(shí)壓力表會(huì)直至0刻度之下。在抽真空操作進(jìn)行完成后(以指針抵達(dá)0刻度之下為標(biāo)準(zhǔn))約10分鐘,,觀察指針是否有不穩(wěn)定的跳動(dòng)會(huì)回升情況發(fā)生,。如果有,代表管路有破損或泄漏,。

大眾 上海大眾 Polo 2004款 三廂 1.4 AT豪華型

  而要看機(jī)艙內(nèi)是否存在大量泄漏的冷媒,,可以通過敏感的“電子鼻”檢漏儀來進(jìn)行偵測,特別是對(duì)于空調(diào)管路的接口處尤其需要反復(fù)檢測,,通過檢漏儀可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的冷媒泄漏情況有一個(gè)大致的量化了解,。

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  一旦發(fā)現(xiàn)大規(guī)模的R134a冷媒泄漏,檢漏儀就會(huì)用紅色的條幅來告知維修技師泄漏的程度,,編輯的這臺(tái)老POLO基本沒有發(fā)現(xiàn)泄漏的情況,。上圖為泄漏警告圖片是編輯讓維修技師特意釋放了少量R134a冷媒來作為范例展示給大家看的。

大眾 上海大眾 Polo 2004款 三廂 1.4 AT豪華型

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  再來,,當(dāng)然就是要檢測車輛內(nèi)側(cè)管道是否存在冷媒的泄漏,,修理廠提供的工具是TP-8621型號(hào)的汽車熒光檢漏儀,通過將配套的液體注入空調(diào)循環(huán)系統(tǒng),,可以通過特制的熒光眼鏡看出冷媒泄漏的區(qū)域,。不過說實(shí)話5年多來,100g左右冷媒損耗對(duì)這臺(tái)老車來說還算是一個(gè)比較正常消耗值,,因此就不使用這套設(shè)備進(jìn)行精確的檢漏了,。


TP-8621 全能汽車空調(diào)檢漏套裝配件清單:

1. 一臺(tái)新型無線5號(hào)電池操作(TP-8620)紫外/藍(lán)光檢漏燈
2. 1套加入裝置(TP-9881)
3. 1管30ml(TP-3840)通用型空調(diào)檢漏劑(每管檢測8輛達(dá)0.9kg制冷劑或達(dá)150ml壓縮機(jī)潤滑油汽車)
4. 1瓶30ml(TP-3400)通用油基流體檢漏劑
5. 1瓶30ml(TP-3900)水基流體檢漏劑
6. 1付(TP-9940)紫外防護(hù)及熒光增強(qiáng)眼鏡
7. 1個(gè)塑料手提箱(TP-1143)


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  在做完一切前期回收準(zhǔn)備工作,并經(jīng)過管理檢查之后,,確保沒問題的情況下就可以進(jìn)行冷媒的加注了,。目前市場上在售的轎車基本都采用更加環(huán)保的R134a冷媒(又稱“制冷劑”),而大眾汽車原廠加注的正是修理廠提供的這種英力士品牌的產(chǎn)品,。


關(guān)于R12制冷劑和R134a制冷劑的區(qū)別,?

R-12制冷劑

  別名R12、氟利昂12,、F-12,、CFC-12,、二氟二氯甲烷,商品名稱有Freon 12等,,中文名稱二氟二氯甲烷,,英文名稱Dichlorodifluoromethane,分子式CCl2F2,。對(duì)臭氧層有破壞,、并且存在溫室效應(yīng)因此在發(fā)達(dá)國家和部分發(fā)展中國家,,已經(jīng)停止了在新空調(diào),、制冷設(shè)備上的初裝或舊設(shè)備上的再添加。中國2007年已停止了R12制冷劑的生產(chǎn),、以及在新制冷空調(diào)設(shè)備上的初裝,。

R-134a制冷劑

  別名R134a、HFC134a,、HFC-134a,、四氟乙烷,商品名稱有SUVA 134a,、Genetron 134a,、KLEA 134a等,中文名稱四氟乙烷,,英文名稱1,1,1,2-tetrafluoroethane,,化學(xué)名1,1,1,2-- 四氟乙烷,分子式CH2FCF3,。完全不破壞臭氧層,,是當(dāng)前世界絕大多數(shù)國家認(rèn)可并推薦使用的環(huán)保制冷劑,也是目前主流的環(huán)保制冷劑,,廣泛用于新制冷空調(diào)設(shè)備上的初裝和維修過程中的再添加,。

注意:由于R134a與R12物化性能、理論循環(huán)性能以及壓縮機(jī)用油等均不相同,,因此對(duì)于初裝為R12制冷劑的制冷設(shè)備的售后維修,,如果需要再添加或更換制冷劑,仍然只能添加R12,,通常不能直接以R134a替代R12


大眾 上海大眾 Polo 2004款 三廂 1.4 AT豪華型

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  通常許多4S店會(huì)在車主冷媒缺少的情況下直接進(jìn)行補(bǔ)足,,而非進(jìn)行完全的回收替換。對(duì)此操作,,編輯個(gè)人認(rèn)為沒有任何不妥。但倘若對(duì)一臺(tái)常年缺失冷媒的老車來說,,還是建議將空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)的陳年老油和冷媒進(jìn)行徹底更換以保證恢復(fù)制冷效果,。

大眾 上海大眾 Polo 2004款 三廂 1.4 AT豪華型

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  再次打開側(cè)邊的閥門,,利用真空效應(yīng)將新的壓縮機(jī)油抽入車內(nèi),所需的量非常少,。而后需重新設(shè)定需要注入的R134a冷媒的克數(shù),,使用冷媒加注機(jī)直接注入車內(nèi),這個(gè)過程需要約5-10分鐘即可完成,。

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  全部完成后還需要為車內(nèi)管道進(jìn)行加壓,,使其恢復(fù)到原先的標(biāo)準(zhǔn)壓力值。這樣,,整個(gè)更換車輛空調(diào)系統(tǒng)油液的全過程就完成了,。當(dāng)然了,隨后還需要進(jìn)行著車測試,,將車輛怠速5分鐘使其達(dá)到正常工作狀態(tài),,而后當(dāng)維修技師再將電子溫度計(jì)插入空調(diào)出風(fēng)口的時(shí)候,17℃赫然在目,,空調(diào)制冷徹底恢復(fù)了,!

編輯點(diǎn)評(píng):

  從22℃到17℃,千萬別小看了這5℃的差距,,對(duì)于人類皮膚的體感來說,,這基本就是從室溫到空調(diào)間的差別。不過您也別認(rèn)為這個(gè)流程會(huì)多么的復(fù)雜,,之所以寫的如此詳細(xì)還是想和各位做更多的分享,,整個(gè)流程實(shí)際總用時(shí)不超過30分鐘,還是很方便的,。同時(shí),,修理廠周到的服務(wù)和完善的設(shè)備也是我選擇不去4S店的理由之一,至于價(jià)格,,肯定比4S店做完這整套流程要便宜就是了,,勿須糾結(jié)。(文/圖/攝 汽車之家 黃正橋)

特別感謝以下維修廠配合本次非4S店文章取材——

大眾之家 VW CLUB
地址:上海市虹口區(qū)車站南路199號(hào)
電話:021-65448768

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    評(píng)測編輯-王子平:

    形象設(shè)計(jì)是跟上潮流了,,但動(dòng)力表現(xiàn)方面沒有給大家?guī)眢@喜,似乎在競爭激烈的國內(nèi)市場,,它的定位只能走售價(jià)親民的入門路線,,想在這方面做得徹底一點(diǎn)的話,那就只能夠犧牲動(dòng)力,。

    評(píng)測編輯-梁海文:

    全新Polo在外觀和空間方面都有了明顯的提升,,值得肯定,內(nèi)飾用料和配置也相比老款更有檔次感,。但是目前只有1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6AT的動(dòng)力系統(tǒng)整體性能表現(xiàn)一般,,屬于是日常代步出行的水平,沒有形成相對(duì)老款的優(yōu)勢(shì),。期待未來能推出動(dòng)力更強(qiáng)的版本,。

    評(píng)測編輯-陳海傭:

    作為一款小型車,全新Polo Plus做了兩件事,,首先是“揚(yáng)長”,,形象提升可以吸引更多年輕人的眼球。其次則是“補(bǔ)短”,,這很好理解,,那就是提高實(shí)用性。讓人略感遺憾的是動(dòng)力方面沒有意外的驚喜,。

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    評(píng)測編輯-曹昊旻:

    作為上汽大眾在小型車領(lǐng)域中的主打產(chǎn)品,Polo此次換裝了全新發(fā)動(dòng)機(jī)使其在換代前再次煥發(fā)了新的生機(jī),,實(shí)測11.46秒的加速成績?cè)诳山邮芊秶鷥?nèi),,相比我們此前測試的YARiS致炫1.5L車型還更快些,新增的自動(dòng)啟停和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也讓新款Polo在節(jié)油和安全方面變得更友善,。

    評(píng)測編輯-祁子鑫:

    這一代國產(chǎn)Polo最早于2010年上市,,這么多年來整體造型并沒有太大改變,如今也到了該換代的時(shí)候了,。作為這一代后期版本的1.5L車型,,雖然排量比老款小了0.1升,但實(shí)際傳遞到體感上的動(dòng)力表現(xiàn)并沒有減弱,,足以滿足日常使用需要,,此外小巧的車身體態(tài)輕盈,最適合在擁擠狹小的街道中穿梭,,是一款相當(dāng)不錯(cuò)的代步工具,。

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    雖然掛著GTI的名號(hào),但是POLO GTI在性能表現(xiàn)上有些名不副實(shí),,9秒開外的加速以及超過40米的剎車距離與人們對(duì)“GTI”的期望值略有差距,,要稱其為小鋼炮著實(shí)有些勉強(qiáng)。而在靜態(tài)部分,,POLO GTI卻表現(xiàn)得挺有模有樣的,,蜂窩狀進(jìn)氣格柵,包裹性不錯(cuò)的Jacky座椅以及那只手感很棒的方向盤都是普通版POLO所不具備的,。因此如果你并不是十分在意加速表現(xiàn),,或者在后期想對(duì)這臺(tái)車進(jìn)行改裝,那POLO GTI還是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,。

    評(píng)測編輯-盛元珺:

    盡管POLO GTI的外觀內(nèi)飾造型還是挺有模有樣的,,但實(shí)測9.11秒的加速成績以及40米開外的剎車距離,讓人多少對(duì)這個(gè)頭頂“GTI”光環(huán)的小車有些失望,,同時(shí)它15.89萬的指導(dǎo)價(jià)也不夠親民,。因此POLO GTI,更多的是寄托著一份情懷,。

    評(píng)測編輯-黃正橋:

    我很喜歡POLO GTI這樣的小鋼炮產(chǎn)品,,大馬拉小車在城市中穿梭是件很爽的事情。不過對(duì)于上海大眾的POLO GTI來說,因?yàn)闆]有搭載和海外版一樣的雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,所以在心理感受上首先就打了折扣,。其次,同價(jià)位上進(jìn)口鈴木速翼特和進(jìn)口福特嘉年華ST都具備更出色的性能,,而且落地價(jià)格還更便宜,,和它們相比POLO GTI的處境就很尷尬了。

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    我喜歡新POLO的樣子,,無論內(nèi)外都很符合年輕人的口味,!只可惜我還沒找到完全推薦它的理由,簡配的問題直接影響了喜歡 它的粉絲們,,相比之下,,我更懷念當(dāng)年的“四眼”POLO以及羨慕著海外版標(biāo)準(zhǔn)的配備。

    評(píng)測編輯-梁�,。�

    POLO這個(gè)車似乎離開我們視線很久了,,而這一代的新車型出現(xiàn)在我們面前的時(shí)候,視覺方面的確讓人眼前一亮,,包括外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都挺不錯(cuò),。但各種簡配是個(gè)讓人無法接受的事實(shí),甚至于相比當(dāng)年的“四眼POLO”差了不止一個(gè)檔次,,說實(shí)話有些失望,。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    如果用靜止的、片面的,、孤立的眼光看新POLO,,這是一款總體來說還不錯(cuò)的車型,反之,,一個(gè)殘酷的事實(shí)是它和老款相比各方面都沒有明顯的進(jìn)步,,甚至做工用料明顯退步了...雖然現(xiàn)在它在同級(jí)別中依然可以算是性能表現(xiàn)最好的,但似乎已經(jīng)失去了老款當(dāng)年的風(fēng)范,,而真正“打敗”它的正是它自己,。

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    新POLO勁情可以說是個(gè)完全的升級(jí)。核心的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都有了質(zhì)的飛躍,,讓人感到了和世界接軌的意味,。剎車系統(tǒng)的減配不得不說是個(gè)小小遺憾,但是還好在沒有影響整體性價(jià)比,。

    評(píng)測編輯-王苦公:

    新POLO勁情的性能略微讓我有些不滿意,。作為鋼炮級(jí)別的車型,并且是新升級(jí)的動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng),,沒有讓人眼前一亮的感覺,,讓我比較失望,。可恨的國內(nèi)油品,,要不然分層的FSI功力會(huì)大增的,。

    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    大量的新設(shè)備的亮相,讓我一直想給新POLO勁情打10分,,但是當(dāng)我坐進(jìn)去之后,,還是那個(gè)僵硬的座椅感覺讓我的好感大打折扣……不得不說是個(gè)遺憾,未來不會(huì)又興起改裝POLO座椅的潮流吧,?

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Polo 2004款 三廂 1.4L 自動(dòng)豪華型

指導(dǎo)價(jià):13.98萬
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