小保養(yǎng)1303元路虎攬勝極光保養(yǎng)調(diào)查

田陽

2012年08月13日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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保養(yǎng)成本明細

　　根據(jù)走訪路虎4S店得知，4S店對于客戶的建議并非全部按照保養(yǎng)手冊上的項目進行保養(yǎng),。根據(jù)4S店解釋,，路虎保養(yǎng)手冊的內(nèi)容基本按照英國路況環(huán)境考慮，并進行翻譯,。對于國內(nèi)環(huán)境及路況,，特別是四川這類集山地，丘陵,，高原于一體的地區(qū)并不一定適用,。

以4S店保養(yǎng)周期計算的價格表

路虎攬勝極光保養(yǎng)周期及費用
2.0T 車型
周期項目	機油機濾	空氣濾清器	汽油濾清器	空調(diào) 濾清器	轉向助力油	變速箱油	剎車油	火花塞	材料+ 工時費
5000	●	-	-	-	電子助力無需添加助力油	-	視使用情況而定	每8萬公里更換一次	1303元
10000	●	-	-	-		-			1303元
15000	●	-	-	-		-			1303元
20000	●	●	●	●		-			4927元
25000	●	-	-	-		-			1303元
30000	●	-	-	-		●			5363元
35000	●	-	-	-		-			1303元
40000	●	●	●	●		-			4927元
45000	●	-	-	-		-			1303元
50000	●	-	-	-		-			1303元
55000	●	-	-	-		-			1303元
60000	●	●	●	●		●			8987元
攬勝極光行駛6萬公里的保養(yǎng)總費用：34628元
正時鏈條終身免維護
整車質(zhì)保期是3年或10萬公里
注：●：需要更換 ○：常規(guī)檢查，如需更換則更換 - ：無需更換
本文數(shù)據(jù)來自成都地區(qū)的路虎汽車4S店,，其他地區(qū)可能略有差異,，僅供參考

以路虎官方保養(yǎng)手冊的保養(yǎng)周期計算的保養(yǎng)費用

路虎攬勝極光官方保養(yǎng)周期及費用
2.0T 車型
周期項目	機油機濾	空氣濾清器	汽油濾清器	空調(diào) 濾清器	轉向助力油	變速箱油	剎車油	火花塞	材料+ 工時費
12000	●	-	-	-	電子助力無需助力油	-	視使用情況而定	每8萬公里更換一次	1303元
24000	●	-	-	-		-			1303元
36000	●	●	●	●		-			4927元
48000	●	-	-	-		-			1303元
60000	●	-	-	-		●			5363元
攬勝極光行駛6萬公里的官方保養(yǎng)總費用：14199元

　　攬勝極光行駛60000公里的保養(yǎng)費用為34628元,，相比按官方保養(yǎng)周期進行保養(yǎng)的價格要貴出20429元。這個差價說實話真讓人有點大吃一驚,。并且這個價格在同級別 SUV里也并不算便宜,。這其中一個重要原因是攬勝極光更換汽油濾清器的相比其他同級車型高出不少（奔馳除外），據(jù)4S店介紹路虎的所有車型更換汽油濾清器都很麻煩,，需要拆油箱,，所以工時費會相應的有所增加。

路虎攬勝極光保養(yǎng)配件價格表
配件名稱	配件價格（元）	工時費（元）
機油	145元/1升共需6升（SM級5W-30全合成機油）	300
機油濾清器	133元/個	300
空氣濾清器	294元/個	120
汽油濾清器	1800元/個	1020
空調(diào)濾清器	270元/個	120
轉向助力油	無	無
剎車油	91元×1桶	360
自動變速箱油	728元×5桶	420
火花塞	319元×4支	60*4
防凍液	169元×5桶	360
注：表中的材料費和工時費均采集于成都地區(qū)路虎汽車4S店,，其他地區(qū)的價格可能略有差異,，僅供參考

　　原廠配件方面，攬勝極光使用了嘉實多極護為路虎汽車特別制造全合成機油,。每1升價格145元,，每次需要添加6升。其他配件價格以及工時費,，雖然不算便宜,，但基本還算靠譜，沒有發(fā)現(xiàn)特別坑爹的項目,。

● 配件展示

總結：

　　綜合來看,，擁有美麗外表的極光就和擁有美麗外表的女人一樣，養(yǎng)起來都不會太便宜,。美艷銷魂的代價當然是兜里的人民幣嘩嘩的往外流,。當然，對于不差錢的高富帥們來說,，一切都是值得的,。（圖/文汽車之家田陽）

數(shù)據(jù)來源——

經(jīng)銷商名稱：四川惠通陸華汽車銷售服務有限公司
經(jīng)銷商地址：成都市機場路近都段15號
聯(lián)系方式：4008110113—3802

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.11秒	39.11米	11.00升
測試文章：用得上的第九擋路虎攬勝極光性能測試
評測編輯-李偉龍：	2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時四驅系統(tǒng),，就變速箱而言,，它的確做到了更省油，但犧牲的卻是加速性能與平順性,，至于適時四驅系統(tǒng),，則在保證越野性能的前提下，進一步幫助降低油耗,，是個不錯的變化,。
評測編輯-鄭宇：	技術上的進步總是受人歡迎的，攬勝極光是同級別中首款搭載9AT的車型,，也因此備受關注,。但從測試結果來看，加速成績減慢的事實難以接受,，技術進步不應該以此為代價,，幸好油耗方面有所彌補，不過我們希望看到的是全方位的提升,。
評測編輯-胡正暘：	全新9AT版本的0-100km/h加速成績比之前6AT版本更慢，而它在同場競技的油耗對比中則勝出,，從產(chǎn)品層面看這是一次功過各半的升級動作,，對于喜歡極光獨特外觀的消費者來說并無太大影響。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.44秒	40.21米	--升
測試文章：潮人專用測試2012款路虎極光5門耀致版
評測編輯-梁�,。�	極光是個好車,，小巧伶俐，路上10個人有9個說它好看,，性能也不錯,，如果說到這里我們有理由給它10分了。但是……本身就不低的價格再加上漫無邊際的加價讓我們又愛又恨,。好吧,，我們姑且不計較這點，愛一個人不需要理由,，愛一輛車也不需要理由,，所以我給他10分,。
評測編輯-胡正暘：	這個分數(shù)是給車本身的，不考慮實際售價這一頭疼的因素,，如果是三門版我會給10分,。極光在設計水準、硬件表現(xiàn),、對固有思路的突破等方面,，都相當優(yōu)秀。
評測編輯-羅浩：	人們對于極光的關注和追捧不亞于蘋果手機,，甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車而存在的意義,，討論這款車的性能什么的已經(jīng)沒有意義，應該說這是路虎的成功,，也是中國汽車市場的奇觀,。

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