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駕校不教的知識(24)車上奇怪的“故障”

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3,、后門打不開——車門兒童鎖

  編輯的一個朋友剛買了新車,打算帶著父母去親戚家串門,。到了目的地后,,坐在后排的父母發(fā)現(xiàn)后排的車門怎么也打不開,,但是他從外面很輕松就把門打開了。

  這個問題也很簡單的,,原因可能是車上乘客或司機誤操作開啟了兒童鎖。汽車兒童鎖又叫車門鎖兒童保險,,主要是為了防止兒童在車輛行駛中把門打開,,以避免危險的發(fā)生。

  兒童鎖根據(jù)車輛的品牌不同,,所在的位置也不同,,有的在司機側(cè)的前門鎖上,有的在后門鎖上,,也有的在中控臺上,。像這位朋友這種情況,很可能是他父母誤碰了兒童鎖造成的,。只要找到兒童鎖的位置,,解了鎖就不會出現(xiàn)這種情況了。

  編輯在這里要提醒各位網(wǎng)友,,如果車上有兒童乘坐,,請讓孩子坐在兒童安全座椅上,并開啟車門兒童鎖,,為孩子的安全負責,。

4、尾燈亮一邊——路邊停車燈

  這個問題還是發(fā)生在上面的這位朋友身上,,編輯的這位朋友新買的是一輛歐洲品牌的車型,。有幾次晚上回家鎖車后,發(fā)現(xiàn)尾燈亮著,,而且只有一側(cè)亮,。他懷疑是車輛線路出現(xiàn)了故障,于是抽空去了4S店修理,。

  當他在4S店詢問技術人員時,,技術人員對他解釋道這并不是故障,而是一些車型特有的隱藏功能——路邊停車燈,。歐洲很多國家法律規(guī)定,,如夜間在沒有路燈的路邊側(cè)向停車,必須開啟外側(cè)停車燈,,以便在能見度較低情況下對其他車輛提供警示作用,。

  大部分車型的操作是,當車停穩(wěn)熄火時把轉(zhuǎn)向燈打到需要亮燈的一側(cè),,然后下車鎖車即可,。還有一些品牌的路邊停車燈有專門的按鈕,,例如奔馳。當然,,大部分路邊停車燈的耗電量很低,,使用整晚也不會造成電瓶虧電的情況。

5,、提示音響不�,!囬T、手剎在報警

  現(xiàn)在大部分車型都有安全帶未系提示音,,但是很多網(wǎng)友對我反映,,明明自己已經(jīng)系了安全帶,為什么提示音還是響個不停,。

  遇到這種情況時,,司機朋友們就要注意了。這種情況很可能是車門沒有完全關閉或者手剎沒有完全松開而造成的,。大家可以看一看儀表盤上的提示燈,,車門未關和手剎未松開都會有提示的。

  如果是后排車門或副駕駛車門沒有關好,,一定要找一個安全的地方把車停穩(wěn)后,,再去關車門。而手剎松開不徹底,,是很多新手經(jīng)常犯的毛病,,大家只要在松手剎的時候看一看儀表盤的手剎提示,如果提示燈常亮說明手剎沒有完全松開,。

6,、車輛不啟動——擋位不正確

  還有網(wǎng)友給編輯留言說,他的車曾經(jīng)出現(xiàn)無法點火啟動的情況,。檢查車輛后沒發(fā)現(xiàn)有什么毛病,,打電話詢問4S店才知道,原來必須把擋位推到P擋才可以啟動車輛,。

  有些自動擋車型,,當駐車時如果沒有把擋位設定在P擋,下次啟動時是無法點火的,。這種設定是為了強制司機在駐車時把擋位設定在P擋,,因為很多司機習慣停車后把擋位設在N擋就下車了,自動擋變速箱的N擋是空擋,,并不是駐車擋,,當車輛在N擋時啟動車輛,如果不踩剎車的話車輛是會進行移動的,,所以建議大家在駐車時還是把擋位設定在P擋,。

  還有一些手動擋車型,,如果點火時不踩離合配合也是無法點火的。這樣設定的原因是因為很多司機會有駐車時把檔位掛到1擋或倒檔的習慣,,如果下次啟動車輛時忘記變速箱還在掛著擋,,就很容易出現(xiàn)竄車而引發(fā)剮蹭等危險。

總結(jié):

  以上提到的這些莫名其妙的“故障”其實都不算真正的故障,,它們有的是汽車的隱藏功能,,有的是自己操作不當而造成的。其實大家在平常用車時,,多注意一下或者多看一看自己車子的手冊,這些問題都是可以避免的,。希望大家能夠記住以上這些“故障”的解決方法,,以后當自己遇到這些問題時就可以很輕松地解決了。 (文/圖 汽車之家 張欣)

'駕校不教的知識(23)能保命的上路秘籍

用車養(yǎng)車

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    寶來換了MQB平臺后空間明顯增大,駕駛的感受也變得更輕盈,,再加上一個運動的外觀,,整體表現(xiàn)不錯,。1.5L發(fā)動機動力上不是很充沛,超車時候要油門到底多留點提前量,,其它沒什么問題

    評測編輯-祁子鑫:

    采用MQB平臺的寶來整體素質(zhì)提升還是挺大的,,動力輸出柔順平穩(wěn),座椅填充物也柔軟且具備足夠的彈性,,舒適度很高,。不過1.5L發(fā)動機的動力確實不強,只能說日常市區(qū)代步可以滿足,,但跑高速或者環(huán)路上超車,,還是需要提前留一點余量。配置上中規(guī)中矩,,夠用但也沒那么花哨,。

    評測編輯-朱力神:

    與上一代車型相比,全新寶來的設計看起來“舒坦”不少,,第一印象不錯,。大眾品牌換裝的全新1.5L發(fā)動機在動力方面能表現(xiàn)出不錯的平順性,但它的爆發(fā)力,,尤其是中后段加速表現(xiàn)并不特別出色,,只能說是一款較為穩(wěn)妥的動力系統(tǒng)。

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    造型設計挺順眼,空間也夠大,,開起來輕松舒適,,能滿足家用需求,如果對動力沒有太多追求,,那選擇1.5L自動擋的就挺好,。

    評測編輯-王澤石:

    順暢、連貫的動力輸出依然是我們熟悉的大眾味道,。方向輕巧,、底盤柔韌、穩(wěn)定性較強,,對車身橫擺和余振的抑制比較到位,。

    評測編輯-于晗:

    標準的大眾緊湊型車,該有的都有,,開起來挺好,,成績也不錯,但是能省的這車也省了,,用料差點兒意思

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    評測編輯-張可:

    換裝EA211發(fā)動機,、外觀內(nèi)飾重新設計,,這就是全新寶來。從駕駛感受來看1.4TSI發(fā)動機與雙離合變速箱的配合依舊不是很順暢,,低轉(zhuǎn)速區(qū)間的動力一般,,城市路況下動力銜接品質(zhì)有提升空間,這個老問題在新車上并沒有得到解決,。我認為絕大多數(shù)消費者根本沒必要買1.4TSI車型,1.6L自然吸氣車型更合適,,而且后期保養(yǎng)成本也低一些,。配置和空間都不錯,作為家用車合格了,。

    評測編輯-苑璐:

    做工用料保持之前的水準,,動力表現(xiàn)稍強于之前的1.4T車型,底盤表現(xiàn)偏硬,,后排舒適性一般,。空間表現(xiàn)比之前有提升,,這次變化的重點主要是外觀,,內(nèi)飾基本保持之前的樣式。

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    大眾“套娃系列”的最新力作,,給老寶來換了身新衣服,起了個新名字,,其他依舊如故,,沒什么區(qū)別。

    評測編輯-胡正暘:

    統(tǒng)一前臉是沒什么創(chuàng)意,,但產(chǎn)品線豐富了之后看著還是挺有氣勢的,。能不能分清誰是誰沒關系,被這張臉吸引到4S店來看車就行,。

    評測編輯-羅浩:

    新寶來1.4T一直不錯,,除了外觀內(nèi)飾方面做了些變化,,其他方面和老款基本相同,兩年前我給寶來1.4T打了9分,,今天給8分,,沒什么多說的。

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    寶來1.4T很聰明,,他不單單是靠一套現(xiàn)在流行的小排量渦輪發(fā)動機+雙離合自動變速箱去吸引消費者,,來自高爾夫6的內(nèi)飾細節(jié)同樣讓人買著高興。作為“大眾主流動力核心”的低價位車型,,我還是比較看好它的,。

    評測編輯-梁巍:

    過去新寶來只是停留在純家用車的定位上,,不過今天用上了1.4TSI+7速DSG,,說實話動力要比過去的2.0車型有了不小的提升,非常合適的一款替代產(chǎn)品,,并且這次先進的技術并沒有帶來價格的大幅提升,,如果喜歡新寶來就不用猶豫了。

    評測編輯-羅浩:

    開著這款車令人很踏實,,別人不會多看你一眼,,你也不會有任何不安分的沖動,關鍵是它動力并不差,,而且還很省油,,作為一輛普通家用車,我們對1.4T+DSG已經(jīng)別無所求了,,此外它還是目前最便宜的1.4T+DSG車型,。

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    要說新寶來徹底和朗逸撇清楚關系那是不可能的,現(xiàn)在很現(xiàn)實的問題是消費者略微有些糊涂了,,他們會在兩個接近的VW車輛車徘徊不定,,這是大眾未來需要正視的一個問題。產(chǎn)品方面,,沒有太大的技術亮點,,主要是以新的符合國人思路去制造了一款全新中國車,和老寶來基本沒任何聯(lián)系,,新寶來主打家用,,老寶來“駕駛者之車”的口號也順勢變?yōu)椤凹彝ブ嚒薄?/p>

    評測編輯-王苦公:

    和朗逸雙生的新寶來,兩者之間有很多相似之處,,但還是有些差別,。相對來說,新寶來更有德國味,在懸掛調(diào)校方面也繼承了老寶來的一些東西,,路感清脆,。不過現(xiàn)在已經(jīng)沒有老寶來那么生猛的動力了,所以和駕駛者之車已經(jīng)沒有半點關系,。當然1.6升的排量也沒什么問題,,本來就是要做家用車的么。

    評測編輯-孟慶嘉:

    我很喜歡新寶來的樣子,,雖然與大眾風格產(chǎn)生距離,,但確實也是挺耐看的;輕盈和離合與清晰的擋位開起來絕對舒服,,如果不考慮1.6L的動力,,選它還是很不錯的;和朗逸相比,,新寶來更像是德國車,,存留的硬朗與扎實還是讓我樂意選擇前者。

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寶來 2012款 1.6L 手動時尚型

指導價:10.78萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機:1.6L 105馬力...
變速箱:5擋手動
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