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當(dāng)前位置:首頁(yè) 用車養(yǎng)車 用車指南 正文

科技改變生活 獨(dú)家詳細(xì)體驗(yàn)BMW互聯(lián)駕駛

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三,、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的全面升級(jí)

  全新的BMW專業(yè)導(dǎo)航系統(tǒng)采用了基于TPEG協(xié)議的移動(dòng)定位服務(wù),,因此在地圖的選擇上也擁有更多的靈活性,,此次選擇的是來(lái)自“四維圖新”的GPS地圖而非此前的“高德”,。“四維圖新”也是世界第一大GPS導(dǎo)航儀品牌GARMIN佳明在中國(guó)大陸地區(qū)的地圖供應(yīng)商,。

和以往的導(dǎo)航系統(tǒng)相比,全新的導(dǎo)航系統(tǒng)最大的區(qū)別在于——

1.采用交互式地圖和PIE菜單:

  由于更換了地圖供應(yīng)商,,這讓新的BMW導(dǎo)航系統(tǒng)看起來(lái)比過(guò)去更加專業(yè)易用,并帶有內(nèi)置數(shù)據(jù)的3D城市地圖,。車主可以通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)iDrive控制旋鈕來(lái)放大或縮小地圖,,或者傾斜控制旋鈕來(lái)移動(dòng)地圖,而這兩項(xiàng)操作也可以通過(guò)控制旋鈕上方觸摸板來(lái)完成,。

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『運(yùn)用多點(diǎn)觸摸技術(shù)可進(jìn)行導(dǎo)航地圖的縮放操作』

  另一項(xiàng)功能則是PIE菜單的加入,,可以在地圖上的任意一處彈出,從而讓車主能夠快捷的選擇各種選項(xiàng),,如附近的興趣點(diǎn),、開(kāi)啟導(dǎo)航功能,、切換地圖視圖或顯示當(dāng)前位置等等,。如果選擇的位置還帶有電話號(hào)碼,、網(wǎng)站信息或者郵箱地址等等附加信息,車主也可以通過(guò)PIE菜單點(diǎn)擊后進(jìn)行相關(guān)操作,。

2.新增手寫輸入功能:

  新增的帶手寫式觸摸板的iDrive控制旋鈕為該系統(tǒng)的手寫輸入提供了可能,,這塊直徑為45mm的觸摸板能夠很好的完成中英文字母的輸入,對(duì)于復(fù)雜漢字的識(shí)別率也令人滿意,。不過(guò),,首次出現(xiàn)在iDrive系統(tǒng)中的手寫輸入功能也有其自身的不足,一來(lái)是從手寫到屏顯之間存在時(shí)間差,,初次使用需要適應(yīng),,二來(lái)是備選字的數(shù)量偏少,一次識(shí)別錯(cuò)誤可能就需后退重寫,。

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3.新增在線旅程咨詢服務(wù)(類似G-BOOK安吉星):

  為了彌補(bǔ)傳統(tǒng)輸入方式的局限性,,目前眾多汽車廠家也紛紛推出了在線導(dǎo)航服務(wù),如豐田汽車的G-BOOK和通用汽車的安吉星,。類似的服務(wù)BMW稱之為“在線旅程咨詢服務(wù)”,,車主可以通過(guò)導(dǎo)航系統(tǒng)擴(kuò)展工具欄中的“在線旅程咨詢服務(wù)”選單或iDriveIII系統(tǒng)“互聯(lián)駕駛”菜單中的同名選單進(jìn)行撥號(hào),告知話務(wù)員您要前往的地址,,呼叫中心即可將地址的數(shù)據(jù)包發(fā)送至車輛,。

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  實(shí)際操作中,我們發(fā)現(xiàn)從常用的導(dǎo)航系統(tǒng)擴(kuò)展欄進(jìn)入該服務(wù)至少需要2個(gè)步驟,,而從最外層的FM界面進(jìn)入“互聯(lián)駕駛”系統(tǒng)菜單內(nèi)啟動(dòng)該服務(wù)則至少需要4個(gè)步驟,,相比同類產(chǎn)品直接外置按鈕的一鍵式操作似乎要麻煩一些。但是BMW顯然早已考慮到這個(gè)問(wèn)題,,通過(guò)長(zhǎng)按音響面板的數(shù)字鍵即可快速存儲(chǔ)“旅程咨詢服務(wù)”為快捷鍵,,如此以來(lái)即可達(dá)到一鍵啟動(dòng)話務(wù)服務(wù)的作用。

4.改變了實(shí)時(shí)交通信息的獲取方式和實(shí)時(shí)應(yīng)變能力:

  傳統(tǒng)的外接式GPS導(dǎo)航儀往往采用TMC公共交通頻率來(lái)獲取當(dāng)前城市道路的路況環(huán)境,,但是TMC所使用的訊息更新頻率較慢,,設(shè)備接收到的時(shí)候有可能已經(jīng)過(guò)時(shí)了,因此BMW近年來(lái)開(kāi)始轉(zhuǎn)而采用最新的“RTTI實(shí)時(shí)路況信息”(Real-Time Traffic Information),。

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  和傳統(tǒng)TMC不同的是,,“RTTI實(shí)時(shí)路況信息”可基于3G移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)傳播,其數(shù)據(jù)采集方式多種多樣,,不僅包括各地區(qū)官方交通管理單位的電腦,,也包括道路上埋設(shè)的感應(yīng)線圈,甚至是您手中帶有GPS功能的移動(dòng)電話和滿大街載有GPS定位系統(tǒng)的出租車,。龐大而準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)來(lái)源保證了“RTTI實(shí)時(shí)路況信息”的即時(shí)性和高準(zhǔn)確性,,并且其數(shù)據(jù)每5分鐘便會(huì)自動(dòng)更新一次,更新效率非常高。

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  有了“RTTI實(shí)時(shí)路況信息”做基礎(chǔ),,導(dǎo)航系統(tǒng)的備選路線重新計(jì)算功能就變得更具有實(shí)用價(jià)值,,當(dāng)導(dǎo)航系統(tǒng)測(cè)定預(yù)先設(shè)定的行車路線會(huì)出現(xiàn)5分鐘以上的擁堵延遲時(shí),就會(huì)自動(dòng)為車主調(diào)整行車路線,,以及時(shí)避開(kāi)擁堵路段或事故路段,。

5.與百度地圖合作推出在線下載興趣點(diǎn)服務(wù):

  該項(xiàng)功能在全球的其他城市中均與Google谷歌地圖合作開(kāi)發(fā),但是考慮到中國(guó)市場(chǎng)的特殊條件,,BMW選擇了百度地圖作為其在線下載服務(wù)的合作商,。

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  如今通過(guò)百度地圖進(jìn)行目的地搜索后,都能夠很方便的將地址發(fā)送至搭載了“BMW互聯(lián)駕駛”系統(tǒng)的BMW品牌車輛上,。而后,,車主就可以在車輛iDriveIII系統(tǒng)的“互聯(lián)駕駛”選單中找到“信息”一欄進(jìn)行查看,并直接點(diǎn)擊該地址進(jìn)行導(dǎo)航,。

6.“離車導(dǎo)航”完成最后100米的步行指引:

  若車主的iPhone手機(jī)上已安裝有“BMW互聯(lián)應(yīng)用”軟件(具體其他功能在第五段中會(huì)具體說(shuō)明),,那么可以在菜單中看到“離線導(dǎo)航”一欄。將打開(kāi)了“BMW互聯(lián)應(yīng)用”的手機(jī)連接至車輛后,,BMW導(dǎo)航系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)將當(dāng)前導(dǎo)航信息同步至手機(jī),,如此一來(lái)在車輛無(wú)法直接到達(dá)的地方,車主便可將手機(jī)從車輛上取下,,然后根據(jù)“離車導(dǎo)航”的指示完成最后一段步行路線的導(dǎo)航,。

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  雖然通過(guò)iOS系統(tǒng)的多種GPS導(dǎo)航軟件早已做到隨身導(dǎo)航,但是這項(xiàng)功能的積極意義在于不用下載龐大的的地圖數(shù)據(jù)庫(kù)占用手機(jī)空間,,也不用浪費(fèi)流量加載預(yù)裝的Google地圖,,只需和車輛同步簡(jiǎn)單的地圖數(shù)據(jù)即可。

四,、“資訊在線”功能急需可靠的語(yǔ)音閱讀功能

  “BMW互聯(lián)駕駛”系統(tǒng)中的“資訊在線”功能基于互聯(lián)網(wǎng)連接,,能夠?yàn)榭蛻籼鞖庑畔ⅰ⒐善毙畔⒑透鞣N類型的最新新聞,。

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該服務(wù)的特點(diǎn)在于內(nèi)容來(lái)源的權(quán)威性,,其中——

* 新聞的內(nèi)容來(lái)源為新華社;
* 股票信息來(lái)自錢龍股票軟件,;
* 天氣預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)來(lái)自中央氣象局,。

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  雖然內(nèi)容豐富,但是“資訊在線”功能也有自身的不足之處,,首先其新聞內(nèi)容目前尚未支持圖片,,大段的文字難以讓人長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)閱讀;其次是出于安全考慮,,行車時(shí)屏幕無(wú)法實(shí)現(xiàn)上下滾動(dòng)操作,,但BMW暫時(shí)又無(wú)法提供流暢的語(yǔ)音閱讀功能,所以使得這項(xiàng)功能的實(shí)用性還存有不少完善空間。

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  不過(guò)好在工程師告訴我們,,目前針對(duì)圖片和語(yǔ)音閱讀的功能已經(jīng)在開(kāi)發(fā)和調(diào)試中,,為了讓用戶能夠擁有更優(yōu)秀的使用體驗(yàn),這兩項(xiàng)功能還將進(jìn)行一段時(shí)間的內(nèi)部試驗(yàn)和評(píng)估,。

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  另外,,由于之前提到的與百度的合作,,因此車主能夠通過(guò)“BMW互聯(lián)駕駛”系統(tǒng)的在線搜索功能快速找到需要的興趣點(diǎn),,然后輕松開(kāi)啟導(dǎo)航,而不用考慮該興趣點(diǎn)是否在車載GPS導(dǎo)航的預(yù)裝地圖包數(shù)據(jù)中,。

五,、互聯(lián)應(yīng)用和娛樂(lè)資訊的創(chuàng)新植入

  相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,BMW品牌的車主群主要以年輕消費(fèi)者為主,,因此各種互聯(lián)網(wǎng)新新應(yīng)用程序的植入就成了“BMW互聯(lián)駕駛”系統(tǒng)集成的一部分,,這其中又以百度ting、新浪微博,、開(kāi)心網(wǎng)以及豆瓣FM為先驅(qū),。

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  需要說(shuō)明的是,這其中的新浪微博和開(kāi)心網(wǎng)是以和BMW合作開(kāi)發(fā)附加組件的形式植入了“BMW互聯(lián)應(yīng)用”App程序中,。當(dāng)開(kāi)啟了“BMW互聯(lián)應(yīng)用”并完成賬號(hào)登陸的iPhone手機(jī)連接上車輛后,,“BMW互聯(lián)駕駛”系統(tǒng)中會(huì)增加“BMW應(yīng)用”一欄,用戶可以直接點(diǎn)擊其中的圖標(biāo)進(jìn)入軟件,,查看好友的最新留言,。

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  受到平臺(tái)的限制,目前“BMW互聯(lián)駕駛”系統(tǒng)中的這兩項(xiàng)應(yīng)用程序尚無(wú)法支持視頻播放,,并且也無(wú)法進(jìn)行文字輸入,,因此若要發(fā)送微博,僅能使用車內(nèi)預(yù)置短句進(jìn)行發(fā)送,。

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  而百度ting和豆瓣FM則是全開(kāi)放的App軟件,,這兩款軟件的最新版本在開(kāi)發(fā)時(shí)已為BMW和MINI車型留出了接口,只要接上裝備有“BMW互聯(lián)駕駛”的車輛后,,系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)識(shí)別軟件,,并將其正在播放的內(nèi)容顯示在液晶屏幕中,也可以通過(guò)車載音響系統(tǒng)和iDrive控制旋鈕對(duì)其進(jìn)行操作,。

向編輯黃正橋提問(wèn)
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    525Li雖然發(fā)動(dòng)機(jī)低了點(diǎn),但是實(shí)際加速感受并不差,,按理說(shuō)我個(gè)人對(duì)于動(dòng)力要求就很高了,,但是這款車也沒(méi)讓我覺(jué)得很肉。44萬(wàn)的價(jià)格,,配置可能略低,,如果終端價(jià)格能優(yōu)惠到40萬(wàn),我覺(jué)得更合理,。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    在沒(méi)開(kāi)之前,,我對(duì)184馬力的5系有些嗤之以鼻,但實(shí)際體驗(yàn)下來(lái),,除了中高速的加速稍有些吃力外,,開(kāi)著還真沒(méi)什么毛病。論綜合素質(zhì),,這個(gè)級(jí)別里還得是5系,。如果終端售價(jià)能再有些優(yōu)惠,它的吸引力會(huì)更大,。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    對(duì)于動(dòng)力要求不高的人來(lái)說(shuō),,525Li完全能夠滿足日常使用需求了,而且油耗低,。寶馬的車一向開(kāi)起來(lái)都不錯(cuò),,總之,,這個(gè)級(jí)別選5系肯定不會(huì)后悔。

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    這臺(tái)車真的是一輛完美的自用車,,無(wú)論動(dòng)力操控還是配置,,都能讓你極為享受和它相處的時(shí)光。要說(shuō)不足的話,,除了售價(jià)真的找不出別的了,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    5系變得越來(lái)越舒服這是個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí),現(xiàn)在開(kāi)著這臺(tái)車絲毫沒(méi)有戰(zhàn)斗的沖動(dòng),,只想慢慢開(kāi),。當(dāng)然了,你要是想快,,這臺(tái)540Li也完全能滿足你,,能動(dòng)能靜,,一臺(tái)車,,兩種性格。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    540Li和730Li究竟選誰(shuí),?現(xiàn)在的我肯定選這臺(tái)6缸的5系,,不論是底氣還是從容,2.0T始終無(wú)法和3.0T相比,,也許再過(guò)20年我才會(huì)考慮7系吧,。

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    四驅(qū)版的5系Li在性能方面比后驅(qū)版有一定提升,起步加速也更加穩(wěn)健,,駕駛感受還是一樣的輕快,,價(jià)格也還不錯(cuò),可惜有較多的配置需要選裝,,大家買之前需要考慮好,。不過(guò)5系Li這種車也不追求什么駕駛樂(lè)趣,力圖穩(wěn)健,,在冰雪濕滑的路面下行駛也不用過(guò)于擔(dān)心,。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    全新5系和上一代車型的感覺(jué)已經(jīng)完全不同了,這次在操控方面的感覺(jué),,變得更加輕快,,車身更加緊湊。車身尺寸確實(shí)沒(méi)什么變化,,但是通過(guò)輕量化之后,,可以感覺(jué)到主打穩(wěn)重市場(chǎng)的全新5系依然很穩(wěn)但不重,車身輕快感如同3系,,如果是自己使用,,值得推薦,。不管是后驅(qū)還是四驅(qū),全新5系在價(jià)格方面還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的,,而且舒適性談不上吊打E級(jí),,但至少高出一個(gè)A6L還是沒(méi)問(wèn)題的。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    全新5系四驅(qū)車型在外觀上跟后驅(qū)5系基本沒(méi)什么差別,,品牌辨識(shí)度很高,。動(dòng)態(tài)部分,它給我的第一印象就是輕盈,,不像是一輛中大型車,。發(fā)動(dòng)機(jī)跟變速箱的匹配很成熟,開(kāi)起來(lái)得心應(yīng)手,。日常正常開(kāi)很難察覺(jué)xDrive四驅(qū)系統(tǒng)的存在,,我認(rèn)為這套四驅(qū)系統(tǒng)的意義更多是在于保證濕滑路面的行駛穩(wěn)定性和安全性。

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    寶馬新5系Li的確引入了一種新的用車元素,,從商務(wù)回歸家庭,,從家庭前往偶爾的激情。不論是制作工藝還是優(yōu)質(zhì)操控,,都能讓駕駛員找到一個(gè)合適的平衡點(diǎn),。只不過(guò)相對(duì)偏高的價(jià)格會(huì)讓大多數(shù)消費(fèi)者轉(zhuǎn)移目光,但熱衷寶馬品牌的人群是特殊的,,他們享受的是寶馬制造車輛的那份純粹,。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    換代之后的5系Li開(kāi)起來(lái)真的相當(dāng)不錯(cuò),順滑而且輕巧,,對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間在城市中駕駛的朋友來(lái)說(shuō)相當(dāng)不錯(cuò),;內(nèi)飾以及配置層面都是寶馬最新的設(shè)計(jì)元素,全面向7系靠攏,,就連后排那個(gè)pad也能打王者榮耀,,真是不錯(cuò);推薦購(gòu)買的話來(lái)個(gè)后驅(qū)就行了,。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    全新的5系我個(gè)人感覺(jué)長(zhǎng)得也就那樣,,完全在意料之中,不過(guò)內(nèi)飾倒是比老款強(qiáng)很多,,看著和摸著都更上檔次了,。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力挺不錯(cuò),偶爾想要來(lái)點(diǎn)兒激情它也能滿足你,,升級(jí)后的8擋變速箱延續(xù)了之前的優(yōu)秀表現(xiàn),,底盤較老款5系變得更柔了�,?偨Y(jié)起來(lái)就是,,全新5系不僅開(kāi)著爽坐著也很舒服,。

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    曾經(jīng)擔(dān)心過(guò)523Li動(dòng)力是否夠用的問(wèn)題,,現(xiàn)在看來(lái)顧慮已經(jīng)打消,還能夠有更經(jīng)濟(jì)的油耗,,很有性價(jià)比的產(chǎn)品,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    華晨寶馬5系裝備了四款發(fā)動(dòng)機(jī),523Li的這臺(tái)高功版2.5升直六在我看來(lái)最實(shí)惠不過(guò),,剛好夠用,,跟加長(zhǎng)的軸距搭配在一起,上等的商務(wù)家用雙重功效,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    一款讓人難以抗拒的商務(wù)行政轎車,,品牌、空間,、動(dòng)力和價(jià)格都非常合適,,購(gòu)買這款車吧,它不會(huì)讓你失望,。

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    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    我喜歡這一代的新5系,!外觀和諧,,個(gè)頭又不小,,總之視覺(jué)效果可以打滿分!內(nèi)部樣式雖說(shuō)還是一如既往 ,,但新增的高檔配置還是讓我對(duì)“乏味”的有了轉(zhuǎn)變,;另外,舒適的駕駛與足夠強(qiáng)的動(dòng)力更是讓新寶馬535Li 有了突破性的整體提升,!

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    寶馬5系終于換代了,這次的5系更長(zhǎng),、更大,,而且換了一副俊朗的面孔,看著確實(shí)比以前更年輕了,,雖然內(nèi)飾還是寶馬的老樣子,,但很多高科技配置的加入讓5系更有檔次,動(dòng)力方面8速變速箱與3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的搭配絕對(duì)完美,,效率與經(jīng)濟(jì)型都絕對(duì)出色,,總之我很喜歡現(xiàn)在的5系。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    寶馬5系兼顧了個(gè)人駕駛樂(lè)趣和乘坐的舒適性,,它似乎是一款全能車型,,可是在進(jìn)一步接觸之后我們發(fā)現(xiàn)它在究竟是傾向前排駕駛者還是后排乘客這個(gè)問(wèn)題上顯得很糾結(jié),,盡管它兩方面都做得很好,但恐怕不會(huì)有人愿意多花錢在他們不希望有的配置上,,當(dāng)然,,在中國(guó)這個(gè)多數(shù)家庭只有一輛車的環(huán)境里,消費(fèi)者喜歡這樣的車,。

  • 寶馬5系 2006款 523Li 豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.60 39.80 --
    測(cè)試文章:回歸傳統(tǒng)商務(wù)座駕,!寶馬523Li詳細(xì)測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    之前媚俗的530Li我評(píng)價(jià)并不高,并不實(shí)用的后排娛樂(lè)系統(tǒng)和冰箱,,足足浪費(fèi)18萬(wàn)人民幣,。523Li節(jié)約型的后排設(shè)計(jì),空間更大,!去掉了不實(shí)用設(shè)備之后并不意味著縮水,,實(shí)實(shí)在在的腿部空間才是最舒服的。這樣的實(shí)用且不媚俗的做法我給予肯定,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    在寶馬523Li身上我們看到了寶馬成熟的地方,,與530Li相比省掉了那些不實(shí)用的所謂的豪華配置。而價(jià)格方面也比530Li便宜了18萬(wàn),,性價(jià)比非常突出,;動(dòng)力方面的表現(xiàn)也讓人可以接受。更加出色的后排空間也更突出了偏商務(wù)的定位,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    50萬(wàn)元的寶馬523Li擁有不錯(cuò)的性價(jià)比,,盡管配置方面比頂配的530Li相差不少,但18萬(wàn)元的價(jià)格差距還是令好面子的商務(wù)人士所看好,。該車的動(dòng)力表現(xiàn)平平,,適合沉穩(wěn)的駕駛風(fēng)格�,?臻g是523Li的長(zhǎng)項(xiàng),,同級(jí)車型中還是非常具有優(yōu)勢(shì)的。

  • 寶馬5系 2006款 530Li 豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.47 40.29 --
    測(cè)試文章:簡(jiǎn)約vs奢華 奧迪A6L 3.2FSIvs寶馬530Li
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    國(guó)人對(duì)豪華車的定義就是大而全的同時(shí)要空間充裕,,寶馬530Li的這次升級(jí)可以說(shuō)是向中國(guó)市場(chǎng)的妥協(xié),。加長(zhǎng)的之后的530Li丟失了一些操控的快感,增多了一些對(duì)后座顧客的優(yōu)待,,但是我對(duì)它的后座設(shè)備實(shí)在不感冒,,因?yàn)樗鼈儾⒉粚?shí)用。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    寶馬530Li在空間上可以說(shuō)彌補(bǔ)了老寶馬5系的不足,,后排的各種配置可以用奢侈來(lái)形容,,可惜的是有些功能并不實(shí)用。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力出色,,平順性極佳,,但激情不足,,懸掛柔軟中帶有韌性;個(gè)人感覺(jué)對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)5系的整體過(guò)于偏舒適了,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    寶馬530Li加長(zhǎng)后的造型看起來(lái)更高貴且豪華,。內(nèi)飾方面基本延用了寶馬的一貫風(fēng)格,有品位,、顯檔次樣樣都很到位,,尤其改進(jìn)后的后排的配備,獨(dú)立式DVD媒體系統(tǒng)使商務(wù)氣息濃重的寶馬530li多了幾分親近感,,即使家庭選用,,配置方面也非常實(shí)用。

  • 寶馬5系 2005款 525i 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.14 42.84 --
    測(cè)試文章:狂妄外表,、低調(diào)內(nèi)心 測(cè)試寶馬新525i
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    寶馬5系是一輛穩(wěn)重成功人士自己開(kāi)的車,。很有底蘊(yùn)的發(fā)動(dòng)機(jī)、舒適的懸掛和座椅,,還有自身極有影響力的品牌,,使得寶馬5在國(guó)內(nèi)的口碑不錯(cuò)。唯一遺憾是,,2.5排量發(fā)動(dòng)機(jī)被調(diào)校的過(guò)于偏重平順了,,和囂張的外形有些反差過(guò)于明顯。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    寶馬5是我坐過(guò)的為數(shù)不多的整體感最扎實(shí)的車,。發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)優(yōu)秀,,但是調(diào)校過(guò)于平緩,平順有余,、激情不足,;懸掛柔軟中帶有韌性,符合商務(wù)人士口味,。I-DRIVE系統(tǒng)我還是不太喜歡,它不是設(shè)計(jì)給開(kāi)車人用的,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    空間部分寶馬并不具有太大優(yōu)勢(shì),,525其實(shí)還是主要為前座顧客優(yōu)化。配置方面,,525做到了豪華,,高檔設(shè)備一應(yīng)俱全,但是缺少人性化設(shè)備,,儲(chǔ)物盒,、卡槽之類的提高用戶體驗(yàn)的設(shè)備都沒(méi)有,略有遺憾,。

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寶馬5系

指導(dǎo)價(jià):43.99-52.59萬(wàn)
級(jí)別:中大型車
詢底價(jià)
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